本报讯 “2003年中国汽车市场年销量有望突破400万辆，将跻身全球第四位。”这样的利好消息不时刺激着跨国汽车公司的神经。日前，福特总裁比尔·福特就豪情万丈地走马中国市场，并宣布拟定与长安集团在未来的几年内共同投资10至15亿美元，用于提高产能，引进新产品及拓展市场销售渠道。他表示，虽说是迟到者，但并非不是领航者。

　　两年前，作为全球第二大汽车公司的福特汽车首次染指中国轿车市场，在渝首期9800万美元的投资，一度被国内媒体评价为不够购买一条生产线的资金何以开启中国市场。两年后的今天，当初解释为“滚动发展”的战略玄机终于被揭开了。

　　福特是最早进入中国市场寻求发展的外国汽车公司，但是这几年，发展确实跟其他的公司比起来有些缓慢，对此业界有两种看法，一种是福特可能对中国市场不太看好，另一种看法是可能因为诸多政策的原因，比方咱们选择长安的时候，长安是微型厂家，最近这方面政策有些改变了。

　　对此，比尔·福特说，至于过去所发生的什么，我不是特别关注过去的一切，我们认为这场竞赛是一个马拉松，不是短跑，我们一直注重整个亚洲的发展，我们在中国已经有了很好的地位。

　　在谈到福特汽车是否会涉足中国高档车板块与相继落地的奥迪、宝马和奔驰争抢“蛋糕”时，他表示，福特汽车将会带给中国市场全系列的车型，福特家庭旗下的林肯、VOLVO、陆虎等都有可能引入中国。