罗曼　哈飞Ⅲ是路宝的延续

　　八年前，意大利著名汽车设计师、平尼法瑞纳公司执行总裁罗曼·乔帝到哈飞集团，和哈飞洽谈了今后的设计合作计划，并合作设计了第一款车———哈飞中意。八年后，罗曼·乔帝再次来到哈飞，除了考察双方第二辆车———哈飞路宝的生产情况外，还修订了哈飞路宝之后开发第三款新车———哈飞Ⅲ的开发进度，并研究哈飞Ⅲ之后新车的设计议题。

　　7月21日，在这位设计师到哈飞的两个小时后，本报记者对他进行了专访。

　　■中国汽车工业应有自主品牌

　　记者：八年前，你首次到哈飞，和哈飞洽谈了双方的合作。八年后，你再次来到哈飞。请问这两次你有哪些不同的感受？

　　罗曼：八年前到哈飞，我看到的是哈飞人对中国汽车工业的憧憬，当时，我很自豪地参与了哈飞汽车的发展，这对我们来讲是一种挑战。八年后再次来到哈飞，我感到我们最初的想法都得以实现，我见到的一切都是崭新的，一切都充满了动感。

　　我记得国际上一直认为中国是一个潜在的巨大的汽车市场，现在我认为中国已经是一个巨大的汽车市场。作为一个正在崛起的汽车市场，中国需要的是有自己品牌的汽车工业，而不是组装生产的汽车工业。平尼法瑞纳公司是一个具有73年历史的设计公司，不仅有为法拉利设计跑车的能力，还在批量生产的汽车设计方面有自己的独特之处。

　　记者：哈飞一直是一个航空企业，你认为航空企业和汽车企业有什么不同？在汽车产品开发上具有哪些优势？

　　罗曼：航空是相对单一的生产模式，而汽车是规模化生产，这是航空和汽车的不同之处。但是从技术上讲，这两个行业都要有非常优秀的技术队伍。另外，如果汽车业能应用航空业严格的质量控制体系，那么对汽车制造业是相当有益的。我知道，哈飞汽车几乎有三分之一的员工来自于航空业，他们非常优秀的技术素质为我们双方的合作奠定了相当好的基础。

　　■路宝是一款真正意义上的中国车

　　记者：双方在设计哈飞路宝时，进行了哪些适应中国道路的改进？这款车的设计理念是什么？有哪些设计元素？

　　罗曼：应该说路宝是一款真正意义上的中国车，在设计之初，我们充分研究了中国人的用车习惯，其中一些设计元素考虑了中国文化。这款车在设计方面有三个元素。一是考虑了设计的创新，因为目前中国这种紧凑型两厢车型比较多，如何让它脱颖而出，要考虑它的创新性。哈飞路宝的三角形组合灯和三角形车窗玻璃的设计，来源于法兰克福车展的一次偶遇，从而激发这款车的创作灵感。二是整车坚固、结实的感觉，这能从车的外形看出来。在设计之初，我了解到中国文化里对车的坚固、结实有需求，所以在车身设计时采用曲线设计，并配以相对较大的轮子，使这辆车有一种结实、厚重的感觉。三是设计上突出了哈飞的品牌。路宝车的设计是双方合作设计的第二辆车，也是哈飞品牌系列化的第二辆车，这两款车的设计都遵循产品系列化的概念，所以路宝大灯、车身部分和保险杠等设计和哈飞中意京剧脸谱的设计

　　有继承关系，是哈飞产品特性的延伸。

　　记者：哈飞路宝的设计，体现了平尼法瑞纳公司的什么设计理念？

　　罗曼：路宝车的大灯设计是非常独特的，前灯设计在A柱上，尾灯设计也相对较高，这种设计可以形成整车空间位置的不同。另外，门窗的三角设计、腰线的起伏设计，让人感觉该车有一种结实的感觉。这种设计，让驾驶者的视线非常好，车身没有短截面，从车头到车尾整体上非常简洁。前脸的设计提升了整车豪华感，特别是进气隔栅的继承性设计使车型更有生命力。从工程设计上讲，这种设计让设计人员有很大的设计空间。目前欧宝和菲亚特也都有相同的车型，所以这种车的设计是和国际同步的，甚至还是超前的。

　　■我们谋求的是一种长期稳定的合作关系

　　记者：平尼法瑞纳公司和哈飞集团是一种什么样的合作关系，双方这种合作关系是否有利于长期发展？

　　罗曼：我们双方没有产权合作，其实谋求的是一种长期稳定的关系，这是目前比较普遍的合作方式。比如我们和法拉利有50年的合作，和本田有25年的合作关系。并不是互相持股才能建立长期的合作关系。

　　我们在合作设计哈飞中意之初，不断地有哈飞的技术人员参与设计，并到平尼法瑞纳学习，同时，平法的技术人员也到哈飞学习并参与设计，这种双方设计人员的互动是非常有用的。比如在设计哈飞路宝的时候，双方的设计人员拿出八套设计方案逐一讨论，分别从不同的文化视角提出修改意见。随着工作量的逐渐加大，使哈飞能逐渐应对一些复杂的项目，提升哈飞的研发能力。

　　在整个合作过程中，哈飞有5人一直和平法的设计师在一起工作，经过双方的努力，哈飞已经建立起一个具有独立开发能力的汽车研发团队。

　　记者：平尼法瑞纳和世界上许多家汽车厂商都有合作关系，在为这些厂商设计产品时，如何平衡互相之间的合作关系？

　　罗曼：在和这些厂商的合作当中，我们从来没有不同的尺度。和哈飞的合作，我们产品设计是由简到繁的一个过程，哈飞中意到哈飞路宝，我们的产品定位逐步提升，而且相互继承，形成哈飞品牌系列化。所以在哈飞路宝推出之后，我们又在进行下一步三厢车的设计合作。

　　记者：能否谈一谈双方下一步的合作？

　　罗曼：我此行的目的不仅仅是考察路宝的生产情况，更重要的是商谈我们下一步的车型设计开发。在路宝推出后，我们已经启动了“哈飞III”的项目，这是一款三厢车，分1.6升、1.8升、2.0升三个档次，预计随着设计开发进程的加快，这款车很快会和中国消费者见面。

　　资料：

　　罗曼·乔帝：意大利顶尖级汽车设计师，与乔治亚罗齐名，与闻名世界的服装设计大师范思哲并称为“伟大的艺术家”。师承平尼法瑞纳公司创始人平尼法瑞纳先生，跟随平尼法瑞纳工作30年，法拉利F50、550MARANELLO和360MODENA等经典名车都出自他的设计。曾任平尼法瑞纳公司首席设计师，现任这家公司的行政总裁。