无论在家中还是在车上，都希望能够看到高清晰优美的画面。日本各厂商已相继开始致力于可满足这一需求的车载微波数字电视调谐器的开发。

　　其中，松下电器产业在车上安装上已经上市的面向家庭用户的调谐器，在试播电波覆盖的名古屋市，进行了高清晰电视信号的接收试验。结果发现，“即使车速在60km/h～70km/h时也能收到清晰的图像”（该公司讲解员）。松下在展区内展示了在同样行驶状态下接收到的微波模拟电视画面以及用来比较出画质区别的模拟画面。

　　松下除了开发高速行驶状态下也可接收高清晰影像的接收器模块之外，还着力于提高高清晰影像的画质。他们开发出了数字电视图像处理LSI“PEAKS”的新版本 ，计划使用于车载调谐器中。“目前，电路设计的日程已经确定。如果运行温度能够达到车载和家用通用的话，就没有必要开发车载专用的新LSI，这样就可以降低成本”（讲解员）。

　　图1：松下在试播接收中使用的家用调谐器主板

　　图2：三洋电机试制的车载

　　调谐器主板

　　松下的目标是2005年能够投产。估计2005年以前，随着可接收微波数字电视地区的增加，调谐器市场将进一步扩大。不过，投产问题还会受到其它因素的影响，比如面向便携终端的电视图像压缩格式还没有确定。“如确定用MPEG-4方式，就可以沿用本公司的LSI，如改为其他方式，那么就需要从头开始开发解码LSI”（讲解员）。

　　三洋电机展示了参照家用调谐器主板试制成的车载调谐器。外形尺寸比家用调谐器小，采用该公司自主开发的OFDM解调LSI，并使用阿尔卑斯电气(Alps)开发的调谐器模块，但不支持面向车载使用的温度及震动条件。目标是2005年～2006年上市。

　　图3：健伍试制的车载调谐器

　　健伍使用自己试制的调谐器，演示了接收会场上播放的微波数字电视信号。与松下及三洋电机一样，零部件及调谐器模块等还达不到车载用途所要求的条件。实际上，将调谐器样机配备到车辆时，“车速即便达到100km/h左右也可收到影像”（该公司讲解员）。该公司没有公布内置图像处理LSI及调谐器模块的详情。该协调器将于2004年秋季投产。