首页 - 新闻 - 体育 - 财经 - 道琼斯 - 汽车 - 房产家居 - IT - 游戏 - 生活 - 健康 - 女人 - 旅游 - 求知 - 求职 - 邮件
汽车查询 - 汽车动态 - 购车宝典 - 维修保养 - 图片欣赏 - 时尚休闲 - 试车场 - 小常识 - 新车报价 - 二手车 - 问答 - 商城
汽车
- 汽车查询
- 汽车动态
- 购车宝典
- 维修保养
- 图片欣赏
- 时尚休闲
- 展会速递
- 新车报价查询
- 二手车信息查询
- 完全汽车问答
- 汽车商城
首页>汽车>汽车动态>业界新闻>具体内容我来补充两句
上海通用与世界差多少 总经理陈虹直面WTO

在国内汽车企业中,上海通用算不上最大,但绝对是一个善于引导潮流的企业。从别克轿车、到别克GL8MPV,再到赛欧,上海通用每一次都站到国内汽车的浪尖上,并且开创了国内中高档轿车、高档MPV和新概念经济型轿车的先河。最近又有传闻,一款两厢赛欧将于本月20日左右下线,价格很可能会高于三厢赛欧。

本月10日,中国将会加入WTO。站在WTO的门口,上海通用总经理陈虹与记者们聊起了中国汽车发展的话题。

■中国汽车整体与国际先进水平有差距,

但制造水平差距并不大

陈虹认为,目前中国的汽车工业整体同国际汽车发展有差距,这个差距体现在整个产业链上,而不仅仅体现在汽车制造工艺上。

产业链包括4个方面:第一个是产品的技术,主要是指产品的工程、开发方面;第二个在零部件的价格、质量,包括物流方面;第三个是汽车制造厂商,实际上相对其他环节而言,目前制造业水平同国外的差距最小;第四个方面就是销售和服务方面。我们整个产业链同国际相比是缺乏竞争力的,相对来说恰恰是在整车制造业这个方面差距最小。不管是上海通用汽车,还是一汽、二汽、上海大众,在制造水平上面都已经不比国外差了。比如说,上海通用汽车现在的制造设备全是20世纪90年代末期最新的设备。但是从整个产业链来说,在工程方面的差距较大,如果再对采购物流、营销和售后服务这些方面进行比较的话,差距就更大了。

从现在整个汽车产业的增值,即价值链这个角度来讲,整车厂本身增值的比例在全世界都呈现出越来越强的趋势,相应的,在采购物流、销售和服务方面的价值增量也将越来越大,整车商一般这个增值量是20%。所以,所谓提高中国汽车工业的竞争力,就是要提升整个产业链的竞争力。

上海通用汽车现在正在努力把企业的影响从制造业向两边延伸。一方面是向上游延伸,扩展到零部件企业,采用全球采购的方式,使他们能够提供在质量、价格、服务、快速反应等各方面都有竞争力的零部件。另外还要在工程开发方面扩大影响。

举个例子,如果简单地把在针对国外市场特征生产的一种产品拿到中国,通常都会出现水土不服的现象。比如发动机,根据中国的油况,发动机应该重新标定,中国的燃油和外国的燃油品质不同,对发动机本身的性能和寿命都会有影响;又如底盘,中国的路况相对比较复杂,也应该根据中国的路况重新设计。另外,无论是汽车的配件选择,还是内饰的设计,中国的用户和外国的用户要求都是不一样的。

企业可以从国外把成熟的平台拿进来,然后根据当地用户的要求进行重新修改设计,也就是所谓的逆向工程。赛欧就是非常典型的例子,上海通用把欧宝这个比较成熟的平台拿进来,然后把外观、内饰,底盘、发动机都改了,空调用的是五缸,和大别克一模一样,因为中国的气候全国变化很大,这就是典型的逆向工程。

同时,上海通用汽车在产业链中,利用自身整车制造业龙头的作用,把上游和下游的优势充分、有机地结合起来。所谓下游就是销售和售后服务,这方面今后还会不断地拓展,如客户呼叫中心,如汽车消费贷款等一整套国外成熟的做法。相对来说,服务贸易的含量在现今整个价值链中占的比例还是比较小的,今后还有很大的发展空间。把产业链中各个环节中的优势充分利用起来,才能够使整体的产业链具有竞争力。

■国际优势与本土优势结合,

是上海通用的最大本钱

陈虹介绍说,上海通用汽车从谈判初期时锁定的目标就是:国内领先并具有国际竞争力。从这个战略目标来讲,不管中国是否加入WTO或何时加入WTO,总的策略是不会变的。在中国加入WTO后,中国的市场肯定会发生一些变化和影响,这是在所难免的。但是作为汽车制造企业来说,应该做好自身的发展工作:

第一,必须要有一个长远的发展计划,上海通用每年都会制订并调整发展计划,包括产品怎么发展,市场会怎么发展,包括所有相关的零部件厂。

第二,从提高竞争力来看,关键就在于怎么样同进口产品或其他组装产品来竞争,怎样能把国际化的优势同本地化的优势相结合。这样,一方面有国际优势,另一方面有很好的本地资源优势。进口产品有的只是国际优势,但在本地化优势方面还有很长的路要走,而实际上全世界所有大的跨国公司都是哪里有市场就在哪里生产,这在全世界是比较通行的做法。通用、福特、丰田等国际大集团都想尽快进入中国市场,就是为了要在当地建立起本地化优势。现在汽车市场上是国内竞争国际化,你有国际化他也有,要看国内优势谁建立得更快。

■走出去才能真正体验国际市场的竞争,

才能真正感受差距

从1999年5月产品正式上市到现在只有两年多,上海通用一直在朝“国内领先、具有国际竞争能力的企业”这方向努力。在出口方面,充分利用通用汽车在全球的营销网络,首先在菲律宾有了突破。通用菲律宾公司向上海通用汽车订购了5000辆别克GL10,平均每年1000辆的数量,在5年内完成出口。10月20日,上海通用汽车首批向菲律宾发运了50辆GL10,今年计划出口150辆,今后每月80到100辆的出口量。

这次在出口方面的突破,是上海通用这几年来努力积累的成果。

首先,质量是最基本的,出口的第一步就是讲质量。这说明上海通用在质量上已经达到了世界级的水平。根据美国J.D.POWER的调查,GL8的质量超过了所有国内进口品牌!

其次,需要一个强有力的销售服务网络的支持。此次出口就是充分利用了通用汽车在全球的资源,利用了通用汽车在菲律宾的网络。因为一开始销量很小,如果要自己建网络,投入会非常大。

第三,就是要让当地消费者接受产品,即根据当地市场情况调整产品。比如说这次把8座的MPV改成10座,就是根据GM菲律宾的市场调查结果进行了产品改进。

这次出口菲律宾,是上海通用在出口方面迈出的第一步,也是应对WTO的具体措施之一。不做出口,这方面的感觉永远是间接的,只能通过数据、对比来体现。上海通用会一直跟踪自己的产品在国际市场上的使用情况,从而真正获得在国际市场的竞争体验。

■文/晓东

北京青年报
相关文章
今年轿车大战临近收官 老将新秀滋味如何(2001-11-07 08:19)
通用最后调查大宇,12月确定最终并购方案(2001-11-05 08:59)
10月美汽车销售异常活跃创历史新高(2001-11-03 10:46)
九运会走进新时代别克杯火炬汇集仪式在广州举行(2001-11-01 14:28)
我国车型免检范围扩大 9座以下客车均可免检(2001-11-01 08:27)
煮熟的鸭子也能飞?通用收购大宇仍有变数(2001-10-31 08:27)
中国将成为世界汽车市场的新亮点(2001-10-31 08:24)
首页>汽车>汽车动态>业界新闻>具体内容我来补充两句

Copyright @ 2001 Sohu.com Inc. All rights reserved. 搜狐公司 版权所有