文/君洁

你可以在道路上开着它们左突右冲，尽现驾驶技能，直接享受大自然的气息与声调，在没有遮掩的天地间飚车或漫游，实在是快乐。

为了秉承跑车的英国血统，马自达MX-5和菲亚特Barchetta均可将方向盘右置。从造型上看，尽管两车都采用现代设计风格，但马自达显得老派些，不像菲亚特圆弧状的周身那么洋溢着未来气息。

马自达的前灯没有什么生气，风挡两侧的小三角玻璃将奔放在情绪压住。但这种沉稳的风度流露出几分高贵。而闪亮的车门镀铬把手，明亮的后尾灯，还有漂亮的双凸轮轴引擎，具有莲花或阿尔发名流跑车的气派。

菲亚特则不以传统为主流。它那浑圆饱满的臀部配以造型简单而大方的菱状红色尾声灯，非常引人注目，甚至有些性感。双拱状的车身流线阿娜多姿，并点缀着抛光的车门合金把手。前后罩板装配得严丝合缝，由此可看出生产工艺的精良。长长的前悬构筑起一道坚实的前颚，一对大灯咄咄逼人。浪漫中透出傲气，隐现着如法拉利般的诱惑。

菲亚特的内部设计热烈奔放，驾驶舱的前壁倾泄而下，汇入车门，色调与车身颜色相呼应。

长长脚坑意味着有足够的空间供身躯自由伸展，没有了开意大利车常有的能伸直胳膊却弯着腿的别扭劲儿。三块白色底盘的仪表落落大方，用内六角螺栓固定。加速踏板上打着孔眼。

地上铺的是富有弹性的橡皮垫（所有意大利名车都爱铺橡垫而不是毛毯）。这一切都表明这是一辆结实耐用、自然浪漫的敞篷双座车。

马自达的内部就少了这种气氛，塑料件的过多使用使其丧失了跑车的个性。可座椅是真皮的，十分坚固牢靠，这一点菲亚特自愧不如。仪表盘并不过时，而厚实的方向盘是驾驶舱内为数不多的亮点之一。不过，仿木装饰品以及CD唱机与这种跑车不太相符，有故作高雅之嫌。

两辆跑车的顶篷收放自如，但总是收拢着，因为谁都不会在雨天兜风。如果是冬天，可以打开暖气，仍能直接享受大自然的气息与声调。在没有遮掩的天地间飚车或漫游，实在是快乐。

它们的马力都是130匹，直线极速狂飚时验证分仲伯，因为马自达虽因车稍而略占上风，但菲亚特积木式16气门发动机4300转/分时输出169牛顿.米的强大扭矩又让对手望其项背。

马自达的发动机转起来要费劲些，如果想追上菲亚特的转速，时间须长些，否则定会开锅。

不过，这的确是一台运行平静的发动机，只是不够热情，就像马自达的外表一样。当转速达到4000转/分时，才能感到它的强劲。

在弯曲的道路上开着他们可以放心地左突中冲，尽责驾驶技能。减速、点刹、提速......完成得十分潇洒，而不会跳来晃去。能感觉到车很贴身，人车一体。如同穿着的衣服或鞋，非常听话，却并不像有的高级跑车那样卖弄。本来作为前驱车的菲亚特在这种上应该落后的，但由于减速与提速性能良好可以避开罱向不足的短处，紧随灵活的马自达绝尘而去。

行进在老旧的城市街道上时，菲亚特的挡泥板会出现抖动，而马自达没有这种问题。作为后驱车的马自达沉稳而平静，令想保持绅士风度者从容不迫。

无论是马自达，还是菲亚特，都能让普通人圆上一个跑车梦。所以，近年来新车与二手车的销售均十分火爆。莫亚特Barchetta最便宜的型号海外市场售价约9000英镑（1英镑约合13元人民币），假如有一它在中国着陆，加上25%的关税（中国加入WTO后），价格就约15万人民币，那时年收入在10万元以上的家庭开上漂亮的敞篷双座车已不再是梦。
《交通世界》