|  | | 宝马汽车公司20亿欧元豪赌液氢动力轿车 |
戈斯切尔博士的研究成果将决定宝马公司的未来
宝马公司的行动被认为是一场赌博
俗话说，真理有时掌握在少数人手里。宝马公司正想通过自己的行动再次验证这句话是正确的。
宝马公司的行动就是要在2005年大规模生产液氢动力轿车，而目前世界上其他轿车生产商没有一家认为此举可行。因此，宝马公司的行动被欧洲舆论界称为是一场大赌博。为了赢得这场赌博，宝马公司已经投入了将近10亿欧元（100欧元约合人民币730元），即宝马公司一年的赢利，而且到2005年以前，还要再投入近10亿欧元。这场赌博的结果不仅将决定宝马公司的未来，而且还将影响未来轿车的发展方向。
如果宝马公司赢了，在未来若干年内，在寻找轿车替代燃料方面，宝马公司不仅将遥遥领先竞争对手，而且还会通过销售专利赚取巨额利润；如果输了，宝马公司作为一个独立的轿车生产厂商也许就无法继续存在下去。此外，如果宝马公司赢了，还有另外一个意义，就是在寻找轿车替代燃料方面，可以说只有一个人是正确的，这个人就是德国著名的轿车设计师、宝马公司董事会成员克哈特·戈斯切尔博士———液氢轿车最主要的倡导者和宝马公司开发液氢动力轿车的主要负责人。
家喻户晓的轿车设计奇才
克哈特·戈斯切尔博士在德国是家喻户晓的人物，被誉为具有创造性的轿车设计“奇才”。宝马公司工作人员称他是公司里“最有影响的人物”。许多德国人一看见他就兴奋不已，不是要他的签名，就是希望同他照张合影。
戈斯切尔博士最初是德国奔驰汽车公司的一名柴油机工程师，20世纪70年代末跳槽到宝马公司后，他在轿车设计方面的才能逐渐显露出来，他所设计的宝马柴油车获得了极大的成功。近两年来，宝马公司轿车销售业绩大幅提高，2000年利润首次超过了10亿欧元，这些都同他有着密切的联系，因宝马公司畅销的宝马三系列、五系列轿车和各种类型的柴油车都是他亲自画图设计，其他畅销系列车，如Z3敞篷车和X5四轮驱动越野车等也是他提出的设计方案。
1999年，戈斯切尔被宝马公司任命为董事会成员，不仅要负责轿车的设计，而且还要负责公司的财务状况。然而，戈斯切尔博士仍将重点放在轿车设计方面。他的基本信条是：只要产品好，公司的财务状况就差不了。
设计灵感往往是洗澡时得到的
戈斯切尔博士不仅是轿车设计“奇才”，而且还是一个“怪才”。他说，他的设计灵感往往是洗澡时得到的。他曾说，“我确实不知道我的一些设计想法是从哪里来的，有时是度假时想到的，也有时是洗澡时想到的。如果非要让我坦白的话，我只能说我的许多好的想法是洗澡时获得的”。
戈斯切尔博士说，现在汽油和柴油车的尾气污染严重，必须寻找替代燃料，而液氢作为替代燃料是最理想的，因为这种燃料不会产生污染，轿车使用这种燃料排放的只有水蒸气。
在寻找轿车替代能源方面，宝马公司走的是一条孤独的路。到目前为止，世界各大轿车厂商中只有宝马公司在开发液氢动力轿车，其他公司的选择都是开发电动轿车，走的完全是另外一条路。尽管处境孤立，宝马公司仍信心十足。这种信心主要来自戈斯切尔博士的轿车设计才能和他对顾客需求的准确把握。他断言，电动轿车根本不会有市场，主要原因是顾客不可能接受电动轿车，因为电动车的性能不行，无法让顾客感受到开车的乐趣，而无法让顾客有这种感觉的汽车，顾客是不可能购买的。
在戈斯切尔博士看来，电动轿车的缺点是速度不快。奔驰公司开发的最新型电动车最高时速只有150公里，而宝马公司开发的液氢轿车最高时速是220公里。此外，电动车加速缓慢，噪音也太大，开电动车就像使用吸尘器。
在戈斯切尔的领导下，目前宝马公司已经生产出了15辆液氢实验用车，在世界各地进行实验。宝马公司董事长米尔博格说，世界上第一辆液氢汽车宝马750hL轿车在技术上已经成熟，可以批量生产了。戈斯切尔博士预言，20年后，1／3的轿车将使用液氢作燃料，50年后大多数轿车都会是液氢轿车。本报驻比利时特派记者吴云
环球时报
人民网
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