|  |
 | | “日本制造”神话破灭 |
接二连三的质量事故
２月９日，三菱帕杰罗Ｖ３１、Ｖ３３越野车遭国家禁令停止进口。联想到去年在北京沸沸扬扬的索尼电视、东芝笔记本电脑案，还有至今阴影仍未散尽的日本雪印乳品中毒事件和凡世通轮胎事件，人们不得不对曾经被视为“品质精良”代名词的日本产品再一次提出疑问：“日本制造”怎么了？
冰冻三尺，非一日之寒。２０００年６月，三菱汽车公司内部知情者向日本运输省举报，称三菱汽车公司违反《道路运输车辆法》“召回制度”的规定，存在着严重的隐瞒真相和欺骗消费者行为。日本运输省在随后的调查中证明，三菱汽车公司故意隐匿不报的缺陷车共计８１万辆，其中因违反运输省保安基准而需免费召回和修理的为６２万辆。这些车辆多达２１个车种，生产日期跨越１９９０年１２月到２０００年７月。随即，三菱电气和三菱重工也分别宣布“召回”十万台电视机和四架直升机。
三菱集团的系列“召回”事件和其它闹得不可开交的日货质量问题，让一度几乎是迷信日货的中国消费者不得不相信，“日本制造”的神话正在粉碎，而粉碎这个神话的正是日本企业界自己。
技术垄断症
有专家分析：由于日本在８０年代进入产品出口高潮期，使得日本有了一种“错觉”，认为其二三流产品照样可以在中国具有竞争力，于是规定一流的产品在本国销售，二流产品销往欧美，三流产品才销往中国等经济不发达的发展中国家。其次，日本制造的产品技术含量高是公认的，可日本厂商把产品销往中国时，却死抱着技术垄断的信条不放，只要可能对自己产生一点影响的技术绝不出口给中国。甚至当美国、欧洲都放宽对华技术出口标准，从而抢占了手机、汽车等大批市场份额时，日本却仍沉浸在“技术垄断症”里不能自拔。另外，９０年代以后日本经济处于低迷和不景气状态，一直在进行产业结构调整和升级。对于经历了六七十年代的高速增长和八十年代战后最长时间的连续景气之后的日本企业界而言，产业结构的调整和升级是一个缓慢而痛苦的过程，需要时间重新考虑经济活动和道德伦理两者之间的关系。
欺瞒不了的中国消费者
中国社会科学院日本所副所长高增杰教授分析，中国市场虽是发展中国家的市场，但中国在很多方面现代化的步伐是“一步到位”式的，６０年代到８０年代，日本产品在中国是高档品的代名词，因为我们对外部世界的认识远不如今天这样深入。现在中国消费者对世界的认识和要求不断提高，自然要求世界为他们提供的产品和服务不断改善。
中央电视台著名主持人白岩松在评点“日本制造”时说，如今国内消费者对进口商品要求非常严格，像东芝笔记本电脑出现故障和三菱公司隐瞒产品质量问题这样的事，在过去是绝对不会引起中国消费者大动干戈的，闹上法庭就更不可能了。而现在，在对进口商品的态度变得客观与成熟的同时，中国消费者已能用国际标准来要求国际商品。
总之，如今的生产厂家，尤其是生产名牌产品的厂家，对销售在世界上任何一个角落的产品的质量都必须保证，否则将会引起连锁反应，给企业造成巨大损失。文汇
南方日报 |  |
|
