虽然汽车早已被国家确定为支柱产业，但并没有被真正放到支柱的位置，加以强有力地扶持和悉心培育；虽然早已提出要把汽车当作新的消费热点，但是大力支持和鼓励汽车消费的政策并没有出台，围绕着汽车是否进入家庭，还有不少的争论和非议，汽车的消费环境并没有多大的改变。5月7日，温家宝总理主持国务院常务会议，研究应对非典型肺炎影响做好当前经济工作的措施时，非常明确地提出要尽快出台汽车产业政策和汽车消费政策，要把汽车当作新的经济增长点和新的消费热点。这是天降“大任”于汽车行业。

　　中华民族正在与一场突如其来的非典型肺炎做坚决的斗争。危难之际见真情，患难之时出英雄。在这关键的历史时刻，汽车行业该如何响应、如何奋斗、如何发展？对担当如此“大任”有信心、有能力、有准备吗？发展思路、发展战略、发展模式能够与之相适应吗？总而言之，汽车行业面对“大任”要清醒，要奋进，要深思，要果敢，要争气。

　　修改后的新的汽车产业政策会给汽车企业带来什么？是挑战大于机遇，还是机遇大于挑战？是更加开放还是有所调整？是更加宏观还是管理有所加强？是透明度更高还是仍然如故？是走向法制化管理还是保持不变？所有这些，都是汽车企业十分关注的。笔者坚信，国家大的政策取向早已明确，我们不必担心，更不必担忧。改革是汽车业发展的动力，开放是汽车业的大趋势、大政策，坚持自主发展是大方针、大原则，这些不但不会变，还会在原来基础上，有新的发展和创造，为中国汽车企业创造一个更加开放、更加富有活力、更加规范的大环境，引导和推动汽车业出现新一轮大发展，使中国汽车业的国际竞争力得到大的提高，在整个经济中的作用和地位得到充分发挥和确立。

　　即将出台的汽车消费政策，具有开创性。长期以来，我国对汽车消费采取的是抑制性政策，不但不提倡老百姓购买轿车，还加以限制，汽车的消费环境极差。汽车是“唐僧肉”，是奢侈品，是“受气鬼”，各种收费、各路神仙、各样小鬼、各种名目，都想方设法在汽车上揩点油、沾点光、捞点利、耍点威、逞点狂，汽车市场被扭曲，秩序被搞乱。消费者既要承担较高的负担，又要挨罚、挨宰、挨熊。就是在这样恶劣的条件下，中国的汽车消费者还是那么执着，那么热情，那么无畏，硬把汽车消费推向一个又一个小高潮，让那些跨国公司看得目瞪口呆，让中国的汽车企业看得激情满怀，让政府有关部门看得信心十足。有这么好的消费者，中国汽车不大发展，不成为新的消费热点和新的经济增长点，责任肯定在政府在汽车业。

　　国家的期望，消费者的支持，老百姓的渴求，这些都是汽车业要承担的“大任”。你们能否胜任，能否完成？我们等待着！