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 | | 通用总经理陈虹首次披露“赛欧”内情 |
接受采访时，陈虹总经理应记者要求，披露了“赛欧”轿车一些未曾公开过的内情。
问：过去外界传说，上海通用将生产“可赛”轿车，现在正式亮相的却是“赛欧”。它们究竟是两种不同车型，还是同一车型取了不同的名字？
答：赛欧的原型是曾经获奖达８０多项的欧宝车型———“可赛”。但上海通用引进可赛平台后，根据国内的用户需求和现有使用条件，从外型到内饰以及空调系统都作了大量改进，底盘和发动机也进行了重新匹配和标定。这些修改工作是委托上海泛亚汽车技术中心完成的，因此这款车实际是联合开发的成果，但所有改动部分的知识产权属于上海通用。因为改动比较多，不能再简单地称它是“可赛”，就另取了一个中国名字———“赛欧”。
问：“赛欧”表明什么含意？是否含有改进后的车型赛过欧宝的意思？
答：这是误解了。“赛欧”有两层意思，英文的原意是“航行”ＳＡＩＲ，中文的意思是表示这辆车可以和欧洲的车赛一赛。欧洲的车型大多是小型车，全世界每年汽车销售总量中欧洲车型占有４５％比例，是很有竞争力的。我们的车型根据中国用户的喜好和使用条件来开发，更加接近中国的需求，从这一点上说，我们的车可以与欧洲车型比一比。
问：在今年１０月巴黎车展上，我亲眼看到欧宝展台展出了最新一代的“可赛”轿车。通用汽车公司曾承诺把最新的技术引进到中国来，为什么这次给上海的是以前的“可赛”车型，而不是最新的车型？
答：可赛轿车在国际市场上很受欢迎，从投产到现在，全世界总销量已达６００多万辆，去年一年仅欧洲就销了４６万辆，所以我们看中了它。现在这款车型，也是我们经过多方考虑后选中的。因为新一代可赛轿车完全是针对欧洲用户的需求开发的，放在中国现有环境中并不一定合适，而且价格较高。我们选择现在这款车型，完全是为了能满足中国的实际需求，但即便如此，为了更符合中国的需求，我们把它从欧宝平台上拿来后，还是重新进行了１００多项更改设计。
问：“赛欧”把常见于高档轿车的双安全气囊、ＡＢＳ防抱死刹车系统及全车碰撞能量吸收设计等都作为标准配置，怎么会只卖到１０万元？这个价格打得住吗？
答：有三个方面可以保证这个价格。一是在选择零部件供应商时，我们就考虑既要保证质量，价格也要有竞争力，因此选择的供应商都是竞争出来的；二是“赛欧”与现有的别克产品共线生产，可以大大减少投资，节约成本；三是我们还要努力下功夫降低成本。“赛欧”只卖１０万元对我们是造成了很大压力，但我们有信心、有能力去面对这个挑战。徐茂昌
解放日报 |  |
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