| 经过一波三折，宝马与华晨终于实现亲密接触 |
作者：董明
宝马汽车进军中国的计划经过一波三折后，上周终于有了进展。２６日，宝马集团董事长约阿希姆·米尔贝格在北京宣布，宝马集团与中国的合作伙伴——华晨集团共同起草的合作生产宝马轿车的合资项目建议已经得到来自中国高层的认可，并已呈交国家计委审批。同时，一个符合宝马国际质量标准的生产厂即将落户中国。
米尔贝格表示，中国即将加入世界贸易组织，这将使中国更紧密地融入到国际分工及世界贸易一体化中，为汽车业的发展提供契机。此时在中国生产宝马车对宝马集团来说，将是一个重要的里程碑，宝马集团希望对中国汽车工业的发展作出贡献，并大力促进中德双边经贸关系的扩展。宝马来华早有传闻
其实，自９０年代后期开始，便有宝马欲进入中国进行生产的传闻，但无论是宝马集团，还是有关部委都一直没有正面回答过此类问题。对于为何最终相中华晨，米尔贝格介绍说，选择中国伙伴的过程中，宝马和众多厂家进行了接触，之所以最后选定华晨，其间的原因很多。
对宝马来讲，纯粹的规模大小不是关键性因素，而是合作伙伴的理念要与我们的需求一致，这一合作伙伴必须有能力生产出符合我们国际高质量标准的宝马汽车。具有决定意义的是获得“盈利性增长”，首先是“盈利”，其次才是“增长”。对于一个像宝马集团这样有实力的企业来说，决定性因素是日常业务所能达到的利润贡献率。为了保持强大，宝马需要对未来发展做出大量的投资。华晨在中国是一个成长十分迅速的企业，它的经营理念和对市场的灵活反应与宝马十分相近，同时华晨在沈阳已经新建了一条现代化生产线，可以按照宝马的技术标准加以一定扩充之后尽快生产合资后选定车型，缩短建设周期。
宝马是世界上唯一只生产高档品牌而不经营大众化产品的汽车制造商。目前旗下的品牌包括ＢＭＷ宝马、ＭＩＮＩ迷你，自２００３年开始，还有Ｒｏｌｌｓ－Ｒｏｙｃｅ劳斯莱斯。这些品牌在高科技含量、创新、品质的声望方面，都在各自的细分市场中占据顶尖位置。作为一个国际化的公司，宝马集团在全球１２０多个国家和地区开展了业务。由于高档轿车受市场波动较小，在今年全球汽车市场普遍下滑的大势中，宝马集团仍全面盈利。１－９月约６７．２万辆ＢＭＷ及ＭＩＮＩ品牌的汽车被交付给客户，比去年同期增长９％。宝马摩托车业务也获得积极发展，今年前９个月的销量为６．９５万台，比去年同期增长１１％。２０００年，宝马汽车在中国的销量近４０００辆（含香港）。今年以来，其在中国市场的份额进一步加大，１－９月已经售出４６６３辆汽车，比去年同期增长７２％。预计全年将超过５０００辆。
选择华晨情理之中
对于宝马的合作伙伴——华晨集团，尽管在中国汽车业还只能算是个后起的弄潮儿，但近些年其一系列灵活有效的资本运作手段却委实令人刮目相看，华晨自己也成了中国汽车市场的最大受益者之一。１０年来，华晨在汽车业的投资已超过５０亿元人民币，在国内相继建成１０多家整车、发动机、零部件厂，并与通用、丰田、三菱、雷诺等国际汽车集团建立了合资或技术引进关系，其属下的沈阳金杯客车公司生产的金杯海狮面包车已占国内旅行车市场６５％的份额，盈利水平在全国汽车行业名列前茅。
宝马与华晨的牵手正可谓国际强者与国内优势企业的强强相联，尽管目前对其今后的发展很难作出预料，甚至连其合作最终是否能够成功目前也不得而知，但可以肯定的是，如果宝马最终能够进入中国，必然会使中国汽车工业更进一步融入国际分工中。也许宝马不会拿出真正意义上的先进技术，也许宝马只会将中国作为自己的一个生产基地，但可以肯定的是，只要宝马能来，我们就一定能从其身上学到我们想要的东西，尽管有些也许是看不见的。
来源：华夏时报－汽车专刊
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