现在重庆的路越修越好，但大家的感觉却是行车越来越难，临江门、南坪、大坪、江北、大礼堂，到处是单行道和单双号限制，驾车者只得提心吊胆到处打望，免得行错路线就是一张罚单。

　　近日山城街头出现了一道奇特的风景，出租车空载却把空车灯按下飞奔，莫非不做生意了？其实碰到这种情况你不必郁闷，这样的业务利润高着呢。原来重庆路况复杂，外地车就好似进了迷宫，一部分出租车就担当了向导的角色，只是苦了本地的老百姓，“大嘴明”也确实感觉这阵子打车不容易了。

　　为了让出租车务正业，还老百姓生活方便，这里给下岗职工推荐个创业之路，那就是在每个进城的入口处打出招牌，专给外地车带路，保准业务不错，这可是无本生意哦！

　　有车不一定就能买上全险种了。日前，北京媒体报道了华泰保险公司拒保桑塔纳、桑塔纳2000系列车型的盗抢险事件。据悉，大有“星火燎原之势”，已有平安、太平洋两家保险公司也出台了拒保桑塔纳盗抢险的措施。他们给出了同一个理由：该车盗抢率高。笔者纳闷：消费者本没错，全是贼娃惹的祸。如此“利”字当头，行吗？这让笔者想起了前不久叫停的汽车贷款，据说也是“牛气冲天”的保险公司声称赔付率太高而不玩了。不妨设想一下，如果有那么一天，国家将车险市场放开，国外的保险公司纷纷进入国内，像狮子一样虎视眈眈地盯上车险市场，国内的保险公司是不是还敢像现在这样挑三拣四？

　　无法想象，如果自己驾驶着一辆不到3万元的轿车上路会是什么心情？国庆期间，在成都就出现了2.98万元的江南奥拓车，引来一片叫好声，据说车还销售得不错。不过，对此，自己却是不敢苟同。

　　都说国内车是暴利，但我认为那是针对中高档车而言，在经济型，尤其是微型轿车领域，你看还有哪个厂家是利润丰厚？就连以前的价格杀手———吉利，现在也不感轻言降价。而且对于微型轿车来说，太低的价格未必是好事，还不如提高技术含量，尤其是安全性能，对于广大消费者来说，这才是真正的福音。

　　现在大家都在说价格要与国际接轨，照我看，接轨的首先应该是我们的观念，我们到底需要什么样的车？如果给你一辆5000元的轿车，你敢开吗？