搜狐汽车讯　最近，奇瑞QQ、通用SPAKE、哈飞路宝三款微车相继推出。意外的是，三款微车在市场推广中都极力回避自己是微型轿车，而是努力强调自己的轿车血统。其中的原因是，厂家认为微车在国内名声不好，提到微车，人们想到的便是质量差，做工粗。

　　微型轿车真的是这个样子吗，谁能为微车正名呢？以装配了电动天窗、ABS，、全弧形仪表台及精美内饰等优良配备的江南奥拓杀入微车市场必将重新修正微车的定义。

　　年初，沉寂许久的江南奥拓以3.38万元的超低价格，和在微车上首次引入的ABS进入消费者的视线，并很快得到了市场的认可。在首战告捷之后，增加了电动天窗，并改进了内饰的新款江南奥拓再度进击微车市场，可以预测的是新一轮微车热将由江南奥拓引发。

　　微车新标准

　　据企业介绍，90年代初江南奥拓就引进了日本著铃木公司的全套生产技术和管理模式，共有几百名技术和管理人员被工厂派往日本进行长期培训和研修，使江南汽车制造有限公司系统全面的嫁接了铃木公司世界闻名的“精益生产”模式。有了这样的软硬件条件，江南奥拓的主要性能指标令人眼睛发亮：JN368Q发动机额定功率达到26.5千瓦，最大时速可达125公里，是典型的“身小力不亏”；首次在国内微型车中全面系统采用ABS配置（除标准型外），全新前盘后鼓制动系统，双管路制动给爱车加上了双保险，真是速度和安全，一个都没有少。

　　人不可貌相，但车却要有型有款。江南奥拓专为都市青年进行了个性化设计，颜色多变，线条清新，富有朝气。在3300*1405*1410（毫米）的小巧车身上，车头采用水晶大灯为眼，车尾后灯则是时下流行的星光设计，整体感觉玲珑剔透。车内后座椅可翻折，座垫骨架可前后移动，靠背可前后调整角度，方便适用又显得空间宽敞。车内装饰采用贴近办公室式的典雅装饰，座椅覆盖高级绒布，连方向盘、仪表盘都有别致造型，同时改变了过去微型轿车顶棚无内饰的状况，给都市青年和小康家庭一个流动的温馨小家。

　　买的起也要养得起，低价车的维护同样要经济。据企业测算，3.38万元的江南奥拓年均养车费用不过2000元左右。而百公里仅3.5升的油耗，更使驾车远行不必有任何心理压力。同时，江南奥拓全车实行一年或两万公里三包，发动机更是保10万公里维修期，配件厂价直销，24小时可以呼叫紧急救援。

　　车要跑得好，环保少不了。花钱买了车，因为环保不达标上不了路，更让消费者郁闷，3.38万元的江南奥拓却装有配备多点顺序电控燃油喷射系统的新型发动机，由德国博世技术支持，其特有的鼠罐混合气再循环系统和加速省油装置，提高了燃烧性能，降低了油耗，减少了废气中的有害成份，使江南奥拓成为少数达到尾气排放欧洲二号标准的国产微型轿车。

　　助推微车市场

　　江南奥拓内外兼修，给自己赢得了消费者，这是江南汽车制造有限公司的成功。从这里可以看出，在国内，微型车市场仍有巨大潜力可挖。

　　有关专家认为，从中国的经济发展情况和居民的实际需要角度看，微型车的热销是必然的趋势。原来很多城市对微型车存在限制，政策法规对微型车的环保指标要求越来越高，以前有几款微型车就是为了压低成本，尾气排放系统不符合要求而胎死腹中。而像江南奥拓这样新投放市场的微型轿车，普遍达到欧洲二号标准，又由于微车排量低，正符合我国发展环保型汽车的要求。另外，道路条件和停车设施的滞后也限制了轿车在一些城市的发展，但身形小巧的微车就基本不受这些因素的制约，反而有望成为城市交通的重要环节。

　　专家还提到，微型车在中国的发展还具有很多的有利条件，首先是市场定位符合潮流。江南奥拓定位自己为“成功人的第一辆车”，抓住了主要消费者的心理。目前宏观经济形式走向良好，政府和学者都对经济前景表示乐观。作为内需两大拉动力之一的汽车产业，无疑有着极宽广的发展前景。其次，虽然WTO会对微型车市场产生一定冲击，但是相对其他车型，微型车所受的冲击是最小的，这是因为微型车从一开始就是在完全竞争的市场中接受考验，价格已经达到一个较低的水平，外资品牌很难进入。从整车性能看，微型车和国外的技术差距也是最小的，部分车型已经具有中档轿车的技术水准。同时，由于微车相对投资规模小，有很多民营资本期望进入，如最近重组企业的秦川福来尔和贵航云雀，就和江南奥拓一样，以更为积极的态度和扎实的准备，面对逐渐启动的微型轿车市场。

　　从以上种种情况看，微型车在未来5年内将大量进入中国的家庭，微型轿车也将成为中国汽车工业中最具活力的领域之一。