轿车进入家庭是中国几代人的梦想，拥有一辆自己的轿车也是很多人的夙愿。我们通常理解的轿车进入家庭，应是指进入普通薪家庭，而不是指进入少数富裕家庭。

　　话题一：市民能不能买得起轿车？

　　正方：中国百姓要买车！

　　第三届中国长春汽博会天天爆棚。据统计，仅在第一天参观人数就达到11万余人。车展缘何如此火爆?其答案既简单同时又令人深思，因为中国百姓要买车!据悉，2000年广州的私人购车比例超过了90％；北京则是60％左右。到了2003年，这种发展趋势还在继续强化。对吉林普通消费者来说，轿车已成为当今除住房之外的最大一项投资，在解决温饱之后，吉林人住与行的现代化已提上日程。

　　吉林省已经初步达到汽车进入家庭的个人收入水平。据省统计局数据资料显示，今年6月份汽车制造业对全省工业增长的贡献率为51．0％，比上月提高了12．0个百分点。这足以说明汽车业作为支柱产业的位置日益凸现。另外，今年上半年，我省实现国内生产总值927.01亿元，比去年同期增长10．8％。这些足以证明，随着我省居民经济形势向好，家庭预期收入增加，轿车进入家庭势在必行。

　　反方：长春市民消费水平有限

　　虽然长春市的消费水平有了很大的提高，但是相对于其他城市来说，仍然有很大的差距。当然，和世界其他地区相比，差距就更大了。

　　这是客观存在的事实，轿车进入家庭的时间依然是个未知数，尽管有人预言多少年后轿车可以轻松进入家庭，但这个时间受太多因素的制约。在这个不定期的时间段里，长春市民要经历消费水平的提高，消费观念的改变，消费环境的整体提高。而这些又不全是人为因素所能改变的。就好像一座高楼的搭建，需要一砖一瓦式的逐步改变。整体是由无数个个体组成的。

　　话题二：“城市交通”能否承受轿车进入家庭？

　　正方：有利于交通压力的缓解

　　汽车的使用将使城市的结构及形态改变。如人的出行方式的改变，人的机动性增强，使城市的居住更加分散化，也有利于交通压力的缓解。从国外的城市发展来看，已经形成了郊区城市化和城市郊区化，所以，现代城市的形态已经发生了变化。就吉林省而言，也将向这个方面发展。这对提高城市化水平有极高的积极意义。在车辆的总量上，可预估市内交通能够承受的总量，减去已经拥有的机动车总量，预测若干年内道路建设的状况，来确定车辆的净增量，并有计划地采用经济杠杆予以调控。

　　反方：需要付出环境代价

　　交通发展的制约绝对不仅是建设资金的制约，还需要考虑环境资源、能源以及土地空间资源的制约，因此不能无限制地满足交通需求增长。

　　交通产生的废气、噪声等方面对环境的破坏，直接引起人类生活质量的降低。人们渴求蔚蓝天空和洁净空气的心情，与人们渴望便捷舒适出行之间往往形成难以克服的矛盾，想一下特大城市中大气污染的50％以上来自交通工具之时，应该能够理解轿车进入家庭过程中所要付出的环境代价。

　　话题三：轿车降价能否实现工薪族的购车梦想

　　正方：降价只能一点点地降

　　目前的车价总体上高于消费者的期望，因之造成车市长期销售不旺，制约了中国汽车工业的发展，成为汽车工业发展壮大的瓶颈。去年中国汽车行业的平均利润率虽然在3%以下，但上市汽车公司的平均利润率却高达22%以上，而这些上市公司都是中国汽车行业的主力军。这些企业有如此高的利润，说明在汽车产品价格方面普遍存在下调余地。昨日在车展上，有一位汽车经销商告诉记者降价的四个因素：WTO的远期压力、消费者持币待购、舆论要求降价、油价飙升。这样看来，如果汽车经销商降价过程过于缓慢，百姓的对应措施将是“等待”。因为大家不愿意

　　看到自己刚买完车，价格又降一大截。“等待”将最终导致汽车厂家库存上升，结果还是降价一条路。

　　那么降价何时才能达到消费者肯接受的水准呢?有关人士推测，这一临界点将放在2005年，这是因为，国产轿车降价是一个温和的过程，从厂家的心理而言，价要大量降，但只能一点点地降。

　　反方：降价能够让工薪族买得起车

　　尽管现在很多轿车降价幅度很大，有甚者一个月内达到10%，也有很多款新车刚上市就打破原来的市场价格，降价上市。但是厂家表示，降价是不得已而为之。利润最大化始终是商家追求的目标。应该注意的是降价是不是大势所趋，如果，轿车市场的降价水平能够让普通工薪者承受，那么，降价是有市场的。降价能否成为现实，取决于很多因素，其中关键的一点是成本。轿车进入家庭不能指望国外商家，最重要的是国内厂家能否把生产成本降低，而这在很大程度上还是和技术有关，拥有自主的研究技术现在还是许多国人的愿望。

　　话题四：能源如何解决？

　　正方：鼓励发展替代燃油型车

　　政府可以提高燃油效率标准，政府也可以采取鼓励替代燃油的汽车的发展，如混合动力汽车的研制与开发。政府不应该采取限制使用的办法来控制汽车的使用所带来的影响。实际上，通过限制使用是不能达到政府所要达到的目标，因为汽车进入家庭已经不以人们的意志为转移了，汽车作为人们生活质量的提高，进入家庭已经成为一种必然。

　　反方：面对来自能源的挑战

　　从可持续发展的观点来看，资源和能源是有限的，环境污染需要人类付出长久的代价。我们不仅需要考虑当代人的需要，同时应该兼顾后代人的生存条件。对来自能源问题的挑战，有专家认为，在未来中国能源增长中，汽车能源消耗其中主要是石油消耗的增长最为迅速。我们面对的石油供给格局是国内石油储藏量和开采量有限，将来越来越多的石油将要依靠进口来满足。伊拉克战争以后，人们对石油安全的关注急剧增加。

　　综述：中国汽车工业已经发展50年了，最重要的是要用市场经济的发展来发展中国的汽车工业，舍此没有其他路。在这样的大背景下，家庭轿车进入家庭的梦想能否成为现实，需要方方面面的努力。（来源：东亚记者　宏艳　雪松）