|  | | 私人轿车崭露头角 市场细分势在必行 | |
目前汽车市场上最流行的概念就是"家用车"，几乎所有15万元以下的车型都被冠之以"家用车"的帽子。但是，这种笼统的定义对于消费者是不公平的，对于厂商也可能具有误导作用--它可能使厂商错失大批的潜在用户。
"家用车"的核心就在于一个"家"字，它往往是为具有相当规模的家庭所设计，如赛欧S-RV的设计者就考虑到了儿童及婴儿床的空间。这种设计思路对于那些拥有多个孩子的家庭是非常实用的，因此也很适合北美那种周末全家去湖畔野营的生活方式。但是，国内的城市家庭规模相对较小，而且随着国内的购车主体越来越呈现年轻化趋势，这种以承载多个家庭成员为目的的车型未必就适合所有消费者的口味。虽然国内的汽车生产厂商还远未达到根据不同用户群体的需求来设计相应产品的水平，但随着关税的降低，大批涌入的原装进口车将能够为我们提供更多的选择余地。
私人轿车：与家用市场分道扬镳
北京、上海等高档写字楼内的高级年轻白领是最活跃的购车族。"婚姻"在这群人当中绝对不是一个时髦的词汇，因此"家用车"的概念对这些人并不会有很大的吸引力。对于这部分用户来讲，"车"不仅仅是承载工具，更是怡情的场所，因此车的外形内饰一定要有品位，一定要出自名设计师之手，同时舒适度一定要高，绝不能像捷达那样比办公室的板凳还要难受。"个性化"对于这些人来说是"品位"的一种体现，因此一定要在颜色和内饰上提供更多的选择。当然，由于是用自己的积蓄购车，因此"本帕A6"之类的商务车肯定不在考虑范围之内。另外，由于这些人每天都能接触到世界各地最新的信息，因此他们对汽车的要求也是与国际同步的：高性能、高环保、个性化、高性价比……可以看出，这部分人完全是凭着自己的口味来选购汽车，而家用车所注重的家庭功能并不是影响他们决策的重要因素。因此，这些人选购的其实不是"家用车"，而是"私人车"或"个人车"。
很明显，国产车没有哪一款车型能够满足这些人的要求，因此只有那些原装进口车才能列入他们的备选名单。以往，由于受到价格的限制，国内汽车市场上不存在能够满足所有上述条件的产品，因此这部分用户要么持币观望，要么被迫降低标准选择了"老三样"，这也是造成"私人"市场一直被"家用"市场所遮盖的重要原因。而随着入世后价格壁垒逐渐被打破，原装进口车必将成为国内汽车市场上的主流产品，而产品的丰富也必将导致用户细分和市场细分，原来一直隐藏在"家用市场"阴影里的"私人市场"也必将随着用户群的壮大而逐渐浮出水面。
哪种车型最可能成为"私人轿车"？
从目前国内汽车市场来看，大宇蓝龙是最有可能成为"私人轿车"的典型代表。这款出自世界级设计大师的产品据说耗去了4.2亿美元的研发费用，它的设计风格秉承"不事张扬而又极有品位"的当代审美标准，动感流线的外型与安宁舒适的内饰给驾驶者带来了速度与安逸的双重享受。为了满足用户日益高涨的"个性化"需求，大宇蓝龙为用户提供了7种选择颜色，人们可以根据自己的爱好而进行选择。在驾驶方面，大宇蓝龙的方向盘由一个先进的电子系统所控制，可以根据转向角度的大小以及力度来精确控制转向。该功能减轻了驾驶员的劳动强度，对于精确驾驶很有助益。在安全方面，蓝龙采用了德国Eelphi的电子ABS防抱死系统和三路控制技术，因此具有更好的制动，而前座司机安全气囊加上新型的座椅安全带则使驾驶者的人身安全更有保障。据媒体报道，这款车一经投放就好评如潮，目前仅在欧洲就已经销售了250多万台。
入世后大宇蓝龙的国内市场价格为人民币15万元左右，这个价格使其具备了领军私人轿车市场的实力。而根据国外的销售经验，这款车对高级年轻白领群体尤其具有吸引力。可以预见，以大宇蓝龙为代表的一批定位清晰的"私人轿车"将在2002年崭露头角，并将切走家用车市场的相当一部分份额。同时，这些质优价美的产品也将促进国内汽车市场的细分，使整个汽车消费市场更多样化，更趋于成熟。
搜狐汽车
| | 相关文章 | | “10万元家用车”市场：比拼升级(2002-03-25 09:21) | | 汽车价格烽烟四起 汽车市场跌宕起伏(2002-03-21 14:52) | |
|
