 | | 奇瑞要给“家轿”上一课 |
晨报讯（记者樊金戈）记者在汽车市场发现，虽然今年数款经济型轿车“横空出世”，但这几款车的命运各不相同，奇瑞成了其中最受关注的市场宠儿。在亚运村汽车交易市场，白色、红色、黑色的几辆奇瑞车排成一排，围着许多好奇的人们，奇瑞标准配置８．８万元的售价令许多消费者关注。工作人员说：“近来京城汽车市场可以说静中有动：十几种新车型的上市使逐渐走向成熟的消费者有了更多的选择机会，在一度被人们炒得沸沸扬扬的几款１０万元以下的经济型车的争夺战中，奇瑞在亚运村汽车交易市场的展示场内，每天都吸引着大量前来看车、选车、购车的消费者。”有业内人士分析认为，现在的消费者已经成熟化、理智化，可以说，车价仅仅是汽车消费中的一部分，他们购车还要从性能、品牌、功能、车型、售后服务等多方面进行比较选择。以奇瑞为例，在价格上与捷达、桑塔纳、富康同档次轿车相比，标准型车８．８万元，再加上购置税、牌照费、验车费、保险费、占地费等各种费用才９万多元，而同档次车的售价都在１１万多元。品牌上安徽奇瑞汽车有限公司加盟上汽集团，在一定程度上扩大了知名度，赢得了消费者的信赖。夏利２０００的原型车是丰田ＰＬＡＺＡ，赛欧的原型车是欧宝可赛，奇瑞没有这样的“海外关系”，但在零配件方面却占据了一些优势：具备年产３０万台发动机和５万辆整车的生产能力，可以为用户提供质量一流、价格低廉的汽车零配件。这就是其它几款轿车被“晾”在一边，奇瑞“热火”了的原因，就像汽车市场的有关人士所说：“家庭轿车市场并不是单一的，绝不只是廉价车，安全、环保、舒适应该作为家庭轿车市场准入的先决条件，它同样由多样化的需求所构成。”
北京晨报 |
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