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我来补充两句 |
| FCX与燃料电池 |
| 来源：[ 汽车世界中文网 ] |
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本田汽车公司在1999年10月底东京车展上展出了自行研制的燃料电池车“FCX”，并正式宣布2004年投产的目标。在此之前，已有莱姆勒－克莱斯勒计划在2003年批量生产奔驰A型燃料电池车，还有福特FC（5）电动概念车计划在2004年上市。几家知名厂商都将燃料电池车的上市时间集中在2003年－2004年，这不是偶然的，这说明燃料电池技术很可能已经找到取得重大突破的途径，使得众多生产厂商敢于拍胸口定下面市的时间。 这里介绍在2000年北京国际汽车工业展览会上展示的本田产燃料电池车“FCX”。“FCX”是FuelCellX的意思。FuelCell是指燃料电池，而X在本田的汽车词汇里，是未来另类车种的意思。因此，FCX的意思是未来新一代的燃料电池车。 FCX外形别致，线条十分简洁，没有多余的装饰。显著特点是车长4.525米，但轴矩长达2.815米，因此车厢内部很宽阔，前后座位间距大，四人座位显得十分宽敞。仪表台款式前卫，方向盘不是普通车那样的园型，而象飞机操纵盘，不知道有多少人能接受这样“未来式”的设计。 FCX的基本尺寸（毫米）：长4525、宽1800、高1500、轴矩4525。它最受人关注的是能源与排放方面。其关键的燃料电池做得薄身而紧凑，放置在底盘的中间。底盘的后面是改质器，甲醇进入改质器内与水混合释放出氢气，氢气从改质器流出进入燃料电池与氧混合产生电能（氧从外界空气获取）并排出水份。燃料电池的电供给车头位置的电动机，驱动汽车行驶。由于燃料电池只排出水份，因此FCX是一款零污染的车辆。 目前燃料电池还有一系列难题要解决，其中最大的问题是制造成本，只有燃料电池成本下降，使得燃料电池车车与普通同级车差不多价钱，才有推广的价值。 |
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