■首都机场的除冰人员从6日19：30到昨天14：30近20个小时里，不停地为一架架飞机除去机翼上的冰雪

　　■城铁恢复通车后的售票长龙

　　■铁路部门连夜除雪

　　■大雪盖铁轨城铁昨晨停运

　　■路面结冰层昨夜追尾事故增多

　　■今早上路车辆小心“贼冰”

　　本报讯　今天是周六，虽然绝大多数路面路况较好，但由于昨天夜间和今天凌晨气温降到-4℃，因此，一些道路边缘和偏僻路段会出现“地穿甲”现象，请市民注意安全。

　　交管部门预测，今天早高峰时段道路交通会比较正常。道路会有结冰现象，特别是那些一段段、一块块的“贼冰”，不引人注意，但危害很大

　　市交管局秩序处高级工程师翟忠民介绍，沥青路面正常的摩擦系数是0.6,雨天是0.4,雪天是0.2,结冰路面，摩擦系数只有0.1,另外，除雪后的路面看似正常，实际上也会有湿滑现象，因此，希望驾驶员尤其是新司机，尽量不要驾车出行，必须驾车时，一定要控制车速，与前车拉大距离。

　　■昨早高峰车流量下降三分之一

　　本报讯　记者从市交管局召开的新闻发布会上获悉，昨天早高峰时段，车流量比平时早高峰下降了三分之一，主要道路已连夜进行除雪作业，所有执勤岗位和备勤岗位交警在早晨6时提前上岗，全市道路交通非常正常。

　　市交管局指挥中心孟宪龙主任告诉记者，交通流量检测结果显示，昨天早晨交通流量比往常减少了三分之一左右。记者通过交通指挥中心的大屏幕看到，东、西、北二三环路车辆行驶十分正常，电子地图上几乎所有路段都显示的是绿色，表示时速在40公里以上。而往常的高峰时段，电子地图上这些路段显示的大多是红色，代表车辆时速低于20公里。

　　昨天零时至上午10时，122交通报警服务台共接到事故报警电话153起，比往常同一时段减少了31％。

　　记者还了解到，6日夜间到昨天凌晨，刘志华副市长等市有关领导坐镇交通指挥中心，公安、交通、气象、市政等部门领导共同研究会商雪天交通保障应急措施。全市共部署岗位428处，警力600多人，巡逻车197辆，均是平时的数倍。

　　■昨晚高峰车流量与往常持平

　　本报讯　可能是因为看到上午道路交通十分畅通，加之是周末，到晚高峰时段，道路上的车流量明显增加，道路交通状况与平日基本持平。

　　记者从市交管局指挥中心获悉，东、西、北二三环路、建外大街、复兴路等路段出现车辆行驶缓慢现象，一些重要联络线道路出京方向车流量大。

　　昨天18点，京沈高速再次封闭，18点30分，五环路因结冰封闭，白天封闭的109、110国道和怀丰公路因道路结冰，也一直没有开放。

　　■昨日夜间道路结冰致追尾事故增多

　　本报讯　昨天17时以后，本市部分道路出现结冰现象，追尾事故明显增加。

　　据了解，昨天18时30分左右，五环路五元桥至环铁桥路段，先后发生多起追尾事故，事故车超过10辆，一人受伤。事故造成五环路拥堵，随后，五环路被封闭，交管部门迅速调集警力前往处理事故现场。三、四环路上也因有结冰路段，发生多起车辆追尾事故。昨天17时至21时，朝阳交通支队接到事故报警380起，大部分是车辆在结冰路段发生追尾。

　　记者驾车沿二环、三环行驶时看到，在一些路段中间车道和快车道，有积雪扬撒后结成的冰层，有的路段，如广安门桥上西向东方向，扬撒的积雪被车轧实，昨天17时至20时，这里发生5起追尾事故。

　　■铁轨穿“冰甲”城铁昨晨停运一个多小时

　　本报讯　“都这会儿了，再改坐公共汽车上班肯定迟到。”昨天早上7点20分，市民糜小姐面对城铁贴出的停运告示挺无奈地说。昨天6点到7点46分，北京市地铁13号线（城铁）因轨道故障停运，几百名乘城铁的上班族改乘了公交车等其他交通工具。

　　早上7点20分，记者来到了城铁西直门换乘站。在城铁站入口处，8名站台服务人员正守在门口向乘客解释城铁停运的原因。记者随后从北京市运输局和地铁指挥调度中心了解到，持续一夜的大雪覆盖了13号线三轨(列车供电专用轨)表面,部分轨面结冰形成“冰甲”，致使列车受电不畅,上行头班列车行至北苑与望京之间,下行头班列车在知春路与五道口区间迫停。市运输局丁保生局长带领相关部门负责同志立即赶到现场指挥调度。市地铁运营公司马上命令后续列车救援。清扫三轨后,表面仍结冰,致使救援失败。地铁运营公司又立即调用内燃机车挂地铁列车上轨“刮冰”,清除了铁轨表面残余冰甲。昨晨7点46分，全线恢复正常运营。

　　据专业技术人员介绍，地铁接触轨表面结冰造成无法供电的现象国内外都比较少见。虽然城铁在降雪前和降雪时启动了道岔、车辆电机等重点部位的防雪防冻紧急预案，但还是没有事先预想到轨面结冰无法供电的情况。地铁部门将把这种新情况的应急措施也纳入雪天应急预案。

　　另据记者了解，地铁1、2号线昨天运行正常，乘客人数大概比平时增加了三分之一。

　　■铁路民航连夜除雪火车飞机基本正常

　　本报讯　记者昨天从北京铁路分局和首都机场获悉，今冬头场雪没有对民航、铁路交通造成大的影响。

　　6日晚，北京铁路分局连夜组织10个安全检查组深入10条干线，3000余名干部职工组成了除雪突击队，分赴各线除雪保畅通。对道口、桥梁、曲线弯道、道岔集中地段以及信号设备派专人监护，确保安全。

　　北京站、北京西站启动了雪天运输组织应急措施，两站700多名干部职工连夜除雪，为防止铁轨结冰，职工冒雪清扫，一直干到昨天凌晨5点多。北京站、北京西站在旅客通道路滑地段专门铺设了防滑垫。

　　6日22：00至昨天凌晨1：00和昨晨4：00至6：00,首都机场运行保障部50余名员工两次进行除雪作业，保证跑道的摩擦系数符合标准和滑行道标线清晰。首都机场空港地面服务公司机务组除冰人员更是彻夜未眠，从6日19：30到昨天14：30近20个小时里，不停为一架架飞机除去机翼上的冰雪，以保证飞行的安全。

　　由于除冰作业需要时间，因此，昨天5：00至14：00,首都机场进出港航班延误1小时以上的有56架次，首都机场及各航空公司通过广播、显示屏、告示牌等方式及时向旅客提供最新的航班信息，同时机场为旅客开启了安检急客通道，并在候机厅内提供了免费饮用水，加强对候机厅等地的疏导和保洁工作。到记者发稿时，航班基本恢复正常。

　　■高速路力保雪天不封路

　　本报讯　北京高速公路的除雪自前晚7:30开始。昨天市首发公司负责人对记者介绍说，除专业除雪人员外，公司工作人员全部出动，作业直至昨天凌晨5：00。

　　据介绍，根据该公司的除雪方案，必须在7日凌晨至少达到一条车道畅通，保障车辆通行。前晚7：30除雪预案启动，经过连夜奋战，到11月7日凌晨5:00,首发公司所管7条放射线、两条环线500公里道路全部打通，具备通车条件，做到雪天不封路。

　　“下一步，继续清除道路残雪，争取在规定时间内达到公司预案规定标准。”据介绍，由于路面潮湿，昨天高速公路仍发生了多起追尾事故，在此提醒广大司机注意慢速行驶。同时，该公司还撒了夜间专用融雪剂，防止路面结冰。

　　■头场大雪撒融雪剂1805吨

　　本报讯　京城的头场大雪撒布融雪剂1805吨。

　　据市市政管委的有关负责同志介绍，截止到昨天早6时，京城的各除雪专业作业单位共出动车辆489部，1300余车次，出动人员15800多人次，撒布融雪剂1805吨，清除冰雪道路800多条，清除冰雪面积6400多万平方米。各除雪专业作业单位彻夜清除冰雪，保证了昨天早晨城市道路交通的畅通。市市政管委扫雪铲冰办公室要求各除雪专业作业单位对重点地区、主要街道、重要交通枢纽、立交桥等除雪情况全面检查，对需要加强的地方再进行除雪作业。同时要求各除雪专业单位要组织人员、车辆，做好市容环境卫生的恢复工作，及时补充融雪剂，迎接第二场降雪的考验。

　　■摄影/本报记者黄亮通讯员王玉金垣岭

　　今天降温未来一周将无大雪

　　本报讯　前夜的大雪“催促”京城的气温急降，今晨，本市的最低气温将降至-4℃,为入冬以来的最低值。在未来的一周，本市将不会再有大的降雪。

　　今冬的首场降雪就达到了大雪级。昨天，在各个气象观测站的数据统计上来后，气象专家们也为前夜的雪量吃惊，京城城区的降水量达到了20至25毫米，降雪量最大的大兴、平谷竟达到了35毫米。据气象专家介绍，划定大雪的标准是5毫米，而前夜的雪量已经大大超过了这一标准。

　　据气象专家介绍，今晨，本市的最低气温为-4℃，明天的最低气温则要降至-5℃。从明天开始，京城的气温将处于缓慢回升状态。气象专家介绍，随着冷空气的逐渐退出，明天，本市的最高气温就可上升到8℃。另据气象专家介绍，最新的卫星云图和气象资料显示，在未来的一周时间内，没有特别强的冷空气入侵京城，所以，再有强降雪的可能性不大。雪量统计缘何是毫米

　　本报讯(记者黄建华)前夜，京城首场大雪，城区的降雪量达到了25毫米。但昨天，有许多市民对此次大雪产生了疑问，打来电话向本报咨询，明明早上上班时看到积雪很厚，有许多地方能堆雪人、打雪仗，甚至压断了许多树枝，看样子足有10厘米以上，可为什么报道中说降雪量是25毫米。昨天，就此问题，记者采访了气象专家。据介绍，按照气象学上的规定，降水量的通用单位都是毫米，是绝不用厘米的。无论是下雨、下雪，还是下冰雹，其最终都是以降水量来统计的，与下雪不同的是，雨是“干货”，而在对降雪量的统计中是将雪融化为水后再测量的，雪化为水，其量上就要大打折扣。气象专家介绍，25毫米的降水量对于降雪来说就是大雪了，如果降水量按雪层厚度算，是10厘米，其降水量就是大暴雨级，达到这个级别，水至少要淹到二楼上。