媒体：你好我是二十一世纪经济报道的记者。我一共有四个问题问在座各位老总。第一个问题，现在昌河在景德镇合肥主要有三个基地，产品线包括整个机械组合，三个基地有没有一个统一的思路和长远的规划？从刚才几位老总谈话，咱们的产品都是共线生产，随着整个做大，

　　现场解说说:媒体：包括整个产品更细化，一个突出的矛盾同类产品怎么样归类的问题？第二个问题，咱们今年7月份昌河经过该制，能不能大致谈一下情况。第三个问题，最近亚洲华尔街报道，昌河和铃木进行了一个引擎方面的合作，目前昌河跟铃木的合作只是技术层面的合作。第四个问题，昌河北斗星和爱迪尔轿车从大的定位来说不是差别很大，为什么不放在昌河本部生产？因为成本来说，他们两个放在一起，应该是比放在合肥成本低一些？

　　现场解说说:蔡速平：目前昌河集团三个生产基地，我们在景德镇本部是95年6月1号和铃木公司合资的一个工厂，目前有一条十万台的生产线，在合肥这有一台六万台的生产线，这是标准的十六万台，如果我们按照加班的话，我们大概能够达到18万的生产线。从目前来讲，我们的产能，是不足的，我们将在今年底开始，完善九江生产线，使他在2005年初达到十万台的汽车生产线。

　　现场解说说:蔡速平：景德镇那块，我们也将完善目前的十万台的生产线，扩充到15万的生产线。合肥刚刚周总已经谈到了，在保证现在的六万台的生产线的基础上，我们将启动十五万的生产线的规划。第三个关于和铃木公司技术层面合作的问题。我们和铃木公司在82年开始就是在技术层面进行合作了。在95年的6月1号全面在景德镇建立了一个江西昌河铃木汽车有限责任公司。

　　现场解说说:蔡速平：爱迪尔汽车我们跟北斗星不是一个同类车，爱迪尔车也不是引进日本铃木公司技术的车，我们是和意大利博通公司，为合肥公司今后发展所研发的一款新车，所以我们没有放在景德镇一起生产。