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 | | 绿野仙踪--踏着“神农”足迹，寻找中国的“诺亚方舟” |
文/张淼
喜欢精致的粗旷，喜欢遁入自然，喜欢在渺无人烟处亲力亲为，喜欢驾车越野狂奔--风尘仆仆，晨曦中驾车而来，这就是我们的最爱。
踏着“神农”的足迹，寻找中国的“诺亚方舟”，感知自然的神韵，呼唤人类的良知……一支神秘的车队行进在神农架的山路上，远避尘嚣，渐行渐远……
在神农架的山民眼中，这支车队和车队中的每一个人的确都透着神秘的气息，谁能对一连十几辆212军车视若无睹？经过改装的212，前风挡留出了“炮眼”，后座被拆掉换成了炮弹仓，车尾斜斜的，整车透着一股挑衅的火药味。再看驾车的人，身上穿着迷彩或橄榄绿的陆战夹克，胸前挎着望远镜或莱卡相机，腰里别着BUCK刀或对讲机，不是戴着蛤蟆镜，就是系着小方巾--虽然硬往人民子弟兵的形象上靠，可谁信啊？每当蜂鸟的越野车队出现，都会引来一路的惊诧，这次神农架“原生态”游也不例外。
为了让来自五湖四海的越野车迷过足“越野”瘾，蜂鸟选择了神农架，这种“车”迹罕至的地方,注定不会成为寻常人涉足的旅游景点--我们的起点是道路的尽头。
车队刚进山时，各种大小客车、越野车、成倍超载的卡车擦肩而过，越往上走车就越少，直到陪伴我们一路的电线杆也不见了，这时我们才意识到问题的严重性，马上有人说自己有恐高症，可惜悔之晚矣。
队里的许多人是第一次驾驶越野车，所以都倍加小心，只有领队张军和资深越野车迷李波，他们仗着对炮车很熟悉，一边开车一边聊天。即将通过一个急弯时，李波听见张军随口嘟囔了一句“没刹车了”，就漫不经心地随声附和道：“哦，没刹车了”，旋即惊叫起来：“啊，没刹车啦！！！”说着就要夺窗而逃，被张军一把揪了回来……当然，这是被人演绎了的。其实当李波说完“哦，没刹车了--啊，没刹车啦”之后，就赶紧建议张军用低档位捽车，并非像传闻中的那样慌不择路。由于张军临危不乱的大义凛然，我们送了他一个绰号--“张军长”。
惊险过后便是饱餐秀色的舒畅。奇山异水的神农架很容易让人想起“远古洪荒”之类的词汇，当初神农他老人家尚且搭架而上，可见其高其险。这里有条像银线一样的河，一连串起九个湖泊，从东南方向缓缓流到北头的山脚下，突然消失得无影无踪。原来，这里有许多天然石缝，哪怕山洪暴发也只需两三天就可以排完。还有奇怪的潮水河，它每天早、中、晚要涨潮三次。我们在河边停留时，恰巧遇到一个农家女也在岸边洗衣--好一幅《涣纱图》！有人连连按动快门，还边拍边说：“这哪像农家女啊，比‘小巩俐’还那个呢！”
山里人醇得就像他们自酿的米酒。我们趁着修车的空隙到山民家里讨来了几碗米酒，一饮而尽后不仅拊掌叫绝，还没忘了三碗两碗地往山坡上修车的同伴那里端，真有点“人家给你饺子，你还跟人家要醋”的意思。当我们喝着老乡的清茶，吃着老乡为我们做的香喷喷的柴鸡蛋炒米饭时，队里的摄影师软磨硬泡地买下了一支古老而又精制的旱烟袋，这可让那帮文物爱好者着实搓火了一回。
我们经过几天的颠簸终于胜利到达终点十堰。这支车队恐怕仅次于路易威登老爷车队，因为这些212炮车的车龄的确都很长了，就是随便在郊区玩一玩，都要求驾车者得有丰富的修车经验。所以，这次蜂鸟用零公里运输车把车子先运到了湖北，扬长避短。客观地说，这些车的故障率相对来说还是不低的，队员们几乎都学到了一手修理北京吉普车的初级技法。在那漫长、漆黑、崎岖的山路上，我们从没有为掉队或是故障担心过，因为我们知道，在车队的最后，一定会有一个“面色黝黑的胖子”开着大脚车为我们断后压阵，那是我们的信心所在。最让我们感动的是，那个胖子在我们出发前的那天早晨，刚刚从手术台上下来，他的背囊里装的主要是药品。
一路上所有的人都受尽了苦，可事后没有人投诉，反而要求年内再来一次。有人说：“至少我们对中国人、中国车的信心更强了。”也有人说：“我忘了很多，也想起了很多……”
《交通世界》 |  |
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