关于 不能一劳永逸 上海为何设车牌竞拍“门槛”的讨论

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网友:匿名

发表时间: 2002-11-27 16:52:06.0

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每辆私车，基本上每天用两次（上班，下班） 每辆公车（接送这个，接送那个），出租车，每天缺是整天在路上。 减少一辆公车，出租车 可以增加10辆以上的私车。

网友:xunjun1998

发表时间: 2002-10-31 22:45:51.0

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继续涨，涨高了我卖

网友:匿名

发表时间: 2002-10-28 21:58:40.0

IP地址： 61.170.226.★

开进上海每天的外地车有多少？你能够叫他们不进来吗？否！

网友:匿名

发表时间: 2002-10-13 16:45:37.0

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上海的交通管理部门真蠢，车买来是要用的，在使用上加强管理，如根据不同时间段对不同路段采用经济杠杆原理以达到舒缓交通压力的目的，干吗要限制百姓购买，既打击上海百姓的购买欲望，对扩大内需不利，又招骂名？？？

网友:匿名

发表时间: 2002-09-29 11:01:51.0

IP地址： 211.98.68.★

我不知道上海的私车和公车是如何区分? 公司企业的车是公车否?CEO的车呢? 是,公车=私车. 否,开公司者惨了.

网友:匿名

发表时间: 2002-09-28 11:29:52.0

IP地址： 61.165.27.★

为人民服务，做点好事行不行？

网友:匿名

发表时间: 2002-09-28 10:11:17.0

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发个

网友:匿名

发表时间: 2002-09-28 10:10:55.0

IP地址： 202.98.48.★

决不到上海定居。

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