左图：修配厂工人正在偷换发动机

右图：“事故机头”等待“上岗”

　　嗬！汽配店里遇着大货主

　　一间临时建筑里藏有百台走私发动机

　　半个小时过后，一辆厢型货车驶到该厂门前，车上跳下来一位十七八岁的小伙子。在确认我们是买家后，小伙子才谨慎地带路。

　　货车在前，我们居后，刚驶出不到三百米，货车突然停了下来，那名小伙子走到我们车前说：“不好意思，我们仓库现在没有人，看不了货了。”随即，他跳上货车立即溜了，我们赶紧打电话给汽修厂的老板，老板在电话里称，那边的人一般不敢带生人去看货。

　　随后，我们返回汽修厂附近的汽配城。在B区有一合×汽配店，店员“肥仔”热情地带我们去仓库看货。

　　我们开车一路紧跟“肥仔”的摩托车，在同×村里左转右拐，最后在一条只容一辆车经过的村道上停下。“肥仔”钻进了路边一个光线阴暗的屋里。这是一间占地约五六十平方米、顶棚用木皮搭建的临时性建筑。借着屋外光线，我们着实吃惊了一番：只见地上井然有序地堆满了各式各样的发动机。我们粗略地数了一下，整个房里堆放的发动机多达一百多台。从外表上看，这里的发动机比那家汽修厂的好多了，外表没有一点破损的痕迹，机身擦得很干净，发动机号码清晰可见。我们意识到遇到了大货主。

　　“肥仔”指着一台机头炫耀说：“这台是从日本走私过来的，在日本一辆车使用两三年就报废了，因此机头也很新；你看看，它基本上是新的，你先试好后再买。”“价钱怎么算？”“4200元一台。”“肥仔”滔滔不绝地说，“这里大货车、五十铃、轿车、工具车的机头都有，连奔驰、宝马的都有。可不是事故车机头，全都是从日本走私过来的，绝对正宗。”

　　这正吻合了知情人反映的情况。在这里，发动机的供货渠道很多，有从报废市场采来的，有从民间收集来的，还有从国外地下市场走私进来的。由于附近村里空置房较多，离市场又近，于是民房成了他们囤积黑货的仓库；有的大货主干脆就在村里搭建临时建筑，面积较大，机头也好展示。只要你诚心改换机头，货主就会带你到这里来挑选，真可谓琳琅满目，无所不有。

　　风声很紧，老板狡猾———

　　客户不熟不做

　　本月16日，记者再次来到“肥仔”所在的仓库，仓库大门紧闭。记者通过一个墙角朝里望去，只见仓库内发动机全无踪影，人去楼空。看来他们对我们上次只看不买的行为产生了怀疑。

　　据说，前几年这一带生意兴旺的时候，沿国道两边有许多店铺公开贩卖机头。如今工商、公安和交通部门打击非法拼装车的措施严厉了，许多店倒闭，有来头的店则转入地下。有些无良汽配商利用公路边的空置厂房、仓库做为黑发动机的仓库。

　　在祥×汽修厂内的仓库就是一个地下发动机仓库。仓库铝合金闸门只拉开一半，但从外面还是能看到门边摆满了各式波箱（变速器）。我们还未进门内，就从里面走出一胖汉。我们说要买机头，他问要什么型号的；我们报上了型号，胖汉马上说没有货，说着就将一只手搭在铝合金闸门上，一副拒人于外的样子。不过我们还是看清楚了仓库最里面摆了一地的发动机，少说也有30多台。

　　我们刚从此仓库离开，就发现一辆红色本田佳美车悄悄地跟在我们车后。知情人说，驾车者就是这个仓库的老板，他以为我们是工商人员。这时，我们才真正领悟到：这些经营黑发动机的老板是不熟不做的。按照行规，一般由汽修厂的人领着客人到仓库看货，很少有客户直接找上门的，一旦看仓库的伙计发现客人有异样，马上关门谢客。由于我们没有熟人带着，显然引起了仓库老板的警觉。

　　法规链接：禁止擅改发动机　禁止拼装机动车

　　《中华人民共和国机动车登记办法》第二十五条有下列情形之一的，不予办理转入登记：（一）机动车所有人擅自改动、更换机动车或者机动车档案的；第二十六条已注册的机动车，有下列情形之一的，应当申请变更登记：（四）更换发动机或者改变燃料种类的。

　　《报废汽车回收管理办法》（国务院2001年6月13日第41次常务会议通过）禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥和车架）以及其他零配件拼装汽车。禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。禁止拼装车和报废汽车上路行驶。

文/图　本报记者　雷鸣　实习生　倪晟斌


　　（报料人王先生，获二等奖300元）