来自新快报的购车参考:15万元车测评(3)
2003年05月19日10:29  作者:龙原 贺江华   来源:金羊网—新快报

  内饰

  POLO1.4L手动豪华型

  普通型针织座椅,颜色有米色和灰色可供选择;豪华型为绒布座椅,做工精细,手感细腻。

  中央通道带杯座、储物盒及烟灰盒,PUR成型车顶内饰,表面织物覆贴,带前后阅读灯及化妆镜灯等,POLO的整个内饰给人的感觉比较清新和自然,同时也比较实用,另外和车身以及汽车内部仪表盘等的颜色搭配上也完成的比较好,没有很突兀的感觉。从内饰的精细度而言,POLO要明显强过爱丽舍、捷达等车型,有一种简约风格。

  菱帅MTSEI

  菱帅的内饰做工有日本车的细腻,但其MTSEI型配置过于基本,黑色内饰,灰黑色绒布座椅等,仪表盘亦略显沉闷,但线条和质感强于捷达。MTSEI型不能突出菱帅本身价值,而仅以此款车评价菱帅内饰亦为不公。5月4日借来的ATEXi型则内饰颇有“豪华感”,真皮座椅、米色内饰、桃木表板等俱全,但售价也飙升至光车价就17.88万元。

  捷达“海风之旅”

  捷达是款很实在的车,因此在内饰上花费的功夫不多,组合式仪表、组合式电动开关、组合式扬声器、前后上下可调司机座椅,各种装备都中规中矩,没有什么惊喜,实用性能高。塑料的质感明显不如其他车型。

  爱丽舍16V手动

  爱丽舍的中央杂物盒、后座中央扶手、天鹅绒座椅面料、前后电动车窗等一应俱全,但在做工精细程度上不如POLO、菱帅,与西耶那speedgear内饰精细程度比较亦相对较弱,但来自萨拉的流线型仪表台,比捷达还是多了灵动的感觉。

  西耶那Speedgear

  西耶那Speedgear的内饰在同价位车中属于一流水准,做工精细、配置齐全且比较高档(相对15万元车型而言),真皮座椅、白色底板豪华型组合仪表、皮质方向盘以及换挡杆套,都让西耶那Speedgear显得相当出色,在做工上也比较细致。

  威驰GL-i手动挡

  威驰GL-i手动挡有多功能投影式中央仪表盘、高级织物座椅、镀铬内侧门把手等,日本车的内饰相当精细,属于中上流水准。

  赛欧S-RV自动挡

  赛欧S-RV自动挡的内部配置主要有双色仪表台、钛银色中控面板、双米色内饰、液晶数码里程表、豪华皮饰、高级可调司机座椅、天窗等,在内饰上配置比较齐全,测试的7款车中排在中上位置,天窗是它得到青睐比较多的地方。

  综合得分

  (综合得分细则包括做工精细程度、质感、配置齐全程度、乘坐者感觉等)

  西耶那Speedgear:9.5

  赛欧S-RV自动挡:9.3

  POLO1.4L手动豪华型:9.0

  威驰GL-i手动挡:8.9

  爱丽舍16V:8.7

  菱帅MTSEI:8.7

  捷达“海风之旅”:8.3

  乘坐舒适度

  POLO1.4L手动豪华型

  POLO前排座位的乘坐感觉在7款车中并没有明显的劣势,方向盘上下前后可调,能找到较好的驾驶位,腿部和头部空间充裕,两侧的空间略逊。座椅包裹力度良好,前排乘坐感在7部车中属中上水准。后排座位坐3人时感觉吃力,同样受制于宽度。这一点和西耶那、爱丽舍等车型比较时相差明显,但由于它内饰做工比较精细,在全车4人或以下乘坐时比爱丽舍、捷达等车型要舒服。

  菱帅MTSEI

  在比较的7款车中,菱帅的空间属于一流,全车满座(5人)时具有明显优势,但前排头部空间较弱。

  菱帅避震调校偏软,舒适度比捷达、爱丽舍等车型要好,但过颠簸路面时,对路面坑洼冲击声的过滤比其他车要弱。

  捷达“海风之旅”

  捷达的内饰比较简单和实用,做工也比较严谨。空间在同价位车中有优势。底盘扎实,高速或在颠簸路面行驶时捷达比菱帅要稳定,抑噪也较好。尤其值得一提的是,捷达空调的制冷效果相当强劲,给乘坐舒适度上加分不少。但在座椅的人机工程、手感等方面相对较弱。

  爱丽舍16V手动

  爱丽舍的内部空间在同时比较的7款车中比较宽大,这一点弥补了它内饰上做工不够精细的缺陷,坐进去比较舒服。同时由于雪铁龙独有的后轴随动转向技术,在转弯时爱丽舍对转向的调整减小了横向G值的冲击,过弯感觉良好。高速、加速和在颠簸的路面行驶时,爱丽舍给人的感觉清爽和自信。

  西耶那Speedgear

  西耶那Speedgear在同期比较的6款车中空间宽大,内饰精细而高档,因此乘坐感属于上流水平,仅从这方面来说,在这个项目中西耶那Speedgear的优势是很明显的,要比捷达、菱帅MTSEI等车型好一些。座椅比较高,部分人喜欢,当然也有部分人不喜欢。

  威驰GL-i手动挡

  威驰GL-i手动挡内部做工延续了日本车精细的特点,因此乘坐感还比较舒服,空间也比较宽大,前后左右各位置均有较好照顾。各人对它的评价都不低,但也不是特别高。

  赛欧S-RV自动挡

  赛欧S-RV自动挡后座空间比较大,这让它在后排乘客的评价中得分不少,也是在测试的7款车中后排座位最让人满意的一款车,而且后排调节的角度可以倾斜,得分不少。天窗在5月初上午的凉爽空气中派上了用场。前排座位则相对评价不高,侧面的空间相对较弱,这一点与POLO相近。

  综合得分

  (综合得分细则包括空间、座椅承托力、空调、光线视野、乘坐者感觉等,以下分数取平均值)

   前排后排

  西耶那Speedgear:9.0 9.0

  赛欧S-RV自动挡:8.9 9.1

  POLO1.4L手动豪华型:9.0 8.8

  威驰GL-i手动挡:9.0 9.0

  爱丽舍16V:9.0 9.1

  菱帅MTSEI:8.9 9.1

  捷达“海风之旅”:8.9 9.1

  装配工艺

  POLO1.4L手动豪华型

  尽管配置不是很豪华,但POLO的装配工艺还是让它显得别具一格,钣金件的吻合、仪表盘的设计均可以显示出德国人的严谨和功底。

  菱帅MTSEI

  装配工艺在测试的7款车中属于中下水平。内饰的工艺良好,但钣金件吻合的精密程度在剧烈操控时略有遗憾,在路面颠簸时可以感觉到从底盘传入的细微声音,应是与装配工人的手工有关,但无伤大雅。

  捷达“海风之旅”

  捷达的配置比较简单,但并不影响它装配技术上的严谨,简洁、干练而实在,尽管很多地方不是特别精细,那也不是装配工艺而是制造要求。

  爱丽舍16V手动挡

  像大部分法系车一样,对风格的追求大于对细节的考究。爱丽舍对于钣金件和装配工艺的要求不似德国车系那样精益求精,它重视的是整体。

  西耶那Speedgear

  西耶那Speedgear钣金件吻合度很好,路面颠簸时噪音比较小,作为一家轿车“新秀”企业,非常难得。

  威驰GL-i手动挡

  威驰显然沿袭了丰田对于生产品质的要求,内饰、钣金以及各种接缝均非常细致,装配工艺没有太多值得挑剔的地方。

  赛欧S-RV自动挡

  上海通用的生产线目前是非常领先的,装配工艺也很好,但一些内饰和细节处不像日系车那样考究。

  综合得分

  (综合得分细则包括钣金吻合度、接缝及其他细节考究度)

  POLO1.4手动豪华型:9.5

  威驰GL-i手动:9.5

  西耶那Speedgear:9.3

  赛欧S-RV自动挡:9.3

  捷达“海风之旅”:9.2

  爱丽舍16V:9.1

  菱帅MTSEI:9.1

  空间

  POLO1.4手动豪华型

  长/宽/高(mm)3897/1650/1465

  行李箱容积(L)250/1030(后座翻转)

  菱帅MTSEI

  长/宽/高(mm)4420/1690/1395

  行李箱容量(L)420

  捷达

  长/宽/高(mm)4428/1660/1420

  行李箱容积(L)660

  爱丽舍

  长/宽/高(mm)4291/1702/1418

  行李厢容积(L)437

  西耶那Speedgear

  长/宽/高(mm)4186/1703/1490

  行李箱容积(L)515

  威驰GL-i手动

  长/宽/高(mm)4285/1690/1440

  行李箱容积(L)430

  赛欧S-RV自动挡

  长/宽/高(mm)4026/1608/1448

  行李箱容积(L)1190

  综合得分

  (由于对于空间的看法有些差异,我们的评比也只好将这些综合。譬如有些评委认为,赛欧S-RV空间小,因为宽度不舒展,而大部分又认为其空间大,因为后部的空间足够宽裕。所以最后平均下来的分数主要是一个平均值。综合得分细则包括前、后排和尾箱的空间感、实用程度等)

  爱丽舍16V:9.2

  捷达“海风之旅”:9.2

  菱帅MTSEI:9.1

  西耶那Speedgear:9.1

  赛欧S-RV自动挡:9.0

  威驰GL-i手动:8.9

  POLO1.4手动豪华型:8.6

  

 
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