现代汽车：“章鱼”全面出击

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现代汽车：“章鱼”全面出击

2003年11月17日10:04　　来源：南方都市报

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　　与大众、通用和丰田等欧、美、日企业比较起来，现代汽车在中国的战略显然是一种“章鱼足”式的模式，即不管是直接投资的合作也好，还是技术输出的合作也好，现代汽车均伸出了其触角。目前来看，现代起亚在中国的合资企业有北京现代、东风悦达起亚（尽管起亚在亚洲金融危机时期已归属现代汽车，但由于其经营仍然保持独立，因而在本专题分析韩国车企对华战略之时，仍将起亚视为独立的韩国企业），技术输出合作项目有山东荣城华泰和安徽江淮，而有消息称，不久的将来，现代汽车均有可能将与荣城华泰和安徽江淮的技术合作关系，“升级”为直接投资关系。

　　2002年，现代汽车年产量在240万辆左右，为全球第七大汽车企业。但在现代汽车的全球发展战略中，已经定下了2010年产销量力图突破500万辆、进入全球五大汽车企业的目标。现代汽车有关人士不久前表示，现代汽车的经营目标是到2010年生产出570万辆汽车，超过竞争对手从现在的全球第七大汽车制造商攀升到第五大汽车制造商，这不仅是一个量的概念，而且也是一个利润、质量和品牌价值的概念，现代汽车要名副其实地进入世界五强。

　　当然，现代所描绘的宏伟蓝图少不了中国战略合作伙伴的支持，要成为全球五强，首要的就是“攻克”中国市场。现代起亚有关人士日前表示，为了与世界汽车五强的目标相匹配，到2010年，现代、起亚两个品牌至少要在中国实现年产100万辆的产量，不过，这还只是最低考虑，如果按照计划正常发展，现代汽车2010年在中国的生产可能达到130万辆。以现代汽车去年240万辆的规模来看，要实现全球第五大汽车制造商、产销量过500万辆的目标，现实与目标之间的差距还有近300万辆，而为填补这种差距，仅仅中国市场的贡献就在1／3以上。而北京现代董事长徐和谊不久前也向记者透露，现代公司今后要将300万辆汽车中的100万辆在中国市场生产，这100万辆主要由北京现代和东风悦达起亚完成。

　　北京现代推出伊兰特乘胜追击

　　现代目前在中国最成功的合资企业无疑还是北京现代。北京现代2002年5月28日由中韩双方进行合资签字仪式，10月16日正式挂牌成立，当年12月18日第一辆索纳塔下线。迄今为止，北京现代生产的索纳塔已销售4万辆，创下了国内新建汽车企业冲击中高档轿车市场的新记录，远远超过了当年在业界引起极大“轰动”的风神模式。

　　很显然，要想在竞争对手抢先的情况下取得主动，现代汽车在中国的发展必须突破常规，必须以“跑步前进”代替“稳步积累”，而无论是在企业的发展规模还是新车型的引进方面，现代汽车在北京现代也确实采取了这种跑步前进的超常规发展模式。据北京现代董事长徐和谊不久前透露，北京现代今年索纳塔单一品牌的产销量将突破5万辆，明年的产能目标是15万辆，将与国内几大厂商达到同等规模；2005年北京现代要实现30万辆产能，2007年则要实现总体60万辆的生产能力，进入全国汽车生产“第一梯队”。

　　在车型方面，尽管除索纳塔之外北京现代到明年明确要推出的车型还只有将于明年初上市的伊兰特，但据有关人士透露，现代的高档轿车君爵甚至轿跑车“酷派”（ＣＯＵＰＥ），其实也在明年北京现代可能引进的车型之列。

　　江淮锁定ＭＰＶ市场三甲

　　作为位居全球第七的汽车制造商，现代汽车拥有全系列的车型。从现代的中国布局来看，至少目前的格局是这样呈现的：北京现代生产中高档轿车，东风悦达起亚主打经济型轿车，山东荣城华泰着力ＳＵＶ，而旗下的商用车，则落到了安徽江淮。

　　现代汽车与安徽江淮的技术合作可以追溯到1998年，当时江淮的全资子公司——合肥客车制造厂与现代汽车签约，通过技术引进生产现代客车，并在3年多时间里销售1000多辆，从而扭亏为盈；2001年3月，现代和江淮再度签订协议，技术引进Ｈ1小型商务车，即目前安徽江淮的“瑞风”ＭＰＶ。该款ＭＰＶ目前已成为国内除别克ＧＬ8和奥德赛之后的第三大ＭＰＶ品牌。在客车和ＭＰＶ的基础上，去年3月，江淮再度与现代以技术引进的方式生产重型卡车“格尔发”（ＧＡＬＬＯＰ）。

　　据了解，江淮将从现代引进6款重卡车型，首批下线的是搅拌车和牵引车，接下来还包括重型载货车，而且这6款车型均为现代汽车最高端、最新的技术产品。为引进现代的重卡技术，江淮为此投入了3亿人民币，并建造了1万辆产能的生产线。江淮有关人士表示，2005年重卡项目将达到5000－8000辆的产销量，销售目标将锁定在整个市场份额的15％—20％。

　　华泰明年产能达3万辆

　　除北京现代和东风悦达起亚的中高档轿车合经济型轿车之外，现代手中还有另一张牌——ＳＵＶ。去年国内ＳＵＶ市场达到12万辆的规模，有关人士预测今年国内ＳＵＶ市场的需求至少在14万辆以上。而ＳＵＶ对现代汽车来说，恰恰是它的优势之一。

　　几乎与北京现代正式挂牌运营的同一时间，现代于去年11月与山东荣成华泰汽车达成协议，以向华泰转让技术和出口组件的方式在山东荣城华泰生产ＳＵＶ特拉卡。今年7月初，装备柴油和汽油两种发动机的华泰现代特拉卡正式推向市场，目前该车型正在市场热销。今年年初，荣城华泰有关负责人接受本报采访时曾表示，现代有意与华泰提升合作层次。该人士还表示，到今年年底，华泰汽车将生产1．5万辆特拉卡ＳＵＶ，到2004年，年生产能力将达到3万辆。伊兰特：年底下线

　　Ｅｌａｎｔｒａ是现代汽车集团旗下的一款“先锋”车型，迄今为止全球的销量已超过300万台。今年年底将在北京现代正式下线，国产伊兰特车长超过4．7米，有1．6升、1．8升两种排量，预计售价在10万－15万元之间。君爵现代的下一“杀招”

　　ＸＧ为现代汽车的旗舰级产品，为现代首款推向全球市场的豪华房车。ＸＧ车型选用新款3．0升ＤＯＨＣ　Ｓｉｇｍａ　Ｖ6发动机或者2．5升ＤＯＨＣ　Ｄｅｌｔａ　Ｖ6发动机，搭载四挡／五挡双门Ｈ－ｍａｔｉｃ变速箱系统。酷派明年可能引进

　　现代旗下惟一的双门跑车。Ｃｏｕｐｅ有两个不同功能特点的型号：双门轿车Ｃｏｕｐｅ和ＦＸ。该车可选用1．6升、1．8升、2．0升、16阀门、提供138匹巨大马力ＤＯＨＣ　Ｂｅｔａ型发动机。

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