搜狐汽车北京10月10日讯 备受关注的《汽车族》“中国2004年度车型”评选正在如火如荼地展开，SUV组评选已于日前结束，中国首个SUV车型已经诞生，最终结果将于年底公布。这是评委基于外型、整车技术、工艺、内饰、创新性、性能、安全性、趣味性、多功能性以及性价比等多项考量项目综合评判的结果。激动人心的轿车组的评选也将于10月下旬全面展开。

 

清华大学汽车动力学与控制工程学科责任教授宋健讲话

《汽车族》杂志执行主编靳军介绍评选进展

　　“中国2004年度车型”评选，是继去年成功举办“中国2003年度车型”评选之后的第二届评选活动。该评选借鉴了有54年历史的北美“Car of the Year”评选机制，并结合了中国的具体国情。今年由于新车众多，故评选分为初选和最终评选两个阶段。最终评选要求所有入围车型必须到场，经由专业的场地测试、专家评委试驾以及最后讨论等程序选出“中国2004年度车型”。这是一个综合考评的过程，最终大奖只有一个。

　　“中国2004年度车型”评选树立了中国汽车工业的一个基准，对于消费者、制造商具有实际的指导意义。所以，从评委的选择、车型的筛选、评选的程序以及推介方式都力求做到权威、客观、公正。所有评委专家都具有深刻的汽车行业背景，其中不乏国内顶级的专家学者。作为由中国汽车媒体龙头《中国汽车报》主办的《汽车族》杂志自2000年1月创刊以来，一直致力于为读者传递专业的汽车消费信息和情报。2002年4月，《汽车族》杂志与全球发行量最大的汽车杂志美国《Motor Trend》杂志（月发行128万册）合作，引入了大量国际车坛的第一手资讯，以更加丰富的内容和精美的图片吸引了大量读者，成为国内颇具影响力的汽车类杂志。

中国知名汽车记者、中国汽车报副总编吴迎秋讲话

新闻发布会场主席台

　　 　　北美“Car of the Year”评选源自1949年，至今已成为北美乃至世界上最有影响力的汽车评选之一，素有全球汽车奥斯卡奖美誉。由美国《Motor Trend》杂志主办的这项评选汇集了当时所有代表了世界各大汽车公司技术水平的最新车型，而最后的当选者只有一款车型。“Car of the year”评选的精髓在于，一部汽车的优秀与否并不取决于他的高技术装备多少；也不取决于性能测试成绩的好坏；更不取决于他的设计理念是否前卫。“Car of the year”是综合了汽车本身特点之后着重于对汽车市场的影响，站在更高层面评价汽车的性能、价格因素以及对汽车市场的影响力和消费者可接受的程度。这不是大型的对比测试，他的深度（全方位的汽车性能评比）和广度（所有新车型）正是他能够长久发展（54年历史），广受消费者和厂家重视的原因。