新款“AXELA”的车身构造

新款“AXELA”的悬架减震系统

　　【日经BP社报道】 2003年10月25日开始上市的新款车型“AXELA”的底盘（图1）由马自达和美国福特汽车、瑞典沃尔沃三方联合开发。AXELA与沃尔沃2003年秋季开始生产的小型轿车“S40”及福特新一代“福克斯（Focus）”共用底盘。

　　出于碰撞安全的需要，车体前部采用了沃尔沃的车架构造，尾部结构与目前的福克斯相近。悬架减震系统也基本上与福克斯相同，前、后分别采用麦花臣臂杆式及多连杆式（图2）。悬架减震系统由由马自达所属的福特集团统一从德国本特勒（Benteler）订购，大大降低了成本。此外，减震器及制动系统则分别从美国田纳科汽车公司（Tenneco Automotive）和德国大陆特威斯公司 (Continental Teves)订购。

　　通过上述共用底盘方式，AXELA中从国外Tier1配件厂商的采购金额比例已经提高到了48.2％。而实际上这些配件生产多数为Tier2或Tier3配件厂商生产，而且有相当一部分是在日本生产的。（记者：狩集 浩志）