| 普桑走了这么久 为何还有生命力？ |
“老朋友新感觉”桑塔纳世纪新秀试驾活动座谈会摘录
11月25日，上汽大众华北销售中心在北京组织了桑塔纳世纪新秀“老朋友新感觉”试驾活动，并召开了由部分业内人士、记者和用户参加的座谈会，大家回顾了桑塔纳的过去，总结了桑塔纳的现在，展望了桑塔纳的未来，提出了许多良好的建议。——编者
我们立足于三个满意
上汽大众华北销售中心总经理叶树基
今年，在北京地区光北京市的普桑已经销售了1万辆，其中50％是私人购车，30％是部队、公安，还有20％是公车。目前，单一品牌桑塔纳的销售量和保有量在北京是第一的。目前，桑塔纳品牌有三个系列、超过10个品种，用户有很大的挑选余地。近4年普桑销售5万辆，平均每年1万辆，目前桑塔纳在北京有15家一般经销商、14家标准专营店，即和德国大众接轨的桑塔纳特许品牌专营店，还有33家上海大众的特约维修站。
桑塔纳在北京地区是私人购车的首选品牌。根据历年的销售数据，桑塔纳轿车在北京占有率为35％以上，私人用车比例在50％以上，可以看出，桑塔纳轿车现在在京城私人购车用户中占绝对的多数。这个多数，就决定了桑塔纳轿车已经成为了北京地区私人用户购车的首选品牌。为什么是首选呢？有几个优势：最大的优势就是售后服务体系，它的使用成本即维修成本有非常大的优势，如铝合金轮毂，桑塔纳是293元，同档国产车是573元。我们随意挑选了10个零配件的价格，轮胎、刹车片、车门防护条、后视镜、内视镜，大灯、大灯开光、尾灯、转向灯，这些成本从数据上看是远远超过同类车。
目前桑塔纳的14家专营店，分布在北京的大街小巷，基本上在5公里以内就有一个销售点。销售点外在的形象，内在的布置，都非常适合购车人，有33家维修站都进行24小时的服务，另外，在33家维修站当中还有15家汽车俱乐部，用户参加了俱乐部，俱乐部负责出事以后的维修服务。
价格优势，大部分人都比较清楚了，我国加入WTO后，我想价格优势作为桑塔纳车更能体现：成熟的外型、全新的内饰；有同类车最强劲的马力；还有ABS系统。以前在北京地区普桑特别容易被人偷走，现在都是电子防盗。而且这些功能的加入，并没有使价格有所变化。
品牌可靠，今年新疆的一个用户开着普桑，沿着中国地图的边缘走了一圈，走下来车子没有发生大的毛病。另外，今年全国的汽车拉力赛我们得到了总冠军。还有一条，也是最可贵的品牌效应就是“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”已经成为国人家喻户晓的一个广告词。适用性强，既可以满足家庭的使用，又可作为商务用车。
总之，我们立足于三个满意：满意的服务、满意的产品、满意的价格。我们想通过这三个满意，使我们桑塔纳这个品牌真正做到忠诚地满足客户的要求。技术含量是普桑的造血剂
中国汽车工业咨询发展公司高级研究员贾新光
为什么桑塔纳能够成为首选车型？
第一、我认为桑塔纳是中国与外国大公司合作生产的第一款车型，为什么要同大公司合作呢？因为大的公司有自己的战略，有一些品牌之所以现在走到末路，甚至消失，就是因为它的合作对象——国外公司的实力不强。
第二、桑塔纳是国内第一个达到规模经济生产的轿车，1985年投产，两年后超过一万辆，1993年超过10万辆，1996年超过20万辆大关。桑塔纳是采用滚动发展模式，不是一次性投资，是边积累边建设。
第三、桑塔纳为中国轿车工业奠定了基础。不光是桑塔纳本身的发展，也不光是上海汽车的发展，后来进来的，比如说本田、别克，甚至奥迪等等，他们都是沿着当初桑塔纳国产化的那条道路来进行的。比如本田、别克都是第一年40％，第二年60％，所以中国轿车工业的基础就是从桑塔纳开始的。
第四、桑塔纳创造了“中国标准轿车”的概念。这个标准轿车指的是外形、尺寸、价格，比如说长4米多，外形是三厢式的，价格是十几万。
第五、强大的销售服务网络是桑塔纳畅销市场的坚强基础。全国600多家经销商，是国内第一大汽车销售网络，到现在为止，任何国外企业在中国也没有这样的优势，而且这个优势也为今后上海汽车的发展，包括上海汽车的销售创造了一个非常坚强的基础，非常好的发展条件。
第六、不断增加技术含量是桑塔纳延续生命的造血剂，如果不是这样，也不可能延续到今天。再有一个，我自己个人的看法，桑塔纳的外观能不能改一改，漂亮一些，过去是改革开放富起来，现在是走向新时代，是不是多打扮一点，不光是心脏好，外面的服装也要改一改。
普桑早已旧瓶换新酒
中国汽车工业经济技术信息研究所所长李京生
什么叫家庭轿车？坦率地说，在汽车界没有这个概念，只有在中国，只有在后进国家才有这个概念。
买车时几方面都要考虑，一个是价格，这是中国老百姓目前最重要的考虑因素。对老百姓来说最重视的首先是价格承受力，我们准备掏10万元买车，当然要买这个档次中性价比最好的车。有人说买车要值，要考虑性能价格比，我说100万元的劳斯莱斯，卖你50万元，你也买不起，再就是承受力，我有10万块钱，就在10万元的范围内挑，然后再考虑性能价格比。
另外，外观非常重要。并不是说，都是一个因素决定的，你说外形不好，有人说外形好。再就是性能，老百姓消费有一条是攀比，你有我也要有。性能很重要的一条是油耗，还有内部尺寸。再一个是维修，作为厂家维修是很重要的。
价格、外观、性能、维修，这几个项目中，我们桑塔纳有什么优势呢？首先，坦率地说外观没有什么优势。外观的生命周期是最明显的，老车老观念，你没有动，但是你要告诉他们，我现在不是原来的普桑了，尽管脸蛋没有变，但是心灵修炼了，我长大了，我是旧瓶但是装的是新酒，新酒不一样。
最重要的是，上汽在销售服务上做得最好，中国最大的问题就是没有信誉，互相都坑蒙拐骗。销售能否做到这一点，让所有人到这儿都放心，建立亲情的，牢固的用户体系，老百姓的口碑是非常重要的。我觉得，通过这一次研讨，有两条：第一条，车的本质，产品需要不断改进，在现有产品的基础上，怎么让老百姓更了解我们车的优势，来扬长避短，进行宣传。第二条，怎么让我们的老百姓更衷心地跟着我们走。京城有潜在的普桑市场
北京汽车流通协会会长卢锦华
今年应该说车市的发展还是比较快的，1到10月份，北京市整个销售车的数量是190842辆，增长了51301辆。新车销售是138449辆，同比增加45724辆，同比增长49.3％，将近50％了。轿车销售量84303辆，增长的数量是25375辆，增幅达到43％。二手车增幅小一点，销售量52393辆，同比增长6928辆，增长幅度是15.2％。旧车里轿车销售量28066辆，增加量是6864辆，增幅达到32％。
另外一个是亚运村的数据。亚运村交易市场在北京是最大的汽车交易市场，占北京汽车销售的20％左右，另外个人购车，亚运村是76.45％，全市的个人购车平均大约是57％。
通过上述理由我们可以看出，目前个人购车有一些特点，购车的趋向：第一，我觉得还是反映出北京人的收入，这里面特别反映出收入之间的差距。个人购车，如果按57％来计算的话，应该是138449辆，按新车交易的57％计算个人购车是78976辆车，北京是1200万人口，如果每年有8万多人购车也仅占人口的1/150，真正个人购车的量还是比较有限的。所以，目前的购买力还是有限的，但是潜力又是非常大的。
另外一个体现了北京人购车的思维方式和思维观念，将来在轿车发展当中确实是值得大家重视。一个就是这些人买车，往往重视自己的身份，重视面子，为什么选桑塔纳，选捷达这类车的更多呢？因为这个车到哪种场合都可以用，做公务用车、个人消费用车、出行的车都可以满足。
另外购买这个车，就是和咱们这个车的性能价格比、比较好的售后服务、维修费比较低有关系，为什么桑塔纳卖得最好，吸引大家，这也是大家特别要考虑的问题。再有一个价格，大家还是比较能接受的，和别克、广本比起来，毕竟价格还是适中的。
再有一个，和中国人的生活习惯和传统观念有关，比如咱们买的小型车，一家三口出去可以，当然不能带太多的东西，但是中国人一般和老人一起出去，一个桑塔纳完全可以，所以这也是涉及到将来家庭用车，个人买车的一个因素。
当然，私人购车中还有很多问题，比如车的型号比较单一，尤其是大家目前都注重个性化，所以型号应该多元化、个性化。另外，消费引导特别重要，消费观念也要引导。北京汽车市场发展的空间非常大，去年是30％多的增长率，车市的发展，将来个人购车的比例会增大，而且将来主要都是个人购车，消费大方向要寄托在收入并不是很高，不是很富裕的人身上，真正有钱买得起车的人还是少数。买经济型轿车的占亚运村市场的20％，还有很多微面，这其中可能就有1万多辆。就是说买车首先要看有多少钱，钱多了买好车，钱少只能买便宜的车。
但是我们也应该看到，许多用户在真正购车的时候还是首选普桑，因此，普桑在北京还是有潜在的用户群。
中国商报汽车导报
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