有关部门建议：暂停“奔驰Ｅ２４０型”轿车进口

　　去年底武汉野生动物园演绎了一场“砸大奔”事件在全国闹得沸沸扬扬至今余波未息。可是最近一辆新进口的“奔驰Ｅ２４０型”轿车在武汉又捅了“漏子”。

　　一夜暴雨车内积水深达１５公分

　　今年元月２６日车主包某从位于武汉江汉区常青路二号的经销商李某店中购得“梅塞德斯奔驰Ｅ２４０型”小轿车一辆发动机号为１１２９１３３１３１６０２１单价为８４．８万元。

　　在４个多月的使用中包先生总的来说对该车的性能、舒适度还比较满意。６月２２日下午５时他象往常一样把车停放在一个原是军用被废弃的大车棚内锁好门窗后他还围车检查了一遍才离开。当夜武汉下了一场暴雨次日上午他来取车时发现原本３米内就能自动感应开启的车门没有什么反应好不容易打开了车门车厢内竟然积有１５公分深的水。

　　奔驰北京方面称：

　　车非运到北京不修

　　经销商李先生得知后在６月２３日立即派了两名修理工赶赴事发现场。然而车主出于“保护现场”的强烈意识既不准打开车门更不准把车拖到修理场去检修。这辆漏雨进水的奔驰车便从６月２２日至７月２３日“保持原样”地停放在那个车棚里。

　　这中间包先生曾先后多次找过武汉市消协联系过北京、上海奔驰维修点但得到的反应和车主本人的愿望“相距甚远”。

　　令包先生不解的是他通过武汉的经销商在北京购买了奔驰车事发后包先生报知负责武汉奔驰修理的上海经销商对方却让他到购买地北京去维修而北京方面则称：“车非运到北京不修。”北京一位不愿透露姓名的工作人员接受本报记者电话采访时说根据包先生奔驰车积水的情况初步断定为电瓶故障所致。他说按他们公司的规定离武汉最近的上海维修点“拒绝”修理是不应该的而将车运到北京才修理也是公司本有的规定。

　　包先生一纸状文将经销商李某告到了武汉市中级人民法院，向其索赔１００万元。

　　经销商李先生在接受本报记者采访时说该公司本不是奔驰的特约代理，该车是武汉另一家经营进口车退出的股东借本店场所销售的。但按照有关法律和规定该他承担的责任和赔偿理应由他承担。然而生产厂家和维修点就可以袖手旁观、不负任何责任吗？李先生一方面向湖北省汽车行业协会有关负责人报告了此事，请教“解套”之道；另一方面，与车主一道赶到湖北出入境检验检疫局，详细汇报了此事的经过。

　　“病因”在何处？

　　具有数十年工作经验的湖北检验检疫局高级工程师虞朝辉在接受本报记者采访时说：“我们对该车进行了约３分钟的模拟淋雨检验，证实该车发动机舱和乘员舱之间的间壁上有数处漏水。经检查发现水是从仪表台下部的管线孔侧隙流进来的。打开发动机舱盖，发现靠近驾驶室左右两侧的空档处有大量的积水，再往下查，发现在该空档处下部有一个排水孔，孔下连接了一个呈鸭嘴形的扁平状排水口。拆下该排水口，只见里面积满了泥沙，水根本无法排出。”

　　他介绍了进一步检查的结果，发现该车发动机舱盖后部有一条弧形通气格栅（空调器的进气格栅），但缝隙较大（约三毫米宽的缝），不能阻挡尘土、泥沙进入发动机舱。

　　这款Ｅ２４０型轿车，因空调器进气口增加了空气过滤器，在发动机舱盖上就省却了这个防尘装置。随着使用时间的推移，从空调器格栅进入发动机舱的尘土、泥沙不断积聚，当雨天从格栅处淋入机舱，流入空档底部排水口时，积聚的尘土、泥沙就变成了泥浆，使鸭嘴形排水口堵塞，导致水位逐渐上升；当水位超过发动机舱和乘客舱之间的管线孔时，水就由此进入乘客舱，引发渍水事故。

　　有关部门建议：

　　暂停“奔驰Ｅ２４０型”轿车进口

　　湖北检验检疫局和湖北省汽车行业协会有关负责人一致认为：

　　其一，奔驰公司在设计、生产、出口新车型时，一定要结合中国环保的实际状况。此次“奔驰Ｅ２４０”轿车漏水，如该车还是同奔驰公司原设计生产的Ｅ系列Ｅ２００、Ｅ２８０、Ｅ３２０等多款轿车那样，在空调器格栅反面都设有一套防尘装置，泥沙、污垢无法进入，就有可能避免事故的发生。

　　其二，奔驰公司应进一步建立健全售后服务体系。奔驰作为一个在我国拥有大量高档轿车市场的国际汽车巨头，在武汉去年发生“砸大奔”的风波后，至今仍然仅设有东星、南星、北星三个服务区，常常“远水救不了近火”，造成问题积压成堆，矛盾激化，远远满足不了中国消费者的服务要求。

　　其三，奔驰公司各维修点应提高服务质量，加强“三星”之间的协调与服务。不应“以大压人”、“欺人”。

　　据悉，今年以来在湖北出入境检验检疫局登记的“奔驰Ｅ２４０”型轿车有８辆，而在天津、上海、厦门等地进口这种型号的轿车约有２０００余辆。湖北检验检疫局已将此事呈文上报国家质检总局，建议以此案例为戒，提醒各地引起注意，减少不必要的损失；我国也应暂时停止“奔驰Ｅ２４０型”轿车的进口。