|  |
 | | 爱国一兵与他的2020 |
文/彭博图/铭子
导语：九十年代的初期，在大多数国人对汽车文化还处于混沌状的时候，爱国者周一兵就已驾着他的2020，掀开了吉普越野文化的第一页。
为了追寻北京越野发烧族的溯源，我找到了一位可以说是北京或者说中国第一批越野车的玩儿主--周一兵。有着传奇色彩的他，上过战场，搞过野外探险，二次驾车横穿美洲大陆，也曾经出国留学，探讨中西方的文化差异，现在是一位作家，真可谓是文武双全。
谈到当初购买2020时，是因为他现在的法国太太认为法国人应当开法国车，于是购买了一辆法国标致。他想作为一个有着强烈爱国主义精神的中国人，也应该开中国车，但突然发现多数国产车都是“混血儿”--与国外合作的产物，而纯种的中国车已是“硕果”仅存了，上海牌轿车已经停产了，有国车之称的红旗也被改得不伦不类了，特别是外形，再想想，好象也就只剩下数十年没有什么大的改变的北京吉普2020了，虽然2020没有空调，没有ABS，甚至作为一辆北京生产的汽车，却在北京的某些地方不能行驶，而且随着日益严格的排放法规，2020也面临着灭亡的危险。然而他还是买了一辆2020。随后，他的非凡的经历中又增加了一项--驾车越野。
他购买的这辆2020是在1993年，那时还只有2020S，六七十年代的产品当然不能满足他的要求，所以车买回来以后他便开始着手于车辆的改装工作。他的改装并不同于那些“城市猎人”们，只是将车的外表加以修饰，而是将重点放在了车的通过性和人在车上的生存能力。通过性不必多讲，大家也都清楚，对于生存条件则是对于长途越野来讲的，比如车的装载能力、续航能力，以及在长时间连续行驶的情况下，车上各部件的可靠性，甚至夜间行驶时，照明系统是否能满足要求，这些都非常重要。
一兵的车从外表上，似乎就告诉人们它的主人特愿意让它在野外呆着，因为米黄色的车身上被贴满了不规则形状的不干胶，使得它变成了一辆也许只能在海湾战争中才能找到的迷彩车。不知是法规限制还是厂商太没有经营头脑，将车身颜色喷成迷彩就没人买了吗？一成不变的单色车身真的非常受欢迎吗？在我思索问题的时候，一兵已经随手把车篷掀了起来，快得令人难以置信，一兵得意地告诉我，车篷是他自己重新设计的。可以手动或电动快速打开，因为手的故障率远低于电机和传动系统，而且能减轻的质量，所以什么事都善于自己动手的一兵最后选择了手动方式。如果不是北吉公司的设计人员有问题，就是一兵解决问题的能力太强了。北京吉普公司几十年没解决的问题，他却解决了。
一兵总结了三条作为经典名车的必备条件，首先是低技术含量，其次是高可靠性，另外还应具备无限的改装空间。这三条2020应该算是都做到了。但是这并不是说，不需要做任何改进了，否则，只能说是在不断的复制老爷车了。当然，若是为了收藏可就另当别论了。谈起改进，该改进的地方可多啦。比如说A柱上的反光镜，开过2020的人恐怕都有体会，在恶劣的雨雪天气，除非你长着一双透视眼，要不然休想透过刮雨器的扫不到死角看到反光镜，解决方法也有就是将自己的手变成雨刷。再不然就是象一兵一样把反光镜挪到前翼子板上，不但解决了盲区的问题，而且还使镜子不会像耳朵一样支着，成为车上最宽的地方，使镜子被刮的机会降低，一兵还把风挡改为了可倒式的（其实军用212的风挡为了架机枪都是可以放倒的），同时在风挡下面还安了一个灭火器的支架，打开机器盖灭火器放在支架上不用拿下来就可以冲着机仓里喷射。灭火器改到这里用起来是方便快捷了，就是改起来有些麻烦了一些。
麻烦！这还算麻烦，上车看看吧。其实最精彩的在后面呢。原有的后排座已经荡然无存了，占了很大空间却不实用的后备箱也被Cancle掉了，取而代之的是一圈小沙发，将小沙发的坐垫掀起来下面露出了一个储物箱。更为方便的是，将前排两个座椅拆下头枕向后放平，就会和后面的沙发组成一个简单的床，用一兵的话说，去野营至少不用带帐篷了。而且睡在车里比睡帐篷安全和舒服。另外在防滚杠上还挂着一个白色的铁桶，桶上喷着一个红十字，里面的药品不但可以自救还可以救人。
看来人在车上生存问题对于长途旅行还真重要，但作为一部跋山涉水的越野车，良好的通过性也是必不可少的。于是向一兵询问底盘做了哪些改动。提到底盘一兵的心里更有一本经了。为了传业受道，一兵把我热情的邀到了他的工作室，说是工作室其实是他家楼下的一间半地下的三居室，这里的确如一兵所说，是一个男人们呆的地方，屋内部置的简单实用，而有品味。就像他本人和他的车，没有一点多余的东西。平时，一兵就在这个安静的地方写作，所以这里的办公设备一应俱全，台式电脑、打印机、电话、传真机以及一个AnytimeAnywhere都可以与外界联系的笔记本电脑。可是这个地方也有不安静的时候，当然，决不会是他两个小女儿的哭声和笑声，而是高朋满座时，痛快的侃声，一兵说朋友们在这里可以肆无忌惮的谈笑风生没有任何约束。而他的家人也不会被他五湖四海的朋友所打扰。（浪漫也要吃饭、睡觉、而现实的生活又把我们限制有限的空间中，我们只能在其中尽量保留属于自已的东西。--一兵语）。
留着满脸胡子的他，侃侃而谈，从现实生活到中西方文化的差异以及汽车工业。一兵说，汽车工业是一个国家工业水平的标志，每一个工业发达的国家都有自已的知名汽车品牌，就说是民族汽车工业纷纷被外商收购的英国，它缺少也并不是技术，而是商业管理和营销手段。
当我正沿着他的思路琢磨着中华民族五千年的传统文化到底给了我们什么的时候，他书架上的一个1：18的2020模型，把我拉回了主体，这个车模不但形似更主要的是神形--和实车一样粗糙，（看来振兴中国工业决不是用一张嘴或者一双手能办到的，而是要用每一颗中国人的心才能解决的）。一兵转身从书架上取下车模，一只手托着车模，一只手架着烟，象一个收藏家在欣赏古玩一样，眼中闪着车迷特有的钻石般的光。（光亮度视着迷程度而定）。在一兵眼中，车架和轮胎是2020相当杰出的地方，无需做什么改动，可是其它地方可就棋差一着了。首先是悬架上的钢板弹簧，若你不加上两片加固一下就撒开花全世界跑，不定哪天就把你搁下。再有就是老式的三瓜式离合器特不尽使，要是在山路上把它玩糊了，乐儿可就大了。要说这两样也好办，一兵把钢板弹簧由五片加到了七片，再把一个1041用的片式离合器换上，严丝合缝，正合适，而且换了离合器以后，甭管什么造，它就再没有糊过，（当然其中一部分原因就是那老的掉牙的492发动机还真没那么大的本事）。这个让一兵提起来就骂人的发动机真应该送到博物馆里了，可人家愣是就这么往车上扛，而且就算自己找到正好匹配的发动机，也不能换，因为国家规定不许随便换发动机，好象是逼着你去买昂贵的进口车。
就这样北京吉普从市场占有率36℅一路下降，一个好消息是北吉公司在入世的刺激下正准备推出第二代2020，真是不在沉默中灭亡，就在沉默中爆发。当有一天中国人购买中国车时不只是因为爱国情结，当中国车可以不受限制的驰骋在无论北京、中国还是全世界的任何地方，到那时也就是中国繁荣富强的时代了。
《交通世界》 |  |
|
