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轿车价格其实一直在降

中国的轿车价格高是公认的。90年代中期以前绝大多数是公款购车,所以车价虽贵也无人多说,也没有引起老百姓的关注。90年代中期以后,私人购车逐渐增多,但买车多为大款,车价越贵越显身份;而普通消费者还认为汽车离自己很远,虽有汽车梦,但始终认为那毕竟是个梦。随着中国加入WTO中美双边谈判的成功,一下子加大了人们对汽车的期望值,人们开始关注车价。有人发问:中国的车价为什么总是居高不下?有人呼吁:中国的车价该降了!

中国的车价确实高,中国的车价也确实该降。但这里我们想告诉读者的是:中国的车价其实一直都在降。比如普通型桑塔纳化油器型轿车,从1989年四季度的18万元人民币外加10500美元,降到1998年1月的11.4万元人民币,平均每年降1万多。再比如捷达基本型,1993年2月一汽贸易公司的标价是18.3万元(注:当时捷达车极俏,这个价位根本买不到),而到1998年2月,此款车型已降到11.8万元,5年降了6.5万元。富康也是如此,从1994年的16万元降到1999年的11万元,也是平均1年1万元的降幅。
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