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中国汽车业经历过“冰火几重天”
2003年09月05日15:17  作者:孔文清   来源:北京青年报
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  形容现在的中国汽车业,只有一个字最恰当“火”!

  7月15日据说是中国汽车50周年纪念日,盛大的庆祝活动在长春举行,似乎50年来中国汽车居功至伟,应该享受掌声和鲜花,美酒与赞誉。

  且慢举杯。在“火”的背后,仍有着许多“冰”的寒冷。

  说中国汽车50年,其实四十多年都在黑暗中摸索。在中国的各种商品中,从未有哪个商品像汽车那样具有强烈的意识形态色彩。轿车要不要进家庭的争论一直持续到新世纪,直到2001年,轿车进入家庭才在官方文件中被明确下来,中国汽车所谓“火”,也就是从2001年中国加入WTO开始。

  在今天的中国,有什么产品会让你排队等半年吗?有什么产品要加价数万元吗?

  我们几乎所有的商品都要比发达国家便宜,除了汽车。

  对消费者来说,中国汽车仍属“短缺经济”时代。

  消费环境呢?中国汽车的消费环境并未因产量跃居世界第四而改变。汽车仍是各级政府的“唐僧肉”,是各种税费的靶子,是一些地方动不动就“限制”的对象,也是一些人车矛盾中泄愤的对象。

  从产业的角度来说,我们仍处于整个汽车产业链中不利的地位。虽然说能做“世界工厂”亦很不易,但仅做“世界工厂”并不是我们的最终目标。

  另一方面,对中国汽车投资“过热”的现象也多了起来,一家国际知名咨询公司和国务院发展研究中心相继发布报告,担心中国汽车业会“过度投资”,重演“巴西模式”。

  中国汽车50年,事实上只是实现了一次突围,远未到胜利的彼岸,只有那些阻碍我们的坚冰融化,中国汽车才能真真正正火起来。

 
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