新报讯【记者任悦王科军郭子斌见习记者周白石】昨天又是个双休日，路上的车流明显增多。在不少漂亮小车的驾驶室里，年轻的司机明显是学生模样，经过记者的街头采访了解到，这些学生司机有的是借着假期借辆车来过瘾的，也有不少是校园有车族。

　　记者在街头遇到的学生司机中南大、天大、财院、商学院等高校的都有，他们的脸上多少写着些自豪和神气。“学生开的车是谁给买的？”这成了很多人关心的一个问题。经过我们的调查，有这样几种情况：一是家里经济条件特别好的学生，家里特别给孩子买了车。二是家里有了新车，旧车就给了孩子。三是家里仅此一辆，父母先让孩子“尝新”。四是向亲戚朋友借来车“过过手瘾”。

　　学生：有车生活能提速

　　有了车之后，每个月还要有“养车”的钱，油、保险、养路费，还有偶然会发生的罚款、修理费。

　　学生们自己的“承认开支数额”大约是600到800元左右。这笔钱据已经有车的学生说，也多是由家里出的，有的学生虽然自己也在“打工”，可是，挣的钱用来补贴一下自己的伙食、支付一下自己的社会活动还不够，根本不够养车。

　　别以为学生们开车只为了过瘾，他们也很在乎车的品质，所以，在校园里，随时会有赛欧、奥拓、起亚、奇瑞、POLO等车擦身而过，这些车外观比较时尚，车里的学生大多是很神气的。

　　学生们为什么对车子的要求这么高呢？很多学生的理由是：我们开车也不仅仅是为了回家方便。有时要开车带同学出去玩儿，有时候要到实习地上班，还要经常参加招聘会，车子也就像服装、个人简历一样，要有点档次，这样，不论是休闲还是做正事，别人都不会小看了自己。而现在，学校里开车的同学开始多起来，学生们也开始从有车开的要求向着有好车开的要求“进发”了。

　　在有车一族的学生们看来，开车的好处有很多，比如这个假期，有车的就是玩儿得痛快。更重要的是节省时间，不论是上下学还是到外边去“打工”，路程上“提速”了。再有就是为了今后的发展，在财院上学的张小鸣同学说，“工作单位要人的时候，考虑的多是我们的综合能力，多一项本领就多一种能力，就多一些工作单位要我的可能。如今我已经有两年多的驾龄了，我想我找工作的时候，机会比其他同学多些。”

　　现在的许多在校大学生都有了车本，把学车纳入学习计划的学生越来越多，甚至有的毕业班学生人手一个驾照了。

　　学校：再现攀比新内容

　　天津大学保卫处负责车辆出入登记的秦老师表示，自从今年“十一”假期结束以后，已经有十来个同学来办理领取出入证的手续。只要能向保卫处出示所在院系开的证明和驾驶证等证件，就给办理出入证，可以随意进出学校。对于学生开车，学校虽然不提倡，但是也并不限制，对学生开车比较有意见的还是校门口的门卫，有的门卫就说，学生们开着车明显的就是趾高气扬，有的在门口故意地按喇叭，生怕别人看不到他们似的，有的到了门口也不减速，也不出示证件，直闯进去了。但校方担心这将成为一些学生相互攀比的新内容。

　　观点：学生开车是在超前消费

　　私家车的增多确实是一种人们生活富裕起来的证明，对于国外的一些学生开车的情景人们不觉得不舒服，就是因为人们认为他们的生活水平已经达到了这个标准。对于我们的学生开车，一些人不能理解，就是因为我们很多家庭都还没有车，有车的家庭也多是每家就一辆，这车先让孩子开走了，不太合情理。

　　对于学生开车，我认为不应该只主张年轻人在生活上向最低水平看齐，这也不现实，不过在消费的时候也必须考虑经济条件是不是允许。而且，家长们要让孩子知道，他开车，不是自己有了经济能力，大学生毕竟还是消费者，即使少数人通过给校外公司编程、写书、打工等方式获取了一定收益，但离自行购车的距离还不小。要让他们知道自己是在超前消费。家长可以和孩子订一个协议，就是把现在开的车当成是向父母“贷款”购买的，以后要靠自己工作去还。这样也会给学生一种压力和责任感。

　　学生购车也存在一些负面现象，比如会让同学之间产生攀比心理，对孩子的虚荣心起到推波助澜作用。所以，即使家境很好的年轻人也应该掌握好消费的度，既要有利于自己的发展，又不要让自己过于舒服，否则就会成了我们以前经常提到的“温室花朵”。天津市社会科学院教授、社会学家郝麦收