统计时间：2003年8月1日至8月31日

　　统计媒体：北京青年报、北京晚报、北京晨报、京华时报、精品购物指南、经济观察报

　　统计版面：半通栏以上（硬广告）

　　本统计期内，在五种综合性报纸媒体的基础上，增加了一种经济类报纸——经济观察报，使得在广告栏目选择统计中财经类栏目的选择明显增加，但由于大多数广告仍然投放在其汽车专栏中，按选择汽车类栏目统计，故在下文中不对其进行特别说明。

　　注：由于统计中传播方式单一，并且传播效果难以间接评估，所以对于本统计中某一厂商产品广告的整体投放情况，将按最简单的拉斯韦尔线性传播模式进行统计。

　　一、广告主统计

　　在所有的29则广告中，一汽大众投放9则，占总投放量的34%，经销商投放19则，其中，亚之杰投放最多且面积最大，达到8则，占总数量的28%，占经销商投放总量的42%；

　　北方车辆大世界以整体形式出现，投放广告7次，并均为1/4规格，但每则广告中均有5个品牌的产品，每一单独品牌所占面积不足1/16版；

　　就统计来看，北京地区的一汽大众经销商并均全部投放广告。

　　二、宣传产品

　　在广告宣传的产品出现总数达30次（有两则广告同时出现两种产品），以高尔夫为主的广告所占的比例最大，达到16则，占总量的53.3%；

　　宝来的投放达9则，占30%；

　　捷达的投放达5则，占16.7；

　　就厂商与经销商的投放比例看，双方宣传重点较集中，在中国目前的汽车市场上，对于新上市的产品来说，这一点只能证明双方对其实际的销售数量都不太满意。

　　主要诉求:（略）

　　三、产品类型结构

　　在广告宣传的产品类型中，以溜背式轿车所占比例最大，占总量的71%。

　　四、媒体选择

　　北青投放了18次，晚报投放了2次，京华时报7次，精品购物指南投放了1次，晨报和经济观察没有任何投放。

　　在厂商所选择的媒体中，以北青报为主，这一点与其它大对数厂商的选择不同，其投放数量达到6次，晚报投放2次，精品投放1次。

　　在经销商所选择的媒体中，也以北青报为主，投放次数达到12次，京华时报次之为7次，而没有一家经销商选择其它的媒体。

　　五、栏目选择

　　在所有栏目中，以汽车资讯栏目投放次数最多，达到24次，占合部栏目选择的86%；而且，与其它主要厂商不同的是，厂商对其重视程度也相当高；

　　其它栏目的投放非常少，但厂商与经销商均有投放，且数量相当。

　　六、投放时间统计

　　在广告的总体投放时间上相对平均，每周投放量没有太大的变化。

　　经销商与厂商的投放都相对平均，没有大的变化。

　　七、颜色选择

　　所有的28则广告中，彩色为25则，黑白为3则；其中经销商投放的广告全部选择了彩色规格，而厂商在宝来、捷达、高尔夫的广告中各选择了一则黑白规格。

　　八、版面规格

　　全部规格统计中的1/2规格，均为厂商投放，并且也为厂商广告的唯一规格；

　　而经销商广告投放中，1/4规格数量较多，占到了32%（其中7则1/4广告为北方车辆大世界投放，上海大众产品实际所占面积不足1/16）,另外有3则为横1/4版；

　　经销在规格的选择上比较固定，联拓全部选择了1/4，庆洋全部选择了通栏，只有亚之杰伯乐选择了三种规格（其中的1/8和半通栏规格均为和集团中其它代理产品的广告拼版）。

　　九、目标受众分析（经销商层面）

　　由于没有各家经销商具体的客群体、到店客户统计，并且无法得知各经销商在广告投放时所参照的数据，此项内容只能参照上半年北京地区房地产行业中不同物业类型产品报纸媒体投放统计。

　　十、面积费用统计（略）

　　十一、效果分析（经销商层面）

　　由于没有可公开的销售统计，所以无法对效果进行量化评估。就经销商和厂商在宝来及其它产品上的广告投放比例来看，宝来作为处于成熟期的产品，成为了经销商最主要的利润来源。

　　特别说明：上述内容仅供参考

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