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一天卖了400辆 10万元富康卖火了

武汉晨报记者肖阳实习生宋雪飞

新款富康车,名叫“新自由人”,售价约9.7万元。昨日,神龙公司刚在北京发布这一消息,一天内,全国就卖了400多辆。

这是自从入世之后,中国汽车行业作出的第一个反应,也是国内三大轿车厂生产的主力车型中,第一款跌破10万元的轿车。中国“车市”遭遇一颗重磅炸弹。

·神龙自称:降价只为市场与入世无关

在神龙富康公司,有负责人对记者说,要是真让轿车真正的能进入广大消费者的千家万户之中,就不能够回避现在的价格因素,他认为在10万元左右应该是广大的消费者能够接受的一种心理价位,神龙公司既然要想打造中国家(庭)轿(车)第一品牌也就必须要在这方面有所突破。

有分析认为,入世后轿车价格会大幅下降。对此神龙公司有关负责人解释说是为了满足市场需求,和入世无关。

神龙汽车销售总公司副总经理刘齐心说:“如果不是WTO,不是入世的话,我们认为需要,也会推出这样的产品。”

其实,富康的降价是出于自身发展需要,本月15日,东风与雪铁龙公司签署了全面合作协议,神龙公司可以引进标致和雪铁龙两个产品系列的全部产品,这样使神龙达到15万辆的设计能力成为可能。

据刘卫东介绍,他们在2004年要达到15万辆,也就是满负荷,从2005年—2006年第二期工程要开始。从总体上打算,2004年以后在中国市场占有率达到12%以上。

出于这样的考虑,富康开始降价,从而使三大轿车厂的产品首次跌破10万元的心理线,对此,一汽大众和上海大众有些估计不足。

对比神龙公司不久前提出的全力打造“中国家用轿车第一品牌”的经营战略目标,可以看出,推出售价低于10万元“门槛价”的“新自由人”,只是神龙公司经营战略中的一步。

低价位推出的这款“新自由人”,即是神龙公司实现家轿战略的第一步。富康两厢车实际上主要目标市场是私人购买———家庭消费。多年来,富康并没有十分明确地提出自己在家庭轿车市场的发展目标,而实际上,富康无论是在品牌上、车型上还是在服务上、质量上都已具备了成为主流成熟家轿的条件,只是在售价上距十万元家庭轿车的概念尚有差距。这次9.78万元的“新自由人”及打造中国家轿第一品牌的战略同步推出,正是水到渠成。

“新自由人”入世后的开场锣鼓声震车市,想必这只是神龙公司“家轿”大戏的一个序曲而已。

·业界:富康打破了神话

昨日,记者就富康推出10万元以内轿车一事采访了国内汽车界专业人士:

由于新车刚刚投放市场,消费者的实际行动尚未明朗,但可以确信的是,神龙富康第一个站出来推倒车价的“多米诺骨牌”,必将对国内车市引起较大震动。

它不仅打破了“老三家”车价坚挺不动的神话,更为重要的是,以前实力较强的一汽、东风、上汽这三大厂家只有上海通用推出10万元的经济型车,富康“新自由人”的上市,标志着技术成熟的国内各主流汽车生产厂家的竞争将由此走上新的层次,在家庭轿车领域展开新的搏斗。

·降价新款跟老车一模一样

10万元的富康究竟是什么样呢?神龙公司工作人员告诉记者,由于新车现在还没有运到,但是据说新车的外观和一款老车几乎一模一样。当然,它们在配置上也有差别。新车和旧车相比新车多了一个圣马诺的笼罩。此外,新车的后座椅上还增加了头枕和安全带,最主要的是,新车多了一个助力转向的配置。光是这样一个配置市场价格就超过一万元人民币。

这款老车的市场售价是10.66万元,而新车的定价是9.78万元。对于这样一个奇怪的定价,神龙富康的工作人员这样向记者解释说:这不是在降价,而是他们推出一个新的产品。

富康今天推出的这款新车,其实是在现有的1.4升的基础上改进的。如果把配置改进的因素考虑进去,新的价格比旧款大约便宜2万元。

既不因为价格战得罪同行,同时又讨好消费者,可以说,富康用心良苦。

·其他品牌反应淡漠



想扛中国家庭轿车第一品牌的决非神龙一家。但消费者关心的是,作为中国轿车老三样的另外两家,桑塔纳和捷达,它们接下来该怎么做?

一汽大众副总经理李武对此表示:“我也是刚刚听说的,因为我没在家,我们家里可能也有人对这件事情正在研究怎么办。”

上海大众公关经理顾焕对此模棱两可地说:“它这个车型毕竟比我们的小,对吧,所以你说到底有没有影响也不好说。”

上海大众华南分销中心副总经理卜定克表示,此前并不知晓富康的这一动作。如果桑塔纳的生产成本能降到这一层次,也会推出10万元的车型,可惜现在还没有达到,目前也没有降价计划。

一汽大众销售公司华南商务代表处首席经理李瞳对记者说:“新车对捷达的目标客户群肯定有影响,一些想买捷达的人有可能转而买‘新自由人’。”李瞳表示,一汽大众的捷达在一年前就定下了产品销售计划,不会因为其他公司推出新车而临时改变计划。

上海通用公关部负责人表示:“现在的市场细分化很明显,富康推出10万元以下的车型,不可能占据所有的消费族群。”但专业人士认为,由于赛欧销售最好的豪华型,售价12.5万元,与“新自由人”冲突不大。

奇瑞汽车销售公司副总经理金弋波正在北京出差,向记者表示,已知道富康“新自由人”上市,但对这款车与奇瑞的配置有何差异尚不知晓,答应明天会与记者再次沟通。

·降在车市严寒时

今年的冬天是一个暖冬,但对于汽车厂商和经销商来说,今年的冬天格外冷。往年销售旺季的红火景象至今不见丝毫踪影,从9月份开始几乎所有的轿车销量全面下滑,有的品牌更是跌到近些年的最低点。

国家统计局经济景气监测中心曾经做过调查,有80%以上的居民表示:10万元以内家用轿车最合适。

今年初,车市涌现出了一批被称为“新生代”的家用经济型轿车。如吉利、英格尔、奇瑞,价格均在10万元以下,并开始向传统著名国产品牌“桑塔纳”、“捷达”、“富康”叫板。在服务网络、品牌知名度、社会保有量、产品可靠性等各方面或不敌或未知的情况下,凭的就是一个价格。

昨日,神龙富康终于按捺不住,宣布推出一款价格在10万元以内的轿车。在国内三大主力汽车商中,它是第一家。

在神龙富康降价之前,国产汽车传统三强在价格上一直死扛着不松口,宣称价格已经探底,降价绝无可能。据了解,当时大家的顾虑主要有两点:一,在现有市场格局下,任何一家如果有大动作会不会引发大范围的轿车价格战从而打破现在的平衡?二,企业在进一步降低成本上没有完全做好准备,一旦价格大幅下调势必意味着利润率的降低,怎样保证企业的进一步发展?现在,这一层窗户纸终于被神龙富康捅破了,是好是坏都得向前冲了。

武汉晨报综合中央电视台及《南方都市报》报道
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