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 | | 最后的狂野？ |
 | | 2002年款水星Mountaineer |
易公
有小道消息传言，福特水星（Mercury）在不远的将来就会消失，福特要把它并入普利茅斯（Plymouth）。不过幸好眼下至少有一个新产品还挂着水星的旗号，这就是福特刚刚向外界宣布的2002年款水星Mountaineer。
Mountaineer一直以来与其堂兄福特Explorer共享大部分重要部件，而这次福特公司官方声称，2002年款水星Mountaineer将是一辆全新的车，它完全不同于福特Explorer。
新款车在长度不变的情况下，车宽比前款加宽了2英寸，第一次有了标准的第三排座，全车可乘坐7位成人。由于加宽的2英寸以及新的独立后悬挂（IRS），使空间利用率大为增强，后排第二和第三排座能够折叠放倒，形成平整的储货空间。第二排座按40/20/40的比例分割，这样乘员可方便进出后排，并且能够放置较长或不规则形状物品。后门上新添了可开启玻璃窗，小件物品无需开门就能很方便地放取。
对越野迷来说，选装的全轮驱动系统是必备的基础。在正常行驶状态，系统将35%的扭矩传给前轮，65%传给后轮，它使不足转向最小。一旦系统测到车轮打滑或失去牵引能力，它立刻通过粘液耦合器将扭矩传至其它车轮，在极端情况下，全部扭力可传到前轮或后轮。系统的一切工作都是自动完成，大部分时间可能在车手不知不觉下已经使车辆避免了一场困境。
2002年款Mountaineer搭配的两款发动机均符合LEV（超低排放）标准。标准动力配备是改进的4.0升SOHCV6，它的最大功率210马力，扭矩350牛顿·米。另一款动力更强的全铝4.6升V8发动机为选装件，这一技术复杂的4.6升机最大功率240马力，最大扭矩420牛顿·米，正常行驶条件下，16万公里免维护。到2001年下半年，Mountaineer标准的4.0升V6发动机还将具有灵活的燃油能力，它可以烧汽油或汽油乙醇混合物，采用混合体作燃料的车辆能够减少二氧化碳排放20%（与汽油燃料相比）。
Mountaineer标准配备具备2级牵引能力——1589公斤；配备升级牵引装备后（包括一限制打滑的后差速器），它将具备3/4级牵引能力——3314公斤。
新款Mountaineer与新Explorer将是福特汽车公司首次配备头-胸部侧安全气垫的SUV，此新型侧部安全气垫开启后能够覆盖75%车侧玻璃窗的面积，它为第一、第二排外侧乘员提供了有效防护，当车辆受到外力侧面碰撞时大大提高了安全度。在2001年下半年，还将装备电子翻滚感应器，它根据车辆的速度、倾斜角等数据，一旦判断车辆即将翻滚，系统立刻启动侧安全气垫，保护乘员在翻滚中与车辆碰撞。气垫比普通气囊充气持续时间要长，达6秒钟，这是充分调查了普通碰撞与翻车事故不同的特点而进行的设计。
第二代前安全气囊是车手和前排乘员的标准装备，到2001年末，还将配备一套福特称之为“个人安全系统”的安全装置，它将为车手与乘员提供双级安全气囊，系统根据碰撞严重程度、前排乘员安全带使用情况、车手乘坐位置情况等因素作出不同的反应。
在具有良好的主、被动安全系统的同时，Mountaineer设计师没有忽视对环境的友好，Mountaineer的保险杠组件降低了65厘米，尽管SUV车具有高大的车躯，它的保险杠组件只比普通轿车的高了2英寸。这是国外生产商成熟的地方，值得我们学习。
对Mountaineer车主的舒适性与亲和性当然更是设计师们主要考虑的事。蓄电池节能装置能够自动关闭舱内电源，当车辆熄火、最后一扇车门关上10分钟之后，门控灯自动熄灭；为了适应身高或力量不同的车手，除了前排座（包括前排乘员）电动可调外，加速与制动踏板也能根据车手的力量情况进行调整；泊车辅助装置能使车手停车时更加省力；双区温控，后排乘员也能自己决定适合自己的温度；静音处理，1000多次音质测试，舱内声噪降低了6-8分贝，比前款车几乎降低50%，达到了豪华轿车水平。
诞生于1996年的Mountaineer目前已经卖出约17万辆，2002年款也将在今年末投产，明年初上市。还是待车子上市再来验证厂方所说的“与Explorer完全不同，全新的一代SUV”的话吧。
上文由《交通世界》杂志社提供 |  |
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