在本市停办了一个多月的车贷履约保险有望在月内恢复。上周五，保监会来渝检查，此间保险公司传出消息：鉴于今年重庆车贷履约险的违约率不到15％，远低于广州、上海等地区30%~50%的违约率，本市车贷履约险将有条件恢复，但对借款人的资信提出了更高的要求，贷款买车首付比例必须达到30％，贷款期限由5年减为3年,目前各保险公司正在制定新的车贷险实施条例，争取在月内恢复办理车贷履约险。

　　8月份，本地车市在一片降价声中销量却比7月份下滑了30%，这虽然与频繁降价和消费者无可适从有关，但汽车消费贷款的大幅萎缩也是一个重要因素。自保险公司退出车贷履约险后，车贷风险就集中在银行和经销商身上，银行为控制风险，只局限与中汽西南、百事达等大型实力车商合作，致使许多消费者无法通过汽车消费贷款的方式购车，各银行的汽车贷款量也比平时下降了35％左右；由于加强了对借款人的资信调查，且有车商共担风险，从本月起，各银行开始扩大和车商合作的范围。而保险公司看到“二人转”（银行和车商直接合作，办理不需要履约险的汽车消费贷款模式）渐呈燎原之势，方知鸡肋确实弃之可惜，于是纷纷要求一线员工继续在车商处留守，以待时机，因此保险公司欲恢复车贷履约险的举动早在市场预料之中。

　　据一位不愿透露姓名的保险公司高层介绍：保监委对保险公司的风险控制提出了较高的要求，所以车贷险恢复后，将会抬高对借款人和车商的门槛，一些实力弱，风险控制能力差的车商将不会被获准开展车贷险业务；借款者必须要有担保人，借款人贷款买车首付比例必须达到30％～35％，贷款期限为3年，5年期车贷基本不再办理。

　　这位负责人还透露：恢复后的车贷险，将可能要求银行和保险公司共同承担风险，即在日后的车贷过程中，若出现不良贷款，保险公司由以往的100％赔付降为90％，其余10％则由银行承担。

　　记者随后与工行有关负责人进行证实，该人士的答复是，还未接到保险公司关于车贷要与银行共担风险的正式通知。他认为银行要承担10％的风险让步太大，但既然南京等地的银行已经迈出了这一步，重庆银行的跟进也不是没有可能。