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日本美洲豹发表全铝车身新款“XJ”(组图)
2003年04月04日09:48  作者:鹤原 吉郎   来源:日经BP社

  日本美洲豹(Jaguar)日前宣布将从5月31日开始销售全面改良后的顶级轿车“XJ”。该车最大的特点是采用了全铝车身。作为采用全铝车身的高级轿车,虽以德国奥迪(Audi)“A8”最为有名,但与A8所采用的空心支架(SpaceFrame)构造不同,新款XJ采用的是与原来钢制车身相同的整体支架(Monocoque)构造。因此该车车身(Whitebody)重量较原有车减轻约40%。与其他竞争公司的车型相比,在车身重量最大减轻200kg的同时车身钢性提高了60%。

  引擎方面,将原来的V63.2L、V8?4.0L及附带增压器(Supercharger)的V84.0L三种引擎更换为新开发的V63.5L、V84.2L及附带增压器的V84.2L三种引擎。全部车型均采用6速自动变速器。价格也从原来的690万日元(约合人民币43万元)~1110万日元(约合人民币69万元)提高到了833万日元(约合人民币52万元)~1253万日元(约合人民币78万元),但目前尚不清楚其中在多大程度上是因为车身的全铝化而带来的。

  车体尺寸方面,长5090mm,高1450mm,宽1900mm,分别比原来增加了65mm、90mm及100mm,轴距为3035mm,也比原来增加了165mm。由于此前的车体较小从而导致车内空间狭小,许多顾客因此而不愿购买,考虑到这一原因,加之还要沿袭一眼便可看出是美洲豹的风格,因此扩大了车内空间。

  悬架减震系统为全轮双叉骨式(DoubleWishbone),前后均配有钢制副车架(SubFrame)。悬臂大量采用全铝配件以达到减轻重量的目的。另外,该车全部车型在所有车轮上均采用了空气悬架(AirSuspension)。

  另外,该车在新装备上极受关注的是电动系统(ParkingBrake)。可单键操作,拔下钥匙后可自动工作。因没有制动手柄(BrakeLever),因此扩大了前座席乘客的乘坐空间。

 
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