点评人简介：鲁茨·菲耿勒，38岁，普福尔茨海姆专业大学的机车设计教授。普福尔茨海姆专业大学的汽车设计全球闻名，Saab首席设计师迈克尔·茂尔、斯柯达设计领导托马斯·因耿拉特、新高尔夫的设计师马克·里西特、欧宝概念车INSIGNIA的设计者斯迪芬·拉姆都在此求学。

　　奔驰CLS：

　　轮廓很漂亮。但从外面到里面特点的强烈对比不太好。内饰看起来像奶油蛋糕。车身的运动性在车内荡然无存。

　　宝马645Ci：

　　看起来很结实，伸展得很长，与其说是跑车，还不如说是休旅车。内部的设计很谨慎、朴实。但感性的外观和理性的内部并没有完美结合。

　　奥迪LeMansquattro：

　　一辆很紧凑的车。内饰特别惹人喜欢。奥迪尽量使用电子器件，司机只需要知道哪些东西是干什么的就行了。

　　兰博基尼Gallardo：

　　从外面看是一辆棒极了的跑车，从里面看就太像奥迪了。缺少感情，但总的来说很完美。不管是奥迪还是兰博基尼的设计水平都挺高的。

　　大众ConceptR：

　　前脸看起来很坚定，有点像辉腾。内饰做得不错，如黑棕色的真皮座位。镀铬的驾驶舱纯粹是一种展示效果，在阳光下静静停放，而不是拿来跑的。

　　雪铁龙C-Airlounge和C2：

　　设计师实际上把发动机罩解决掉了，整个车有一体感。弓形的前窗很巧妙。新的小车C2让人很难评价，车很新鲜、不同寻常，比例有点特别。但尝试一种设计是值得肯定的。

　　丰田CS&S：

　　车很不错，但颜色不对劲。为什么概念车都是金属色呢？漂亮、饱满的颜色可以让车形更好、更细致。前脸很精致。也许这种圆形的车至少应该把上部弄平些，视觉上看起来才更坚定。

　　标致307Elixir：

　　A柱很大，对于视线肯定有点问题。前部看起来有点疯狂。可惜汽车的活力越往后部越少。或许设计师在这部车里注入了太多概念：双门、房车、多用性，这难以协调。但值得肯定的是去做这样的车，新的点子由此而生。

　　克莱斯勒300CTouringConcept：

　　车看起来壮实、和谐。但镀铬的轮辋不大好，太炫了。但车总是要依照多数人的口味来设计的。