福美来从一上市开始，就以其精湛的工艺和精美的外形得到了消费者的欢心。如今，针对市场需求又适时推出了福美来1.6升新锐级，以期利用较高的性价比抢占中级车入门市场。

　　福美来1.6 性价比新锐

　　也许是天公作美，试车这天天气一改往日炎热景象，分外凉爽，让我们被烈日抑郁了许久的心也似乎恢复了生机，活跃了许多。带着这种久违的好心情，我们驾驶着福美来1.6升新锐愉快地踏上了试车之旅。

　　动力够用

　　福美来1.6升新锐和以前的福美来1.8相比，最大的不同就是换装了现在原装进口的1.6升发动机。其实对于这种中级车来说，这个排量已经足够，经济性也比较好，应付重庆这种多山、炎热的条件足矣。

　　在怠速情况时，福美来1.6升新锐的运转极其平稳，而且十分安静；在低速行进时，发动机输出很柔和，油门响应也不错，加速时并没有因为排量小而带来“疲软”感；我们在机场高速路行驶时，将车速提高到100km/h后，再加油时能明显感觉到提速减缓，但伴随着几个干净利落的减挡、加油动作后，将发动机转速拉高到5000转左右时，车速迅速提升，很快就将随行的另一辆车远远地抛在了后面，大有“一骑绝尘”之感。

　　操控灵活

　　尽管福美来新锐的排量降低为1.6升，但其操控性相比于1.8升车型未受任何影响。悬架调校得略微偏硬，但显得很有韧性，过坑洼路面和起伏路面时振动并不强烈，这在考虑驾驶乐趣的同时，从一定程度上兼顾了后排乘坐的舒适性；可变助力转向控制精确，回正及时，反馈回方向盘的路感信息也十分清晰，让人操控信心十足。在对行驶时噪音的控制方面，福美来1.6升新锐还有待改进。尽管有许多防噪材料，但是对风噪和胎噪的抑制作用还不是很明显，尤其是当车速上了100km/h以后，传入车厢内的噪音让人感觉没有学习到日本车一贯的精细风格。

　　外观耐看

　　我们驾驶着福美来1.6升新锐缓缓驶入了江北机场，立刻引来了不少机场工作人员的围观，问这问那，大有立马掏钱购车的样子，这也从一定程度上说明福美来的外观很符合国人的审美观点。

　　从整体看，福美来1.6升新锐的车身线条流畅大方，外型优雅自然。五边形的进气格栅上镶嵌着马自达的海燕车标，给人有生机勃勃之感；不规则的一体式大灯已经成为马自达系列的标志物，而且与尾灯搭配得恰到好处；浑圆的车身最大限度地扩展了车内乘坐空间，也让视觉效果更为饱满；福美来的尾部造型显得略为平淡一点，但这种中庸风格也恰为国人所喜欢。

　　福美来1.6升新锐的外观做工很精细，很有一点进口车的感觉，各个衔接处的缝隙均匀，过渡处的处理也很到位。不过一拉开车门，门边铰接处的做工就显得粗糙了点，不过考虑到价位，要求也还是不能太高了，但还是希望厂家能够“精益求精”。

　　内饰精细

　　福美来1.6升新锐的内饰采用了让人倍感温馨的浅色调，座椅也为绒面材料，处处都洋溢着日本车那种精致的格调。双浅色的中控台做工精细，各种按键也易于操作；驾驶员座椅可进行6向手动调节，再配合可调方向盘，让各种身材的人都可以找到最佳位置。在配置上，中控门锁、电动门窗、电动后视镜、CD音响、双安全气囊、ABS+EBD等，福美来1.6升新锐是一样也不少，从其13.36万元的价格来看，性价比是相当高的。

　　还值得一提的是福美来的副驾驶座椅可以向前翻折，变成一张桌子，可以在上面放手提电脑或其它物件（当然也可以当成“斗地主”的场所），这在停车休息时特别有用。另外，对于高个子来说，乘坐福美来后排座位就要稍微委屈一点，由于车身造型的影响，后排的头部空间要低一点，在向后仰头的时候，感觉有点压抑，不过这种感觉也不是特别强烈。

　　经过一天的试驾，总体感觉福美来1.6升新锐应该说是一款好车，是一款性价比极其高的车，作为商务和家庭用车来说，都已经足够。如果能再加上天窗，那种感觉或许会更加美妙。

　　图/徐元宾