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 | | 政策风向标 |
汽车年内有望摆脱《目录》
本报讯在中国沿用了15年之久的汽车(摩托车)产品《目录》管理，将于年内被形式认证取代，2月份即将面世的产品《目录》将成为中国汽车工业史上最后的《目录》。
在中国汽车工业发展的历程中，政府通过对产品实施《目录》管理，在计划经济条件下促进了汽车工业的发展。进入市场经济后，中国汽车市场已经由卖方市场转变为买方市场，市场竞争日益激烈。由于企业申报《目录》需要一定的时间，故此，在一定程度上，汽车产品的《目录》管理影响了企业的竞争力和发展。
另据了解，这并不意味着国家取消对汽车行业进入的限制，也并不意味着可以在中国不受任何限制地生产汽车。采用形式认证制度管理，将使中国汽车的换型改造更加便利，汽车产品更加安全，中国汽车市场的产品将更加丰富多彩。
鼓励汽车消费政策即将推出
本报讯经过多轮讨论与反复，一系列鼓励汽车消费的政策已经确定，即将实施。据悉，这对中国汽车工业和汽车市场的长远发展将起到重要作用。
即将出台的鼓励汽车消费政策的宗旨是鼓励私人轿车消费，尤其是鼓励节能经济型轿车消费，主要将从四个方面着手：
在使用费用方面，建立以燃油税为主体的税收体系，清理不合理的费用；
在使用条件方面，协调城市管理和交通管理方面的矛盾，加强停车场建设和管理；
在金融支持方面，鼓励金融机构发展汽车消费信贷业务；
在鼓励经济型轿车方面，将按排气量实现差别消费税率，并规定城市只能根据情况对汽车保有量进行限制，不得对小排量汽车实行差别限制。
此外，该政策还对汽车强制报废和旧车流通作了相应规定。
有关专家认为，汽车消费环境将趋于宽松，但对于中国汽车行业和汽车市场而言，长期意义大于短期意义，结构效用大于总量效用，短期内不可寄望太高。
中国经济时报 |  |
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