车型简介：飞度ＦＩＴ英文是正好、正合适的意思。厂家称ＦＩＴ讲求空间、动力、配置到合适状态，避免成本浪费，让消费者为多余的部分付费。ＦＩＴ开发秉承了本田１９６７年以来的ＭＭ（Ｍａｎ ｍａｘｉｍｕｍＭｅｃｈａｎｉｓｍ ｍｉｎｉｍｕｍ）设计理念，即人享受的空间最大化，机器占用的空间最小化。ＦＩＴ排量１．３升，采用双火花塞的ｉ－ＤＳＩ发动机，特点是中低转速扭矩强劲和燃油经济性好。目前尚未公布价格，飞度将与新雅阁、奥德赛为一条生产线。据悉，今年９月中旬将在广州本田下线，１０月会到消费者手中。

　　技术参数：

　　车身尺寸：４３００×１６９０×１４９５ｍｍ

　　轴距：２４５０ｍｍ

　　排量：１．３３９Ｌ

　　最大功率：６０／５７００ｋｗ／ｒｐｍ

　　最大扭矩：１１６／２８００Ｎｍ／ｒｐｍ

　　最小离地间隙：１５５ｍｍ

　　最小转弯半径：４．９ｍ

　　油箱容积：４２Ｌ

　　最高车速：１６５ｋｍ／ｈ（手动） １６０ｋｍ／ｈ（自动）

　　９０ｋｍ／ｈ等速百公里油耗：５．０Ｌ（手动） ４．９Ｌ（自动）

　　外观造型

　　设计前卫，以驾驶室前移为主题，创造出小型轿车的新形象。小型车拓展空间的核心是利用短前鼻和驾驶室前移的设计，扩大乘坐空间。短前鼻的另一优点是转弯半径小，只有４．９米，在狭窄道路或停车场可轻松转弯。富有未来感的前脸，前后翼子板与保险杠连为一体，构成有力的车身裙部，给人奔驰向前的感觉。动感的卤素前大灯造型新颖，尾部的线条与尾灯的组合让人很是喜欢，宽阔锐利的镀铬饰件，有些中高档车的味道。

　　车厢设计

　　发动机和油箱布置的紧凑化，让飞度获得了宽敞的车内空间。车长４３００ｍｍ，车内长度１９７５ｍｍ，车身高度１４９５ｍｍ，车内高度１２４５ｍｍ，我们身高１７３ｃｍ的模特在车内无论驾驶和乘坐都很舒适。通过把油箱设置到前排座椅下，增加了后排空间的利用率。９４０ｍｍ的前后排座椅距离，后座的腿部空间足够。中置油箱还使后备厢容积达到５００Ｌ。低地板设计，拓宽的玻璃区域和顶部空间，让驾乘的头部空间感超过了小型车的期望。

　　另外，其对座椅的变换也让人惊喜。在大部分车已有的后排座椅向前放倒、翻折外。

　　手动与自动

　　ＦＩＴ的自动挡选用新一代钢带式无级变速器，换挡顺畅，不会有顿挫感。驾驶起来，自动挡起步、加速没有延迟、费劲的感觉，是小车中自动挡驾驶相对舒服的一款。不足仍是在高速段，当然这也不是ＦＩＴ最为追求的。

　　手动挡车配置５速变速箱，没什么特别之处。驾驶起来车况与自动挡车差别不大。换挡轻松，入位准确。只是其外观看起来不如自动挡高档，挡把略有些高，下面的包裹皮革为淡灰色，材质感觉与其他部位金属的风格比，档次略低。

　　行驶性能

　　飞度搭载１．３升轻量化ｉ－ＤＳＩ发动机，加之独特的双火花塞设计，使其更经济，更环保。９０ｋｍ／ｈ等速油耗仅为４．９Ｌ，排放可达到欧洲３号标准。另外该种发动机的最大特点是在低转速时，输出大扭矩，特别适合城市中行驶的小型车。此款发动机与为小型车开发的钢带无级变速器ＣＶＴ匹配很好，给出的等速油耗值比配备５速手挡的车还低，９０ｋｍ／ｈ等速百公里油耗自动款４．９升，手动款５．０升。

　　试驾感受

　　车王杂志 兰河

　　整体感觉可以，值与不值要看价格。空间是小车中达到的较高境界，低速动力充沛。后座座椅垫可翻折，可放高大的物体，如花木等。

　　不足是高速，１２０ＫＭ／Ｈ以上加速有些吃力。前悬架偏软，后悬架略硬，快速过弯时车身稳定性略有不足。驾驶舱前移，驾驶座椅前后调节滑轨有些偏短，身材特别高大的人士开车，座椅不能充分后移，腿伸展受限。

　　本报记者 李卫杰

　　飞度的动力在低速时非常充沛，这在城市驾驶是不错的特性。频繁起步、超车，低速下的高扭矩输出，让人感觉很痛快。脚下一动作，车辆立马反应，提速相对较快，从２０公里时速提速到１００公里，也就要四五秒钟。发动机转速到３５００转以上时，发动机噪音有些偏大，这与个人喜好有关。轰油门的刺激往往会令男士们心动，而非排斥。但车辆高速行驶时，特别是在１３０ｋｍ／ｈ以上时，自动挡车在此速度时转速已在近５０００ｒ／ｍｉｎ，噪音有些大。

　　这车在１２０ｋｍ／ｈ时速以下是很值得称道的，开着它，飚车就差点。不过，再高的车速就该被罚款了，估计能撒腿狂奔的机会也不多。这就是厂家的另一个理念，让配置到最实用、最经济，不让消费者为不太必要的动力储备付费太多。

　　飞度视野很开阔，左右两侧的小窗，可在一定程度上弥补Ａ柱粗大对视线的影响。座椅高低不可调，没有天窗版可选，略有些遗憾。