在非典这场灾难面前，阿东早就想说点它对中国汽车的负面影响。但一开始要说这样的话有困难。媒体的朋友好意告诉我不要说，至少暂时不要说。后来还看见了一篇文章，作者乐观地判断因为非典猖狂会拉动车市：因为一些人不敢坐公交车，但又不得不出行，这就刺激了私人购车。

　　阿东在这里持这样的观点：非典对汽车市场，影响当然有正有负。但我们只说正不说负，就叫做偏见。负面如何就说不得？是有人怕传染不敢坐公交车从而提前购买私车，但除此之外呢？

　　阿东五一节哪里也不敢去，闷在家里。今天刚上班，打了一些电话也接了一些电话。有非典拉动车市的正面消息，例如江铃和南京依维柯都在加班生产防非典专用车辆，就同药厂在加班是一个道理。但同时也有很多负面消息，想想看说它怕什么啊？这里说几例给大家听听。

　　——某企业某技术骨干因邻居进了医院，因而被隔离了。他不能上班，单位上的技术攻关就暂且卡住。

　　——原来在疫区搞销售的人员回来却不能进厂门，原计划从疫区采购的材料供货出现了断档。

　　——企业专门组织车辆往本企业驻疫区的办事处送板蓝根、送白醋。虽然后来证明板蓝根和白醋不济事，但企业的钱白花了，人也白累了，成本白提高了。

　　——很多地方原筹备在五一期间火一把的假日展销、汽车文化活动要么取消了，要么大大缩水了。

　　——某企业集团的一个引进项目原计划五月中旬进行的实质性谈判，因非典因素，老外暂不来中国，谈判自然就延期了。

　　——根据各地政府通告，很多汽车企业原计划中的出差任务取消或延期了。

　　——……

　　以上都是说别人的事，也许只能算道听途说。遭遇非典，阿东本人就很惨，这段时期汽车市场调研方面的生意彻底熄火。且不说政府已经明说各单位要减少出差，在这个非常时期，阿东敢派调查人员到全国各地去跑吗？敢自己背上电脑就往北京跑？

　　非典袭来，对中国汽车市场肯定有负面影响。上海车展只开了一半不得不提前谢幕，汽车企业为此承担的损失谁不为之惋惜！那么多汽车公司花了那么大的本钱，其中很有些企业这一次的开销创下历史纪录，没想到展览馆里居然是口罩最抢眼，白花花一片，多少爱可以重来！阿东在展场遇到的各企业的熟人，没有按原计划日程参观展览、提前打道回府的比比皆是。这可是中国最大的一次汽车展览啊！

　　最近我们可以比较方便地了解到很多关于非典的负面影响以及这些负面影响的程度变化。例如北京有过抢购风，但已平息，食品等供应充足。再例如铁路与民航统计某某日有X人从北京到某地，而某地有Y人赴北京，X－Y有个差值，表明北京人每天以多大规模逃到某地，但这个差值在经历峰值之后逐渐下降。甚至女足世界杯易地举行，中国只能为2007年做准备。这些负面的事，说了出来，不过如此，民心反而安定，信息透明嘛。实际上已经有很多人注意到中国媒体的新闻报道在非典时期发生的重大转折，并且肯定了这个转折对整个中国抗击非典所起到的无法替代的巨大作用。

　　凡事都要一分为二地看，正面要看，反面也要看。汽车市场再大，也仅仅是社会中的一个小小断面，它凭什么不能任人评说非典时期的正面和负面？可不要随口就说非典对中国汽车市场没有影响或者影响有限，这未免有点武断啦。

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