|  |  | | 三菱处理问题车“因人而异” |
中国消费者以法维权
三菱在中国发生质量事件后，引起了国内外的广泛关注。国家出入境检验检疫局日前发布紧急公告，吊销三菱公司问题车《进口商品安全质量许可证书》，并禁止进口。三菱公司2月15日宣布：由于近期国际市场上三菱汽车屡次出现质量问题，三菱公司将收回日本国内市场在内的40多万辆有潜在问题的汽车。收回的车型包括帕杰罗、迪亚蒙兰特、加兰特等。同日，三菱公司还发表消息说，该公司计划在美国市场收回95万辆轿车，但此次回收计划仅限于在美国销售的四种车型。但我国境内的7．2万辆帕杰罗V31、V33越野车不在此列。
日本公司对同一件事“因人而异”的处理方法简直让人气愤，这不禁使人联想到前不久发生的“东芝”笔记本电脑事件，中国国内的消费者对此已忍无可忍
记者从有关方面了解到，几天来中国消费者协会已经接到来自全国各地的投诉信息。这些投诉中不仅包括目前已经被吊销安全质量许可证的帕杰罗两款越野车，而且，还包括对其他款三菱车质量问题的投诉。
纵观三菱质量事件发生至今，日本三菱公司对如何解决自己所犯错误的态度一直躲躲闪闪、迟迟没能拿出一个让中国消费者满意的结果，使中国的三菱用户和广大消费者感到十分不满和气忿。
记者了解后发现，首先，日本运输省《机动车形式制定规则》中规定：“汽车制造商应承担在召回有缺陷车时公之于众的义务。”可是，自去年9月宁夏回族自治区因三菱车的质量问题，首先禁止日本三菱公司产品进入该省销售，直至日前，三菱公司才迫于压力，向中国用户道歉；而在去年年中，三菱公司的产品质量问题就已被曝光过。三菱质量事件中问题车V31、V33据说是针对中国市场而设计的，而其所谓的高性能设计，根本没有在中国国内的路况上作过合理而科学的考证。中国清华大学的专家对三菱公司这两款问题车所表现的设计错误的评价为：三菱犯的是一个很初级的错误，但是这个错误威胁到了中国三菱消费者的生命。
我国《产品质量法》对生产者的最首要的要求是：产品不能存在危及人身财产的不合理危险。因此，三菱汽车这种存在安全隐患的情形，已违背了我国法律对产品质量标准的规定。在我国《消费者权利保护法》中第48条规定：依法经有关部门认定不合格的产品，消费者要求退货的，经营者应当负责退货；第44条规定：经营者提供商品或服务有欺诈行为的，增加赔偿的金额为消费者购买商品或接受服务费用的一倍。据了解，不仅是中国消费者协会，四川、陕西、贵州、青海、云南辽宁等地的消协也都受理了大量的关于三菱车的投诉、索赔案件。其中，一位姓张的投诉者表示将按照法律向三菱公司索赔双倍的损失；另一位因事故车失事而受伤的女士表示，不能同意三菱公司仅仅道歉和检修的说法，要求三菱公司退车并双倍赔偿。陕西的一位三菱车用户刘文红已于2月15日前赶到了北京，向中国消费者协会投诉三菱V73越野车的质量问题，并将以法律武器来保障自己的权益。本报记者相飞渭宾
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