如今的道路上，车辆越来越多，开车的驾驶员队伍也日益扩大，道路上车辆间的冲突祸事也日益增多。对于一个正在向汽车社会大路步挺进的时代来说，这倒不足为怪，新手上路太多是一大问题。

　　可是现在的车祸中，有很多的老手们也并甘不落后于人，于是我们有必要来剖析一番，在当今道路上车辆间的祸事冲突中， “天灾”与“人祸”到底是各占几分。

　　今天我们先到当今道路上车祸冲突中发生得最为频繁，但其起因纯属“小儿科”级别的追尾事故当中看看吧！

　　一、纯属“小儿科”级别的事故

　　追尾事故，即在同向行驶的车辆之间，跟在后面的车辆与前方车辆之间的距离过近，一旦前方车辆突然制动或转向，或者是出现什么意外事故，跟在后面的车辆因为防范不及而撞到了前方车辆的尾部，从而形成的交通事故。

　　追尾事故通常发生在两辆车之间，但是也会引起多部车辆之间的连续碰撞。在高速公路上由于行车速度较高，一旦发生追尾事故，通常是恶性的多车连环相撞，所造成的人身与经济损失都极为惨重。

　　追尾事故是一种道路交通事故中的“常见多发病”，除了意外事故和车辆的机件失灵属等客观原因外，由于驾车人主观方面的失误所造成的要占绝大多数。

　　而由于驾车人主观方面的原因所造成的追尾事故通常说起来都很荒唐，因为：

　　（1）作为处于正向行驶状态来说，通常在视线与操作方面都不存在什么难题；

　　（2）既然是跟车在后，对于前方车辆的大、小，宽、窄，属于什么类型的车辆都是一目了然之事；

　　（3）前车倒不可能随时随地盯着后车，可是后车却必须随时随地盯着前车。

　　但是在道路上，尤其是在城里，为何天天都能见到这种“小儿科”级别的事故，许多的人在制造了事端后还理直气壮，牛气冲天，而且其中还不乏的士司机、专业司机这样的老手所为呢？问题在于开车除了手艺方面的因素外，在心态和理念方面，也要打好相应的基础。

　　二、干嘛要去当这种“杨白劳”？

　　追尾事故的制造者一方面是很冤枉：这种小儿科级别的过失，却往往会惹出些“吃不了兜着走”的大麻烦。

　　另一方面却又很愚笨：在具备超车条件时，你就迅速地超过前方车辆，扬长而去得了；而在不具备超车条件的时候，你就离前方车辆远点，你紧盯着人家的屁股去干什么？！

　　需知你挤出来的空间是为后车、为别人，但是惹出来的祸端坑害的是你自己，你干嘛要去当这种“杨白劳”呢？

　　其实在开车时，往往最能反应出一个人的心态和涵养，有的人在日常生活中吃不得点什么亏，毫无一点宽容与忍让之心，一旦开车上路，这种恶习亦暴露无余：

　　停车时随时要顶住前方车辆的屁股，如同稍稍离开一尺，就会让旁边的人占了他（她）的大便宜；

　　正常开行时亦不例外，如果不顶着点别人、不逼着点别人，他（她）就要吃大亏。

　　更有些张扬之人，以为自己的车好、以为自己的手艺非凡，于是要挤、要抢、要争、要斗。

　　所以追尾事故之所以会成为一种道路交通事故中的“常见多发病”，除了在当今的道路上，充斥着大量的生手和“半瓶子醋”形成的“天灾”之外，更多的要归结为开车人中大量自私狂躁、缺乏涵养之人造成的“人祸”

　　三、 “天灾”、“人祸”各占多少？

　　除了主观方面的因素外，对于追尾事故这样的“常见多发病”，其客观方面的原因我们有必要继续深究下去。

　　如前所述，追尾事故并非主要是新手所为，天天吃驾驶饭的人，如出租车、中巴车、大型长途汽车的驾驶员，都会出现这类的事故。那么以客观方面来分析，哪些是造成追尾事故最主要的原因呢？

　　1、疲劳与带病驾驶：

　　对于老驾驶员来说，疲劳与带病驾驶是除饮酒外最大的事故起因：疲劳带病与饮酒有着异曲同工之处，它让你反应速度下降，判断能力失常。

　　于是对于与前方车辆的距离估计这样的“小事”来说，也会失常到不可思议的地步。

　　所以当你听到老手在驾驶中造成追尾撞车，这在跑长途和高速公路行驶中是屡见不鲜，而且恶性事件居多，仔细追究其原因时多半是与疲劳或者是带病驾驶有关。

　　对于新手和生手来说，精力充沛之时尚且危机四伏，疲劳或者是带病之时就赶快去休息，绝对不要去“以身试法”。

　　2、激怒：

　　在道路这种公共场所中，三教九流，什么人都有；开车人的德性，也是五花八门，正所谓是“林子大了，什么鸟都有”。

　　在道路上行驶，你若是经常遇到那种“不按游戏规则出牌”的人，忍一时半会儿可能没事，若是碰到了太张扬、太狂燥、太恶劣之人，你的涵养就得要大受考验了。

　　一旦血气冲顶，自己往往也很容易处于过激状态之下。而这样一来会导致控制力失常，于是极易诱发为追尾事故。

　　所以行车上路，一定要克制住自己的情绪，不要为那些值不得与他认真的人所激怒！

　　3、呆脸：

　　有的人行车上路，心浮气躁，一路上骂骂咧咧，让人难受。

　　可有的人行车上路倒是心态平平，笑口常开，也不与谁去“争吃打斗”，更不会与那些“烂命一条”的人去见个什么分晓。

　　但是呆脸、跑神是他（她）的老毛病：行车上路，东张西望，到处都有他（她）的兴奋点。于是在行车过程中，一会儿看左、一会儿顾右；一会儿朝前、一会儿向后。

　　而在较高的车速下（在城里譬如说时速60公里），尤其是在高速行驶时（在高速公路譬如说时速110公里），可以自己去算一算，一、两秒钟的弹指之间，车辆将会跑出多远！在追尾事故中，此类人亦占有不小的比重！

　　4、吹牛皮：

　　有的人坐在家里是侃爷一个，口若悬河，滔滔不绝。行车上路后，只要把嘴一闭，他也同样也是耐不住寂寞。如果身边再坐着个靓女、牛哥什么的，这一路他便没个完了。

　　须知吹牛皮也是要耗费能量的，作为机器使用的电脑在同一时间内作业太多尚且会死机，何况是生物细胞构成的人脑呢？

　　在题材变幻，热点转移，斗转星移之间，忽听得前方一声闷响，此兄（此妹）于是在追尾的事故堆里，也修成了一个“正果”。

　　四、大家都应该“按游戏规则出牌”

　　当今在各种车辆的尾部，我们随时可以看到“保持车距”、“离我远点”、“请别吻我”等警示，新手们常在车上贴，老手们有时也在自己的爱车上贴，可见广大的车主和驾驶人员，对于追尾事故的防范都非常在心。

　　可是如果广大的开车人只想着别人会让自己，别人该让自己，别人应该“按游戏规则出牌”，而自己则不玩或者不应该严守什么游戏规则，那么在路上发生点磕磕碰碰将是“早晚的客人”。

　　所以对于追尾事故的防范，我们要标本兼治，既要抓住客观方面的问题，也要深究一下主观方面的原因。开车不仅仅是一个手艺活，一个人的驾驶风格实际上就是其自身的综合素质在道路上的写真。

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