随着社会经济的飞速发展和中国加入WTO ，私人购车已不再是为了单纯的代步，而随之兴起的汽车改装也逐渐成为新新人类的一种时尚、一种展示自我、释放自我的方式。

　　在北京谈起汽车改装就不能不提勇极驱。它是国内第一家专业从事汽车改装的公司，所改装过的车辆曾多次参加国际车展，反响强烈。在我们进入里面的时候，一辆新的宝来车正停在那里，不过说全新也有些不正确，它正大开着车门，满车的线路和零件，它将被改装成一辆全新的车，在某种意义上说这将是一款与原有设计完全不同的车。

　　对于汽车改装，很多人只是停留在耳闻的状态，在国外汽车改装已经很普及了，但在国内它还是个新鲜事物。

　　改装不同于维修，它是在车辆的原有基础上进行深层次的挖掘，大幅提升驾驶的速度和舒适度，提高汽车行驶过程中的安全性和稳定性，这就是汽车改装能够成为当今发展最为迅速的新兴产业的原因。

　　众所周知，现代汽车的“量产化”造成了外部造型、机械性能、内部装潢和舒适度等方面的缺憾，这些都可以通过汽车改装来弥补。从外观到内饰音响，从悬挂到座椅、从排气量到制动性，不同的改装组件在不同的汽车上均有不同的功效。组件的不同也因其特性及效果的不同而严格划分，最贵的不一定是最好的，只有充分的了解车辆状况，制定合理的改装方案，才能达到预期的效果，使车辆的动力性和操控性相匹配，从而达到最佳的工作状态。

　　还是回到具体上来，在那辆改装的宝来车上，就真正体现了改装的含义。我们来看一下宝来的改装项目表，它基本涵盖了这辆改装宝来车的核心内容。

　　电脑由德国专业汽车电脑工程师操刀改写晶片，涡轮调整到1.3BAR，解除限速，加快运算速度，重新搭配燃油比，能够提高30匹左右的马力。

　　KR利器是一种安装在汽油引擎上的机械装置，安装后能够减少油耗，提速加快有惊人的表现。

　　火花塞是用“美国赛车协会”认证的专业塞车火花塞，保证在高转速时工作强劲有力。

　　高流量风格能够增大进气量，换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计测量出进气量的增加，将讯号送至供油电脑（ECU），便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气（并不是较浓）进入汽缸，达成增大马力输出的目的，若换了滤芯仍不能满足您的需求，可将整个空气滤清器总承换成俗称“冬菇头”的滤芯外露式滤清器，进一步的降低进气阻碍，增强引擎的“肺活量”。

　　燃油增压器将原车的汽油压力由2.8KG增加到4.0KG，使在单位时间内通过喷油嘴的油量和压力都得到提高，进入燃烧室的燃油雾化更好，从而提升发动机动力。

　　涡轮放气阀使涡轮压缩进气时将多余气体排出，以免反推涡轮扇叶，对涡轮起到很好的保护作用，也同时让涡轮增压器发挥百分之百的作用。

　　加装空气动力套件除了可使车辆更具有可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果，加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

　　前后平衡杆使车辆的操控性更稳定，轮圈使用台湾产时，轮胎使用横滨A539215/45ZR17，通过改装以上配件可以加强车辆稳定性和操控性。

　　氙气大灯是由变压器和氮气灯泡组成，将原车的12伏电压升至23000伏左右，在开启电源时瞬间强烈刺激氙气达到最高亮度，接着将电压稳定到8000伏左右，稳定持续的供应氙气灯泡发光，达到增加亮度，增强穿透力的作用，保证夜间行驶安全。

　　加大刹车碟，刹车卡钳和钢喉来增加制动性。

　　做完这十点，一辆动力澎湃，性能出众的新宝来就会出现在我们面前。喜欢汽车改装的朋友一定会对这一套程序很感兴趣。而对于一般的爱好者，可以通俗的说汽车改装就是圆你心中的梦想，你可以随心所欲，你想什么样就什么样，汽车改装的魅力就在于此。当然也不能太离谱啊。要改成一架飞机恐怕有些不太现实。

　　为何改装四驱车

　　为什么要改装你的四驱车？为了好看？为了炫耀？不，这都不是根本。越野（Off road）意味着你希望征服大自然。包括泥泞、碎石路、小河流、沙漠、山峰等等。想要达到这个目的，你一定要改装自己的四驱车。

　　因为一般民用吉普车的厂方设计并不十分注重高难度的越野，他们注重的是公路上的表现。“千禧之旅”中所用的五十铃TROOPER就是一个很好的例子。“千禧”车队需要由欧洲走到非洲、中东和南亚，再回到亚洲，所走的路线包括欧洲超级公路、撒哈拉大沙漠和冬季的喜马拉雅山雪地，气温相差近90度。地形变化就更复杂了，有公路、大沙漠、沙丘、小石路、山路、冰雪路，并要由世界最低的陆地死海（海拔-410米）爬行到世界屋脊近6000米。加上每辆车要超载1000公斤以上，而时速又不可低于150公里/小时。

　　改装是有必要的，所以你们看到“千禧”车队的TROOPER和原厂家不大一样，因为我们对这批车进行了许多改装。

　　现在先让我们跟着图片感受改装越野的魅力吧！

　　1.四驱车的改装，首先是要升高40-200mm。如果你的吉普车是短轴版本的，你可能只要升50mm就足够了，但如果是长轴版本的，那么你需要升高80-200mm，以此来增加汽车的前后角度（接近角及离去角等）。

　　2.在翻越山岭的过程中，经常出现尖顶的“分水岭”式的坡峰，你的吉普车升高以后将有利于底盘顺利通过而不会触底。

　　3.改装升高四驱车的同时也增加了接近角，可以攀升更大的坡度。

　　4.我这丰田70做了全面改装，但这也不一定是万能的，所以越野是人和机械的合作。

　　5.如果汽车车尾太长、离去角较小而山坡的角度较大，上下坡时肯定要发生碰尾现象，所以有时候我们需要把车打侧行进，但是这样做比较危险，特别是路面湿滑的时候。所以吉普车要改装升高，增加离去角才有更强的越野能力。

　　6.这是装在四驱车底盘前下部的防撞及前轴保护板，起到保护方向机杆结构、前插速器和引擎油底壳的作用。

　　7.在这种情况下，地面的障碍物容易磕碰油箱的底部（一般油箱都设计在车底的后部），这时候就需要油箱护板对其进行保护。

　　8.越野（OFF ROAD）就是在没有路的情况下行驶。这些山坡崎岖不平，有许多坚石突起又会暗藏坑洼，总之危机四伏，所以你需要把越野车进行升高和加装保护板等改装。

　　9.改装后的越野车将给你带来无限乐趣，几辆车组成越野车队一起出行，既乐趣盎然又比较安全，而且还可以在无人区开发出一条车道呢！

　　11.驱车通过这样深的水滩或小河，你需要给汽车装上高位进气管。如果要在1米以上的水里行驶，那要改的东西就更多了，将来我会一一介绍。

　　10.如果你把汽车改得太高，这也是危险的，因为它容易造成翻车！

　　14.铃木VITARA前轮使用独立悬挂设计，悬挂行程短，而后轮虽然采用硬轴设计，但车尾太轻，这也使车尾不能把弹簧压下，所以越野能力受到很大的限制。平衡前后重量在改装中也是十分重要的。

　　13.铃木413升高50mm。

　　12.奔驰G升高45mm。

　　16.四驱越野需要很好的团队精神及协作，改装以后的吉普车有能力在荒山野外把路“开”出来的，但前提是必须有3、4辆车同行，而且一定要合作才能达到目的。帮忙挑选路线、帮忙平衡倾斜的车身、利用绞盘互相帮助这些都是必须的，正如这张照片一样。

　　17.就算是6×6汽车，在松软地面上行驶如果没有差速器锁就只能有3只轮子可以得到驱动力了。

　　15.差速器锁或限滑差速器LSD对四驱越野来说同样是非常重要的，因为纯粹普通的差速器在汽车被顶起时，使汽车变成4×2甚至完全失去动力。

　　18.这丰田皮卡除了有大量改装还把进气管加高，不然的话根本无法开进1.3米水深的小河。

　　19.越野乐趣无穷但必须把车改好，学会野外驾驶，这不是一、二年可以学会的，而是要长年的尝试。

　　20.原装Hummer如果没有改装并不是想象中的强，如果没有差速销和绞盆，我是不会下去的，因为这车3000多公斤，如果沉下去的话，也不一定可以救回我。