（中国汽车工业五十周年高层研讨会）

　　宋健：

　　完全拥护刚才锦华同志代表的意见，我想讲几句话做一下补充。

　　第一，中国的工业化真正开始是在中华人民共和国建立以后，是工业化的进程，这在历史上是没有争议的。尽管解放前有一些工业，零零散散，但大规模建设中国工业还是在49年以后。一汽是属于中国工业化进程的一个非常重要的内容，刚才我们张兴业同志说52年开始筹备，后来江泽民同志、李岚清，包括现在的领导同志，启动了或者以一汽为代表的广大职工们，一些干部和我们的一些技术人员启动了中国工业化的进程，不完全都是，但是这是其中非常重要的，花那么多钱，下那么大的决心要有自己的汽车业。我们过了五十年，中国工业化进程一有不同的估计，有人说中国应该差不多了，现在已经属于工业化的中期等等。我觉得中国的工业化进程还有相当长的路要走。我们的工业还没有完成，不仅没有完成，还有相当大的距离比世界的距离。我想首先要像一汽的各代领导同志，为我们的汽车工业做出贡献的科学技术人员、干部们，向我们的广大职工致以衷心致意和祝贺。

　　第二，汽车业包括整个工业革命还没有完成，还有相当长的路要走，包括汽车工业本身也还有很长的路要走。我的观察，非典之后火爆买车，井喷买车，一下子卖出去几十万辆。还要注意到我们的农村，我们的农业机械化进程还刚刚开始，尽管我们有成绩的，但是我们的农业劳动、手工劳动还占相当大的比重。农村机械极为缺乏，劳动生产率很低，我去了不少经济作物的地区，搞果树的基本没有机械，剪枝没有剪枝机，喷药没有喷药机，挤奶没有挤奶机，除草没有除草机，剪草机都是雅马哈的，这个市场还有七亿人口的市场。包括刚才说的微电子化、自动化的确在所有的发达国家是高技术产业的载体，非常有价值。美国总统基金投资最大的一笔就是汽车，作为先进高科技开发项目，GE参加了，福特参加了。中国工业化进程还有相当大的距离，要能够提高全社会的劳动力，我们还有很多路要走。汽车工业已经给我们做了先驱，但是今后还有很长的路要走，就算是一千万辆一年，要给全世界平均起来还是很少。汽车最大量还是在劳动生产领域里面的作用，在交通运输包括人的运输、人的旅行，这是最重要的产业。

　　毫无疑问改革开放是一个大战略、大手笔，给我们整个中华民族迎来了千年难遇的发展机遇，包括汽车工业。没有汽车工业的改革开放，我们可能没有今天这样好的机遇。我们今后还是会要在改革开放的环节中前进，刚才苗圩说我们要在融入中发展，在发展中竞争，坚持要自主创新，很赞成郭院士说的精神。可是要记住，认为市场开放以后，什么外国人东西都能拿到，这是幻想，这是幼稚，这是太天真，没有这种可能。不管商业利益来说，不管从民族利益来说，是不可能拿到全世界最好的东西。一旦与战略利益相背的时候就不干了，中国人既然要创造21世纪的辉煌，汽车战略决不能放弃逐步的自力更生，发展自己知识产权的产品。一到紧急关头，重大的危机时期，就可以看得出来。不要以为我们不能开发，不要不相信自己的研究人员，千万不能有这个思想。我们一定要在开放的环境中站得高看得远，如果认为只要外国有牌子我拿来做就可以了，这是没出息的，而且肯定以后会吃亏。

　　汽车产业要有自己的知识产权，要能够发挥自己科技人员的创造力，形成竞争能力，这个目标千万不能够放弃，而且我们的年轻人能够做到。

　　谢谢大家。

　　（搜狐汽车频道、中国商报汽车导报联合报道）