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 | | “人民”的浪漫生活 |
 | | 大众运动型多用途车SUV |
易公
“大众”这一词语在德文中也有“人民”的意思，大众公司一贯以生产普及型轿车见长，著名的甲壳虫就是它生产的经久不息的人民大众车，但是近年来人民在向贵族积极靠拢，将奥迪纳入旗下，收购劳斯莱斯与本特利，现在，它又向自己的空白SUV进军——
在今年底特律车展，大众公司首次向世人展示了它的皮卡概念车AAC（AdvancedActivityConcept），它预示了大众即将生产的运动型多用途车SUV。大众计划于2001年9月的法兰克福车展推出全尺寸四驱的SUV，它将共享AAC的设计哲学与工程理念。大众与保时捷共同开发这一车型，但在自己的市场销售，因此外形及内饰会有不同的风格。
大众的SUV在公司内部被称作Multi-ActivityCruiser和Colorade，市场开发计划以及车型明确方向均已决定。它将2002年底特律车展后立刻在这一车型最大的市场美国开始销售，V6型预计在＄40000左右，而12缸型售价将超＄70000。
AAC设计小组主管HartmutWarkuss说：“AAC是一辆高顶的豪华车，而非卡车。它有着鲜明的欧洲风格，虽然我们希望在美国市场上有很好的销售记录，但我们将竭力使它的外形不会美国化。四驱的AAC有着SUV的比例和豪华车的细节，外形保留了大众汽车的血脉，其带有镀铬格栅的前脸颇有几分变胖了的帕萨特的风韵。
宽大的空间与高档的内部配置是豪华车的关键。尽管AAC没有B柱，后车门也是美国大型车眼下最为流行的向后开启方式，但SUV仍将采用传统五车门型式。
前后保险杠之间距离5263mm的AAC，按美国标准是“大“，而按欧洲标准则已是“超大”。SUV将有相似的总长度，但轴距要缩短。与承载式车身的奔驰M级车不同，大众SUV将采用强度更高的钢架结构，V10和W12型的悬架将使用AAC高科技的空气悬挂。AAC最大离地间隙在最恶劣的越野状况可达39cm，当车速高于88km/h时，车辆自动隙至最低点28cm。
与AAC一样，大众SUV发动机纵置，动力通过6速手动或6速Tiptronic变速器传递至四轮。在W8、W12和V10TDI型，Tiptroni均为标准配置。当路况恶劣，电子控制的中央差速器装置将自动把扭矩分配给最需要的车轮，由刹车激发的电子差速锁止系统将提供辅助牵引控制。如果这还不奏效，则可推动一特别按钮将车强行挂至低档。对于真正的越野迷车主，大众将向你提供一个“全牵引”套装，它包括前后差速器锁止装置、重载悬架和特殊轮胎。ABS与ESC在所有车型上均为标准装备。
展示车动力系统装备的是强大的5.0升双涡轮增压V10直喷式柴油发动机，在4000rpm时产生313马力，2000rpm时输出扭矩774牛顿·米。这一超强扭矩的动力配置还只是其中的一个方案，大众还有180马力的2.5升V6TDI以及W12，W12为48气门5.6升机，它可输出最大功率和扭矩分别为420马力、526牛顿·米。大众还在考虑推出6.0升机以对付下一代装备宝马发动机的陆虎揽胜。最为通行的动力系统或许是32气门的W8，它可输出动力292马力和382牛顿·米。最便宜的将是3.2升V6型，它的动力输出数据是225马力、309牛顿·米，这一入门级的大众SUV将承担挑战其主要对手奔驰ML320和宝马X53.0i的任务。
展示车中的许多内容都可能在生产中采用，其中之一就是其独具魅力的驾舱。AAC的特别装备包括声控电话、真皮装饰的中控台、集成式空调、无钥匙式控制系统（如以按键代替了钥匙式点火开关）、GPS导向系统。AAC前排座有集成式安全带，后排座为独立可折叠式，但SUV将采用传统的座椅，后排整体折叠。自动四区域独立可调空调系统是所有车型标准配置。我们至少还可看见6气囊、可选的Bose音响系统、头顶电视和后排乘客DVD。
大众SUV的目标是道路行驶性能与目前领先的BMWX5打平，而越野则胜之。它的生产将在斯洛伐克的Bratislava组装，零部件则来自德国各个工厂。除了大众计划的年生产量80000辆外，保时捷还将在自己的新厂每年生产20000辆E1变型车。
上文由《交通世界》杂志社提供 | | 相关文章 | | 德国大众又要在中国制造什么？(2000-11-01 13:31) | | 大众盈利增长超出分析家预测(2000-10-31 10:10) | | 德国大众布阵中国(2000-10-31 10:33) | | 大众规划五年后在中国生产的轿车(2000-10-30 11:42) |  |
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