| 进口车降价 能否启动购车狂潮 |
从四月份开始，外经贸部已开始陆续发放2002年的进口许可证，就在这几天，已有一些汽车进口商领到了新的汽车进口许可证，相当数量的进口汽车将陆续进入国内汽车市场。一度紧俏的进口车价格将开始走低，也许它会成为搅动5月车市的一个有力杠杆。
先升后降日本车颇受青睐
日本车一直在我国备受青睐。仅以北京亚运村汽车交易市场为例，今年２月份，５２个进口品牌的汽车共售出５６１辆，占全部市场销售量的１５．３％，其中日本产汽车竟达到了５０％，占据了进口汽车销售量的半壁江山。而随着我国加入世贸组织，原本“高高在上”的日本车价格也终于有了松动的迹象，使许多做着“进口车梦”的消费者感到开上一辆尼桑或是丰田的梦想正在逐渐变为现实。
然而最近一段时间的市场上的进口车价格却与消费者的期望值相差甚远，让多少人满怀憧憬的日本车车价更是不降反升。尼桑风度卖到了３９万，丰田佳美攀升到４７万。记者在亚运村汽车交易市场碰到前来看车的李先生，他说原指望关税下调后会打压进口车的价格，没想到车价不降反升：“就说这丰田佳美吧，一路稳中有升都涨到这么高了，而且还缺货，提不着现车。”李先生颇为无奈地表示，而目前与他有同样想法的人为数不少。
记者在汽车交易市场注意到，面对前来看进口车的消费者，经销人员的头一句话一般都是：“现在价格可比往常高。”一位销售人员对记者表示，１月份关税下调时，进口车价格曾有所松动，但随之而来的货源紧缺却使车价再度上扬。在近期的市场中，进口车货源紧缺所造成的价格上涨成为令商家和消费者同样无奈的现实。有关人士分析说，直接影响进口汽车价格的两大因素是关税与配额。我国加入ＷＴＯ后虽然在下调了关税、增加了配额但今年的配额大约要到四、五月份才会陆续发放，而现在进口经销商所用的配额大多是去年“遗留”下来的。货源少了，车自然也就“物以稀为贵”了，这也是市场规律。
进口车价格将陆续回落
根据我国加入世界贸易组织的承诺，２００２年我国汽车及其关键件的进口配额为７９．３５亿美元，而２００１年我国实际进口的汽车及其关键件的金额为４０多亿美元。虽然配额会被进口的零部件占去大部分，但今年进口汽车数量肯定有一个较大的增长。业内人士分析说，由于日元贬值，五月份新报关的日本汽车价格会更便宜。有人甚至认为到时候３５万元就可能买到２００２款的丰田佳美２．４，尼桑风度价格也就３０万元出头，而日产阳光只需２２万元左右。目前这种进口车脱销的情况可能不会持续太久，随着今年进口车配额的陆续发放，届时已到保税区的新车就可以用上新配额出关，进口汽车会源源不断地进入国内市场，供不应求的现状将会得到基本改观，其价格也会陆续回落。
今年的许可证即已经下发，商家对下一阶段车辆的销售普遍持乐观的态度。对于消费者最为关心的进口车、尤其是日本进口车是否会大幅降价的问题，销售人员几乎是众口一词——“肯定会降价”。一位尼桑轿车的销售商告诉记者：“其实前一阵子涨价的原因再简单不过了，就是货源紧缺。今年配额这么多，许可证一下来，进口车降价是必然的。”但对于车价的降幅，他并不持过于乐观的态度——“像尼桑风度最多也就降到３２万元左右”。
不确定性因素仍然不少
据记者了解，２００１年１２月２１日对日本车的惩罚性关税解禁之后，很多国内的经销商开始大量订购日本车。２００１年１２月底、２００２年１月初的订货最快在今年３、４月初就能到达用户手中。由于经销商也看准了哪些车在国内受欢迎，订购了不少的日本车，所以预计到４月份后，比较畅销的丰田佳美、尼桑风度的供求关系将会得到缓和。
但也有人认为，日元汇率急剧下跌和进口车配额的增大，虽然会对５月新报关的日本车的售价带来一定的影响，但是估计到时降价的幅度不会太大，因为进口车到岸后，要缴纳各种税费，会使得关税下降带来的下调空间受到影响；再有今年的配额虽然有了大幅提升，但其中零部件占了很大部分，并且由于一些高档进口车价格不菲，进口车数量是否会大增、供求关系是否将发生大的变化仍很难说。此外，如果某一品牌的进口车在新配额已到的情况下还是供不应求，则销售商可能继续以较高的价格供国产轿车不会面临大幅冲击。
今年大量进口车的涌入和降价是否会对国产轿车市场产生冲击？日前负责汽车进口配额分配和审批的外经贸部权威人士指出，今年我国汽车进口配额大部分会用于国内汽车生产企业生产各类汽车所需的套件和关键件，轿车整车进口的数量不会比去年大幅度增加，也不会对国内汽车市场造成较大冲击。业内人士指出，由于今年国内汽车合资企业上市新车型较多，这些轿车需要进口大量的汽车套件和关键件。这部分会用去大量的汽车进口配额。另外由于高档进口轿车单价较高，会影响数量的增加。进口轿车以中高档为主，进口关税虽然降低了，但仍然在５０％左右，再加上１７％的增值税和３％至８％的消费税，价格仍然偏高。
进口车价格不会和国产中低档轿车产生价位重叠现象，自然也就不可能对目前处于消费“中心地带”的国产经济型轿车形成冲击。但对于国产中高档轿车来说，一些如尼桑阳光这样的价位较低的进口车型已经达到了诸如雅阁、别克、帕萨特、风神、宝来等国产品牌的价位，可能会侵占一部分它们的市场份额。但由于进口车存在着维修费用高、养车花费大等一些实际问题，消费者最终会做出什么样的选择目前来说还是未知数。吴葳
北京晨报
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