价值百万元以上的保时捷轿车有多少人能开得起？

　　　 保时捷亚太区销售经理麦克·维特告诉记者，保时捷在中国内地的保有量是100辆左右，北京占了一半。保时捷公司今年在内地的销售目标是150辆，明年是300辆。豪华品牌的销售速度也如此之快，让人瞠目。

　　　 7月12日，记者在新一代保时捷Cayenne的发布仪式上，见到了数十辆已经销售出去的保时捷跑车。发布会场的一位工作人员开玩笑地问记者：“这些车主是不是所谓的富人？”

　　　 看好内地市场

　　　 1948年6月8日，第一款以保时捷命名的跑车开始在奥地利小镇进行生产。55年过去了，保时捷公司未能在产销量上成为世界汽车生产的巨头，但在品牌知名度上创造了一个奇迹。在过去的半个世纪里，保时捷开发了911、Boxster和Cayenne三个车系，销售遍及世界各地。在豪华跑车的领域里，保时捷的知名度甚至超过了奔驰、宝马。

　　　 保时捷亚太区销售经理麦克·维特兴奋地告诉记者：“在香港每一公里的公路上就有一辆保时捷轿车，如果内地也能达到这个程度，保时捷还需要多建几个装配厂才能满足需要。”从2001年开始，中国内地惟一的保时捷代理商捷成洋行落户北京长安俱乐部。对于保时捷来说，要想更多地占领中国内地市场，只有一个代理商是远远不能满足需要的。麦克·维特告诉记者，保时捷已经和中国相关管理部门达成协议，在2005年以前，在中国内地的保时捷代理商将达到10家，以覆盖内地绝大多数大城市。

　　　 据介绍，今年保时捷在内地的扩张计划是在上海建立一个保时捷的展示厅。麦克·维特说：“中国市场让人振奋。”动辄上百万的保时捷轿车在国内销售翻倍的增长，其原因除了中国汽车市场的“井喷”发展，还有高收入阶层的迅速崛起。保时捷中国副总经理郑津兰在表述保时捷内地车主的特征时说，保时捷的车主都是成功人士，有生活的品位，富有创造力。郑女士极力避开这些车主“有钱”的共同特征，但不能否认今天的保时捷轿车对于国人来说还是“富人的玩具”。

　　　 Cayenne想做“好汉”

　　　 保时捷运动型越野车Cayenne（发音“Kai Yan”）在“长城脚下的公社”拉开了进军中国市场的帷幕。也许是出于“不到长城非好汉”的考虑，Cayenne将投放地选在了长城脚下，希望能做中国豪华车市上的“好汉”。

　　　 据介绍，Cayenne在西班牙语中有“辣椒”的意思，从外形看就能感觉没有什么词汇能比辣椒更符合保时捷的这款SUV了，无论从车灯、弧线型的发动机舱盖、弧形车身腰线还是整体轮廓上都营造了一种满含激情的磁场。而在火辣形象的背后是保时捷全新的机械技术。2002年，保时捷第二生产基地莱比锡竣工并投入使用，新一代保时捷Cayenne开始于莱比锡工厂生产，第一台Cayenne的交车仪式也在2002年12月进行。

　　　 2003年，中国SUV市场的迅速突起吸引保时捷将最新的Cayenne推到中国。据了解，Cayenne共有两个款式，Cayenne S基本配置的售价是120万元，Cayenne Turbo基本配置的售价是170万元。保时捷中国香港澳门总代理捷成洋行董事总经理海宁告诉记者，今年保时捷在中国内地计划销售的150辆车中，Cayenne将占到100辆。

　　　 保时捷亚太区销售经理麦克·维特说：“Cayenne是保时捷大家庭中新的一员，自其首次亮相后，就得到了业界及爱车族的一致好评，现在无论是在非洲的撒哈拉沙漠、亚马逊的热带雨林、富豪云集的贝佛利山，都能见到它的身影。今天这款独一无二的多功能运动型休闲车终于来到中国大陆，为保时捷的忠实车迷提供了另一全新的选择。”

　　　 可圈点的优势

　　　 动力：Cayenne S的动力是来自一台4．5升V型8缸32气门全铝自然吸气发动机，最大功率340匹马力；Cayenne Turbo的动力是一台带有双涡轮增压器的4．5升 V型8缸32气门发动机，这是世界SUV中最强大的发动机。强大动力在传动系统的默契配合下，Cayenne S和Cayenne Turbo的0 100公里／小时起步为7．2秒和5．6秒，极速轻松达到了242公里／小时和266公里／小时。

　　　 新一代四轮驱动技术：Cayenne的驱动系统是SUV中技术最复杂的，配备“保时捷牵引力控制系统”（PTM）的驱动系统大大提高了驾驶的动感程度。PTM令操控更准确及动力分配更平稳。除了在遇上牵引力不足时作出反应外，更同时结合感应器以监测车速、横向角度及油门操作，PTM犹如主动的电子系统，即使极速行走时亦能轻易操控。

　　　 主动悬挂管理系统：在同类车种中与别人不同的是Cayenne Turbo标准配置的保时捷主动悬挂管理系统（PASM），能让驾驶者自由选择主动避振操控。PASM系统令行车时经常保持主动操控状态，不时与驾驶者使用的悬挂模式相比而作出调整。PASM将自动调节器校至正确的模式及变更避振模式。

　　　 创新科技：除车侧设有特别保护，散热器以额外的特制钢板保护，还备有全面操控的后轴差速锁（至100％），只需按动中央控制台的开关，便可百分百启动差速锁，确保汽车在转弯时或在湿滑路面时有着更佳的牵引力。Cayenne另一项卓越功能是保时捷稳定管理系统（PSM），PSM的操作与PTM密不可分，在恶劣的环境下或极速时，与PTM配合，其功能更发挥得淋漓尽致，主控多个重要系统如防抱死刹车（ABS），防侧滑调整机构（ASR）和自动制动差速器（ABD），遇有转向过度或不足时，PSM将对相应的车轮实施选择性制动，以使汽车不偏离正确的行驶方向。