内环线中山北路 (农林路至中山北路三号桥 )非机动车道改机动车道工程日前启动，标志着作为交通排堵保畅工程重要措施之一的市中心“三横三纵”及内环线“非改机”改建工程全面展开。据悉，此项改建施工共分 3个阶段，改建路线全长 74.6公里，涉及杨浦、虹口、闸北、普陀、长宁、徐汇、卢湾、黄浦等 8个区，年内计划完成第一阶段的改造。

　　随着上海经济持续发展，机动车增长的势头日趋强劲。至去年底，上海全市机动车保有量达到了 141万辆，现有的城市路网逐渐显出运行效率和适应能力上的差距。

　　为缓解现有城市路网与日益增长的机动车辆之间的矛盾，上海曾在去年颁布的《上海市城市交通白皮书》提出了“中心区实现主干路机动车专用”的目标，并决定对内环线地面道路及“三纵三横”主干路实行机动车专用的改造。有关研究表明，如果主干路实行机动车专用，将双向非机动车分流至相邻的道路上，全线一般可增加 2— 4条车道，道路容量应能增加 30％左右，并为全面实现“公交专用车道”这一项系统工程打下基础。

　　目前，本市已实施机动车专用的道路有“三纵三横”路网中的“中横”全部和“东纵”、“南横”的部分路段，长度共计 14.3公里，而未实施机动车专用的路段，包括内环线地面道路、“东纵”、“中纵”、“西纵”、“北横”、“南横”等大部分路段，长度共计 74.6公里。针对上述道路，上海将分步实施非机动车道改为机动车道。据了解，今年年内实施“非改机”，涉及到 3条道路，分别为肇嘉浜路———徐家汇路的宛平路至制造局路，全长 4.2公里；内环线安顺路—农林路，全长 7.8公里；南北高架下南苏州河路—中山南路，全长 5.5公里。年内改造完毕，全市将新增机动车道 17.5公里，达到总长 32.2公里，是现在专用机动车道 14.7公里的一倍。继今年“非改机”工程结束后，明、后两年，市区还将对涉及杨浦、虹口、闸北、普陀、长宁、徐汇、卢湾、黄浦 8个区，总长 51.7公里的道路实施“非改机”改建。对骑车族来说，在实施了“非改机”后，将从相邻的路上通行。