|  | | 进口汽车价格走势是一个逐步降低的过程 |
作者：桑堡
入世后，中国进口汽车价格到底会下降多少，下降速度有多快？要回答这个问题，首先要了解中国进口轿车零售价的组成。一般来说，进口轿车价格包括到岸价、关税、增值税、海关手续费、许可证费用、营销网络毛利等。中国入世之后，这些因素的变化情况是不同的。
到岸价：轿车到岸价受汇率变化影响有波动；海关计税的到岸价不是直接用到岸价做基数，而是要以经过重新评估的价格作为基数。重新估价有时会影响进口轿车的价格。2000年初，由于海关估价办法有变，进口轿车的销售价格普遍上涨1万多元。
关税：到2006年7月1日，轿车关税将从2000年的80％降至25％。轿车关税在6年时间内下降到25％，是渐进的过程。当前的关税只占进口轿车品种价格的30％左右。2006年关税降到25％后，进口轿车价格可下降15％～20％。
增值税：17％的增值税不会变化。
消费税：3％～8％的消费税不会变化（经国家验证达到欧洲2号排放标准的汽车可减免30％）。
海关手续费用：可能会逐步取消。
许可证费用：一辆进口轿车的许可证费用从1万多元到十几万元不等（一般来说，越好的车越多）。许可证要逐渐放开，最终取消。因此，车越高级，这部分价格将会降得越多。
营销网络毛利：入世后，进口车的经销网络竞争会越来越激烈，需求也会不断扩大，毛利会逐步小幅降低。
入世对零售价的影响表现在三个方面：关税直接降低，70％关税在2006年降到25％，下降比例为64．3％，可导致价格下降18％左右；关税在2006年下降64．3％，可导致以其为部分计税价的消费税及增值税降低5％左右；进口车相关环境变化，导致价格降低8％左右（乐观估计：到2006年，海关手续费及许可证费用会全部取消，且营销网络毛利也会有较大下降）。到2006年，进口车价格比当前价格累计下降31％左右，平均年降幅为6％，而且这种分析尚未考虑非关税措施变化的不可测因素对价格的影响。
入世后，进口汽车价格的走势是一个逐步降低的过程。进口车每年价格降幅为6％左右，其对国产车的影响有限，不能对国产车造成很大冲击。购车者可根据自己的期望值，在进口与国产及购车时机上，做出自己的选择。
当然，进口轿车价格的降低，将导致其市场份额的增加。
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